|
Poslao: 29 Dec 2015 08:24
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28876
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
goxin ::
Moguce ga je koristiti na bilo kojim POVR , znaci maljutka ukljucena, bas me zanima moze li na gazelu
Verovatno može, ali mnogo bolje bi bilo da se termalna slika umesto na periskop, projektuje na LCD u kabini. Na taj način bi i pilot imao termalnu sliku terena u osmatračkom modu.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 08:25
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7817
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
@lajavi
To su popularne "babaroge" ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 08:31
|
offline
- t84dar
- Ugledni građanin
- Pridružio: 16 Jan 2011
- Poruke: 332
- Gde živiš: Zambija
|
Super tema. Ja bih voleo da dodamo i komentarisemo takoder i protivmere i mogucnosti kamuflaze potncialnih toplotnih meta. Sa onih snimaka iz Afganistana i Iraka strasno je gledati kako ih Apaci lako otkrivaju i unistavaju. Bukvalno vojnik postaje lak plen a da pri tome nezna kako da se sakrije. Koliko se ja secam obuke u VRS nikada nam niko nije objasnio sta ciniti u slucaju da neprijatelj ima takve vrste naouruzanja. Mozda kolege koje su ucestovale u nesreci 99'e, mogu da prokomentarisu o iskusvima. Termoviziski uredaji nesumnjivo menjaju bojiste u mnogo opasnije mesto....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 08:56
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7817
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Citat:mnogo bolje bi bilo da se termalna slika umesto na periskop, projektuje na LCD u kabini. Na taj način bi i pilot imao termalnu sliku terena u osmatračkom modu
Ugodnije je za oko pratiti na LCD ekranu.Jos kad ostane i snimak, pa se mogu kasnije greske ispravljati.
Vjerujem da je jeftiniji, zato sto je klasicni, nema prikaza na LCD ,vjerojatno neki noviji i imaju prikaz na LCD
Svidja mi se sto je dnevno /nocni, dobar domet, i modularan je , ide na vise POVR.
 modifikacija kucista ugradnjom kamere ispred okulara koja prenosi signal na lcd ekran . Kuciste mora da zadovolji zastitu vibracija helikoptera. I sprecavanje kondenza, mada najbolje da se skida radi ciscenja.
Mozda navoj kao nekad ugradnja teleobjektiva na fotoaparat.
Mislim da nisan helikoptera treba da bude periskop na gornjoj strani helikoptera, a za izvidjanje terena, FLIR na donjoj strani.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 09:45
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28876
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@goxin
Ova spravica nije loša, ali mi imamo moderniju i kompaktniju na Bumbaru. Čak su na nekom OTEH-u dali konkretan rad na temu njenog korištenja na PORS starije generacije. Sve i da ”Bumbar” kao raketa omane po pitanju operativnog uvođenja sprava vadi stvar za buduće sisteme.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 14:43
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
goxin ::
Kakve je JNA imala pojacivace svjetlosti?
T 55 je imao onaj IC far i spravu.
T72 i M 84 ne znam sta su imali.
Za m 76 pusku je bio nocni nisan.
T-55 i T-72 imaju aktivne noćne sprave, pa je zato njima potrebac IC far kako bi funkcionisale.
M-84 prvih serija imaju pasivne noćne sprave I generacije, dok su se na kasnijim serijama ugrađivale nišanske sprave DNNS-2A sa pojačavačem svetlosti II generacije. Za funkcionisanje pasivnih noćnih sprava nisu potrebni IC farovi.
Evo link ka firmi "Zrak" gde se mogu naći razne noćne sprave upotrebljavane u JNA [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 19:17
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20404
|
Kod T-72 (mozda i kod nekih T-55, nisam siguran) nocni nisan moze da radi i u pasivnom modu, ali je daljina detekcije slaba, ne vise od 300-400m.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Dec 2015 21:42
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
More bit, nikada nisam "zraknuo" kroz noćnu spravu T-55 ili T-72.
Prva serija tenka M-84 je imala veliki IC far spregnut sa topom i manji IC far za osmatračku spravu komandira, baš kao što ih ima i T-72. Od druge serije M-84 je odlučeno da su IC farovi suvišni (pošto se koriste pasivne sprave), a i demaskirajući efekat takvih farova je nepoželjan u borbi. Ostao je doduše jedan IC far za vozača (koji je kasnije takođe izbačen). Vozio sam M-84 koji je imao IC far vozača. On zaista pomaže i pri korišćenju pasivnog noćnog periskopa za vožnju, ali isto tako ima i veliki demaskirajući efekat.
Gledanjem kroz noćnu spravu jasno se vidi svetlosni snop IC fara, koji se golim okom naravno ne vidi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Dec 2015 09:03
|
offline
- t84dar
- Ugledni građanin
- Pridružio: 16 Jan 2011
- Poruke: 332
- Gde živiš: Zambija
|
Zanima me koliko bi bilo komplikovano nadograditi T84 sa termoviziskim nisanom i moze li se to uopste uraditi?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Dec 2015 09:39
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28876
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Citat:Zanima me koliko bi bilo komplikovano nadograditi T84 sa termoviziskim nisanom i moze li se to uopste uraditi?
Pa zar nije već integrisan Buran-E u verzijama za izvoz?
|
|
|
|
|
|
