Šta mu dođe RJE-1000? Ima na EdePro sajtu u sekciji inovacije jedan podeljak među jet-engines piše RJE-1000 ali nisu još stavili nikakve informacije. Ako TJE stoji za turbomlazni onda bi RJE trebalo da je Ramđet.
Pre će biti 8 gorivnih komora u jednom motoru. Što je poznat raspored (tamo negde od četrdeset i neke). Logičan napredak od prethodne, najprostije verzije ali ne baš efikasan oko potrošnje goriva. Svakako ozbiljna snaga ako uspe.
Nakon toga se ulazi u ozbiljnu ligu.
Dopuna: 16 Mar 2023 16:52
Nešto mi sve to nije delovalo pouzdano oko izvora (ono što Edepro inače radi deluje dosta tehnički savršenije, poput npr. TJE-200) pa pronašao izvorni materijal za taj grubi video.
U pitanju je ozbiljan naučni rad naših inženjera sa Mašinskog u Beogradu, objavljen pre godinu dana (modeli testirani u Edepro-u):
Research of expendable turbojet tubular combustion chamber
Sad već smaram, ali da pokažem kuda ovaj pravac može da vodi.
Razvoj/evolucija jednog istog motora tokom približno 70 godina sa sličnom konfiguracijom.
Čuveni Rolls Royce / Allison T56 /501
https://en.wikipedia.org/wiki/Allison_T56
Ne znamo velicinu ni nosivost, model je sigurno skaliran. Nije bas kamikaza, više je krstareca kratkog dometa (ili leteca bomba, kako kome volja) , tipa "cuvenog" V1 samo modernije i preciznije. Kao sto su napravili i Iranci.
Стегоноша пише дроне аериал платформ(бар ми се чини да тако пише,нека ме неко исправи ако грешим),али ако пише тако како мислим онда је се не може класификовати као крстарећа већ као камиказа
