offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
Sa teme o Su-30
aerodrom ::Tekst o radaru BARS: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:Истребитель Су-30МКИ ВВС Индии обладает мощной бортовой РЛС с пассивной ФАР типа НО11М «Барс», разработанной российской промышленностью в начале 1990-х годов, сообщает INDIAN Defence & Aerospace News (в российских источниках эта станция с ПФАР именуется как Н011М «Барс-29» - прим. Военный Паритет).
Радар необычен тем, что имеет «гибридное устройство массива антенны» с лампой бегущей волны и объединенным каналом волновода как на станциях, установленных на американском бомбардировщике В-1В и французском истребителе Rafale ранней версии. Такая конструкция говорит о том, что российские конструкторы были не способны разработать эффективную систему силовых транзисторов на основе арсенида галлия, являющейся основой современных западных РЛС с активной ФАР.
НО11М имеет антенну с диаметром 0,9 м с фазовращателем и трехканальным приемником с малошумными усилителями сигнала (уровень 3 дБ), по технологии похожими на ранние американские АФАР. Мощность передатчика от 4 до 7 кВт, электронный луч управляется на +/- 70 град по азимуту и +/-40 град по углу места, для поиска наземных/надводных целей охват составляет 90 град.
Станцией «Барс» оснащаются Су-30МКИ и МКМ (для ВВС Малайзии), ее дальнейшим развитием стал радар «Ирбис-Э» для серийного истребителя Су-35. Учитывая большое сходство компонентов обеих станций, в будущем возможно оснащение Су-30МКИ радаром «Ирбис-Э».
Летные испытания НО11М были начаты в 1993 году, радар был установлен на Су-27М (Су-35 опытной версии) с б/н «712». РЛС создана на том же уровне технологии, что и НО14М для истребителя МФИ «пятого поколения» (инициатор разработки Тамерлан Бекирбаев). Объем носовой части Су-30МКИ был увеличен для размещения ПФАР и большего количества коробок оборудования (базовая станция НО11 имела антенну с механическим сканированием).
НО11М может сканировать пространство в режиме «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» с связке с высокоточной лазерной-инерциальной/GPS-спутниковой навигационной системой (high-precision laser-inertial / GPS navigation system), станция оснащена современной цифровой системой управления оружием и борьбы с помехами (anti-jamming). Истребитель имеет оптико-электронную станцию наведения ракет, состоящей из ИК-пеленгатора, лазерного дальномера и нашлемной системы целеуказания, что позволяют пилоту поворотом головы (диапазон 90 град) захватывать цель и пускать ракету Р-73РДМ2.
После обнаружения цели на большой дальности координаты цели автоматически фиксируются, станция переходит в режим радиомолчания, самолет подлетает к максимальной дальности применения оружия и производит пуск ракет. Время атаки является минимальным, в ночных условиях Су-30МКИ использует подвесную ИК-станцию для атаки малоразмерных наземных целей.
Дальность обнаружения воздушных целей типа Су-27 составляет 350 км, дальность сопровождения 200 км, истребитель типа МиГ-21 обнаруживается на дальности 135 км, F-16 на 140-160 км. В передней полусфере радар может обнаруживать 20 целей одновременно и сопровождать восемь наиболее опасных в пределах +/- 90 град по азимуту и +/-55 град по углу места. Этими целями могут быть и крылатые/баллистические ракеты (cruise/ballistic missiles) и даже вертолеты в режиме висения. Ранний вариант «Барса», оснащенного передатчиком мощностью 5 кВт, обнаруживал самолет типа Су-27 на дальности 330 км.
Другим радаром для оснащения истребителей семейства Су-27 является «Жук-МС» разработки «Фазатрон-НИИР». Эта станция может обнаруживать истребители на дальности 150-180 км и корабли на расстоянии более 300 км.
Станция НО11М может выдержать падение мощности приемопередатчика на 5% без ощутимого снижения эффективности работы. Снабженный этой РЛС истребитель Су-30МКИ может выполнять функции «мини-АВАКСа» и может передавать данные о целях, по меньшей мере, четырем истребителям. Такая функция впервые появилась на дальнем истребителе-перехватчике МиГ-31 со станцией «Заслон».
Podaci koji su preneseni se nalaze i na nekim drugim sajtovima .
Radi se o radarima N011 `Bars` s pocetka 80tih za Su-27M ( sa planarnom antenskom resetkom poput onih na F-14/-15/-16 i F/A-18 dakle amer. lovaca 4 gen . Te o verziji N011M `Bars-M` PESA radar poput onog N007 ` Zaslon` na MiG-31 ( testiran na Su-27M `712` ) za odredjene verzije Su-30MK ( I/A/M ) ,tacnije izvozna verzija NO11ME `Bars-ME` ?
Te oznake /nazivi `Bars-29` i `Zhuk-27` su zbog toga sto je projektno razmatrana mogucnost ugradnje tih radara u neke verzije 29ki ( otuda Bars-29 ) i 27ca ( otuda ono Zhuk-27 a od radara znamo N010 Zhuk sa MiG-29M/K ) ...
+ N011 Bars i N011M Bars-MEvo nekih TTK i podataka o N011 i N011M
Citat:N011 / RLSU
OKB: Tikhomirov NIIP
Chief Designer: Tamerlan Bekirbayev
N011 mounted on Su-27M prototype
Citat:This radar design was initiated in the early/mid 80s for the Su-27M program by Tamerlan Bekirbayev, drawing on experience gained with the original, unachievable Myech design and the experimental Soyuz program by NPO Istok.
It was not without problems, and fell victim to a decision that all future radars should be phased-array, despite the greater cost. NIIP drew on technology from their cancelled N014 radar intended for the MFI to improve the N011 with a passive phased array antenna and better signal processing.
N011 Mechanically scanned 960mm planar array antenna, ± 85° coverage. Said to be heavier than the N001. Uses a multimode wideband TWT transmitter with peak power output of 8 kW, and average of 2 kW. It features a low noise UHF input amplifier, and full digital signal processing using reprogrammable digital computers. Tough requirements, to track 20 targets and engage 8 simultaneously over a wide area, proved impossible to achieve with a mechanically scanned antenna. Initial versions proved able to track 13 aerial targets and engage four, which with further development could be extended to 15 and 6 respectively. It has five air-to-ground and four maritime modes. The maximum search range for large air targets such as airborne early warning and control aircraft is 400km, 140km against a head-on fighter-class target, 65km tail-on.
In an air-to-ground mode, it can acquire surface targets at ranges of up to 200km, and undertake ground mapping, terrain- following and terrain-avoidance missions.
Further development of the N011 is unlikely.
N011M Bars / RLSU-30MK
N011M antenna installed on Su-30MK
Citat:
N011M Bars is an upgraded phased array antenna version of the N011.
Under development since the early 1990s, two prototype N011M radars were produced, of which one was flight tested in Su-27M prototype "712". It is now in production, and is currently fitted to the Su-30MKI.
Antenna diameter is 1m, antenna gain 36dB, the main sidelobe level is -25dB, average sidelobe level is -48dB, beamwidth is 2.4° with 12 distinct beam shapes. The antenna weighs 110kg. It is both mechanically and electronically scanned to give increased field of view over a fixed phased array antenna and also to allow the radar to be tilted away when not in use, decreasing RCS. Two variants were initially proposed, the first was both electronically and mechanically scanned in azimuth (±30° mechanically plus ±60° electronically, for a total coverage of ±90°) and electronically scanned in elevation (±60°). The second was mechanically and electronically scanned in both azimuth and elevation (±90° in both axes).
The N011M fitted to the Su-30MKI was the first type, but in testing the passive phased array proved unable to be electronically steered greater than 40° without unacceptable degredation of performance. Therefore scanning limits are reduced to ±70° (±30° mechanically, ±40° electronically) in azimuth and ±40° in elevation.
Peak power output is 4-5kW, average power output is 1.2kW.
Ts200 PSP (Programmable Signal Processor)
Data entry speed: 28 MHz
Peak performance on fourier transforms of "butterfly" type: 75 Million operations per second.
Radar control processor
Number of processors: 3
Processor RAM (or possibly Flash memory): 16 Mb
Processor ROM: 16 Mb
Weight of complete radar system is 650kg.
Initially India were supposed to construct both programmable signal processors (PSP) and data processors (RC) under project "Vetrivale" to replace the original Russian components. Unfortunately, LRDE expressed their inability to develop the system within the envisaged time frame, especially in view of the non-finalisation of the required technical specification by NIIP. The project therefore reverted to the Ts200 PSP originally designed for the Su-27M's N011. The initial radar data processor delivered was also Russian.
The contract for the N011M radar has three stages. The initial MK1 software was tested in 2002 and supplied with the first Su-30MKI deliveries. NIIP were finalising the 2nd stage (MK2), still using the Russian data processor, in October 2003, while testing on the final (MK3) revision had also begun. MK3 incorporates the Indian-designed Vetrivale RC (radar computer) based in the i960 architecture. Currently in 2004 MK3 is still in testing. While MK2 implements most of the modes above, full capability will only be met with the 3rd stage radar.
The construction, the operating system and the applied ”Bars” radar control system software support fully are compatible with Western standards, which allows their upgrade without changing the logic of the radar control system’s operation.
The computer technology is executed in Western military standard form factor (Compact PCI).
A Bars' test radar is said to have detected Su-27 fighters at a range of over 330 km, tracked several targets while volume scanning, and correctly identified aerial targets.
Air to air modes
Velocity Search
Range While Search
Detection range in headon engagements: 120-140km
Detection range in tailchase engagements: 60km
Track While Scan of 15 targets
Precision Tracking up to 4 targets for engaging targets while continuing volume search.
Scanning zone while tracking is given as 5,500 square degrees in one document, while another says targets can be tracked anywhere in the 80° tracking zone of the radar while continuing to scan. A ±40° azimuth by ±40° elevation scan area like this suggests would be 6,400 square degrees.
Target Illumination; generation of radio update commands for BVR AAMs.
Track ECM source
Raid Assessment while scan
Target Identification while scan
On switching on of this mode, the “Bars” radar control system determines the type of aerial target detected through the parameters of the signal reflected from the target. Identified generic target types include “large target,” “medium target,” “small target,” “group target,” transport airplane, helicopter, and jet airplane. Upon introduction into the database of the appropriate spectral characteristics, this mode can identify exact aircraft types. The technique is thought to be based on on identifying engine type from the signal modulation induced by rotating engine compressors. 5 targets can be identified in 1 second, while the radar continues to volume scan and track other targets.
Several close combat modes for search, lock-on and tracking of a single aerial target in close-in maneuvering combat.
Limits:
Azimuth: ±3° or ±10°
Elevation: -15/+40° or ±7.5°
Air-to-ground modes
Real beam mapping
DBS mapping
SAR mapping
Moving ground target selection
Measuring of ground target coordinates and tracking up to 2 ground targets
Range, a railroad bridge: 80-120km
Range, group of tanks: 40-50km
Best resolution in SAR mode: 10m
Anti shipping modes
Long range detection of huge sea targets
Sea surface scan and detection of sea targets
Range against a destroyer sized target: 120-150km
Moving sea target selection
Measuring of coordinates, tracking up to 2 sea targets, moving or stationary
Naval target ID
Mixed modes
Search air-to-air targets while tracking ground or sea targets
Track one ground target while simultaneously firing at an aerial target in long-range combat.
sa ( ima i netacnih informacija )
Overscan's guide to Russian Military Avionics
Jos neki poznati sajtovi sa izvorima podataka
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
engl i ru. wiki
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
i
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
O maks. predajnoj snazi ..
Citat:Peak Power (Ppeak) [kW] is the maximum pulsed power the radar can emit. It is limited mostly by the transmitter technology employed, and to a lesser extent, the antenna design. In general, the higher the peak power emitted, to the first order, the better from a range perspective. Peak power is also important in Electronic Warfare terms as it determines the burnthough performance of the radar, or the point at which the energy reflected by a target is greater than the energy produced by the target's defensive jamming equipment. This the point where jamming effectively fails.
sa sajta K.Kopa
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
