HT-40 PED (Aries-F) i Jak-40 EI (Aries-A)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li neko šta je Yak-40 (nisam video koji je broj) radio u niskom letu (par stotina m) danas iznad rume oko 18h?
Mislim, iznad mog grada uglavnom lete G-4, ponekad Mig-21 ili Orao, davno je bilo kada su leteli Migovi 29, ali nikad, baš nikad nisam video Yak-40!
I to poprilično nisko i sporo... pretpostavljam da je možda radio neko snimanje ili merenje...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vl veliki ::12410 je 1996. bio na remontu u VZ “Moma Stanojlovic”. Ometaci i instrumenti iz teretne kabine su skinuti na aerodromu Batajnica, tako da je helikopter dosao na remont bez njih. Remont je zavrsen pocetkom 1997, nakon cega su montirane kupole bez ometaca, iznad i ispod pilotske kabine, i prepravljeni nosaci naoruzanja bez kupola. Posle probnih letova, tehnicka ekipa je izvrsila prijem i odvezla helikopter na aerodrom Batajnica.

Sto se tice ometaca, prvo su vrsena ispitivanja sa nasim ometacima, medjutim, zracenje je prelazilo dozvoljene granice, zbog cega su piloti i operateri morali nositi specijalna zastitna odela. Na kraju se zbog zracenja i odustalo od nasih ometaca, pa su oni kupljeni u inostranstvu.

2006 godine na aerodromu Batajnica bio je samo 12412 sa jednim ometacem iznad pilotske kabine. U teretnoj kabini nije bilo instrumentata.



12410 na remont u “Momi” 11.12.1996.




Izgled ormara - nosaca instrumenata u teretnoj kabini




12410 slikan na aeromitingu 1998. godine.

Evo posle tri godine zahvaljujuci sasinom ozivljavanju teme listam je pa mi je ovaj post privukao paznju
Kao prvo pominje se uklanjanje opreme na 410 tokom 1997,a dole nize su fotografije za koje se tvrdi da su iz 1998 i da je na njima 410?
Da li si siguran da je na remontu bio 410?
U Nisu se nalazi jedan rashodovan Mi8 koji jos uvek ima kupolu ispod.411 nije jer on nema ni jednu kupolu,kao ni 409 i oba su sa novim oznakama na Batajnici.Za 412 si u pravu,imam sliku gde se vidi da ima kupolu iznad jos uvek.Ostaje samo da je taj u Nisu 410
Mozda je 1997 na remontu bio 409 ili 411?Inace zanimljiva fotka,boja se skroz skidala tada

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Marko88
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jos malo EI i PED JAK-ova, plus dve fotke snimljene kroz prozor 503.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv ::Evo posle tri godine zahvaljujuci sasinom ozivljavanju teme listam je pa mi je ovaj post privukao paznju
Kao prvo pominje se uklanjanje opreme na 410 tokom 1997,a dole nize su fotografije za koje se tvrdi da su iz 1998 i da je na njima 410?
Da li si siguran da je na remontu bio 410?
U Nisu se nalazi jedan rashodovan Mi8 koji jos uvek ima kupolu ispod.411 nije jer on nema ni jednu kupolu,kao ni 409 i oba su sa novim oznakama na Batajnici.Za 412 si u pravu,imam sliku gde se vidi da ima kupolu iznad jos uvek.Ostaje samo da je taj u Nisu 410
Mozda je 1997 na remontu bio 409 ili 411?Inace zanimljiva fotka,boja se skroz skidala tada

Sta se nalazi u Nisu ne znam, ali za 12410 sam siguran da je krajem 1996. bio na remontu. A sto se tice skidanja boje, mozes zamisliti koliko su se radnici napatili dok su skidali boju sa An-26!

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nije mi jasno ba bih zeleo da pitam zbog cega ovaj jak 40 na nosu imao ove narandzaste pruge...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vl veliki ::nebkv ::Evo posle tri godine zahvaljujuci sasinom ozivljavanju teme listam je pa mi je ovaj post privukao paznju
Kao prvo pominje se uklanjanje opreme na 410 tokom 1997,a dole nize su fotografije za koje se tvrdi da su iz 1998 i da je na njima 410?
Da li si siguran da je na remontu bio 410?
U Nisu se nalazi jedan rashodovan Mi8 koji jos uvek ima kupolu ispod.411 nije jer on nema ni jednu kupolu,kao ni 409 i oba su sa novim oznakama na Batajnici.Za 412 si u pravu,imam sliku gde se vidi da ima kupolu iznad jos uvek.Ostaje samo da je taj u Nisu 410
Mozda je 1997 na remontu bio 409 ili 411?Inace zanimljiva fotka,boja se skroz skidala tada

Sta se nalazi u Nisu ne znam, ali za 12410 sam siguran da je krajem 1996. bio na remontu. A sto se tice skidanja boje, mozes zamisliti koliko su se radnici napatili dok su skidali boju sa An-26!
Nisam pazljivo citao,lepo si napisao da su kupole iznad i ispod kabine ostale nakon remonta
Radim maketu Jak 40 pa mi paznju privukao jedan detalj.Ako sam dobro zapazio prva tri 501-503 imaju na vrhu vertikalca onaj zasiljen deo,cemu sluzi?504-506 to nemaju
Naravno sem toga ima razlika od primerka do primerka kada su u pitanju raznorazne antene,ali to je vec u zavisnosti od kasnijih radova na avionu,ali ovo na vertikalcu je fabricki

• 3Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Mixelotti, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U Ukrajini je zaplenjen jedan naš bivši JAK-40 (ili 71502 ili 71506). Kupljeni su od ViPVO pre par godina i preleteli su u Belorusiju, remontni zavod Minsk. Tamo su remontovani, modernizovani i prilično dobro sređeni. Registracija aviona u Srbiji nije mogla da prođe jer JAK-40 nije priznat kao tip u EU po propisima JAR.
Kompanija se zove Skystar. Frka je i oko prvog remontovanog YU-AKW (71506) a i oko drugog.
Firma je registrovana u Srbiji a kompanija izgleda u Ukrajini jer tamo može da leti kao tip. U vesti se kaže da nije prilikom uvoza iz Belorusije u Ukrajini prijavljena prava vrednost aviona nego četvorostruko niža vrednost. Ukrajinska carina vodi postupak. Kazna je 100% vrednosti carinjene robe odnosno ukupna vrednost aviona ili konfiskacija - oduzimanje aviona.
Poznavajući malo ukrajinsku carinu (a i ruska je ista) mislim da ce se teško izvući Skystar.
Neka im je Bog u pomoći.
Ali sud radi i on će presuditi.

71506 je nekada bio naš mini-awaks. 71501 je teško oštećen 1999. i isečen je u delove a 71503, 71504 i 71505 su na a.Batajnica sa isteklim resursima i ne piše im se lepo jer nikom ne trebaju.



http://www.aex.ru/news/2012/10/18/99210/