|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2013 23:11
|
offline
- Scorpio
- Građanin
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 172
- Gde živiš: Na planeti majmuna
|
Indo-Russian joint venture "BrahMos Aerospace" began development of a cruise missile "BrahMos-2"
It will be the quality of the new modification of the "BrahMos", which currently flies at a speed of M = 2.8 and M = 3.5. Today are technologies that provide flight "BrahMos-2" in five - seven times the sound. Based on these technologies will create heat-resistant materials for body of hipersound missile and its propulsion system and other components.
The development of new materials in one of the Indian think tanks and research institutes in Russia formed a group of scientists. The Russians, in particular, assigned to work for five years on technologies that are designed for engines "BrahMos-2." Simultaneously the development of projects on modernization of existing and construction of a new production of missiles of this modification, the search for investors and suppliers of deliverables for "BrahMos-2." The main customers of the
missile as its first modification, serve Indian Army, Navy and Air Force of the Republic
sdelanounas.ru/blogs/30048/
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2013 09:32
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Citat:БраМос-2
Первая информация о разработке второго поколения ракеты относится к сентябрю 2007 года. Тогда РИА «Новости» со ссылкой на источник в индийских оборонных кругах сообщили о том, что совместное предприятие «БраМос» через пять-семь лет завершит создание новой гиперзвуковой ракеты. Из планируемых характеристик была названа лишь скорость — она будет превышать скорость звука в пять и более раз, что сделает её практически неуязвимой для перехвата. Однако, подробный график реализации данной программы на тот момент согласован не был.
В июне 2011 года содиректор совместного предприятия Александр Максичев заявил о том, что «БраМос Аэроспейс» приступит к разработке усовершенствованной версии российско-индийской ракеты в течение 2011 года. По его словам, основные характеристики новой гиперзвуковой ракеты «БраМос-2» уже согласованы.
Smaller version of BrahMos missile being developed for IAF
Citat:New Delhi: A smaller variant of the 290-km range BrahMos supersonic cruise missile is being developed for arming IAF's fighter aircraft.
A new version of the missile is to be fitted on the frontline aircraft of Air Force including Su-30MKI, Mirage 2000 and the future inductions such as the 126 multirole combat aircraft, BrahMos officials said on Tuesday.
 http://zeenews.india.com/news/nation/smaller-versi.....30168.html
Dosadasnja lansiranja Bramos-a
12.06.2001 г. — 1-й пуск — Полигон Integrated Test Range (ITR), Чандипур-на-море (Chandipur on Sea). Со стационарной пусковой установки. Вертикальный
28.04.2002 г. — 2-й пуск.
12.02.2003 г. — 3-й пуск.
29.10.2003 г. — 4-й пуск — Полигон Integrated Test Range (ITR), Чандипур-на-море (Chandipur on Sea).
03.11.2004 г. хх: хх?m — ?-й пуск — Бенгальский залив. С корабля.
21.12.2004 г. хх: хх?m — ?-й пуск — Полигон Western Test Range (Раджастан). СПУ.
15.04.2005 г. хх: хх?m — 10-й пуск
30.11.2005 г. 11:00am — 11-й пуск — Полигон ITR. С самоходной пусковой установки (СПУ).
31.05.2006 г. хх: хх?m — 12-й пуск — Полигон в пустыне Раджастан. СПУ.
05.03.2008 г. 10:30am — 15-й пуск — Эсминец INS Rajput. Андаманские и Никобарские острова
хх.хх.хххх г. хх: хх?m — 16-й пуск —
18.12.2008 г. хх: хх?m — хх-й пуск — Корабль
29.03.2009 г. 11:15am — хх-й пуск — 3-й пуск БраМос Блок-2 — Полигон Покран, шт. Раджастан. СПУ. БраМос Блок-2
05.09.2010 г. 10:35am — 23-й пуск — Полигон ITR. СПУ
02.12.2010 г. 10:55pm — 24-й пуск — Полигон ITR. СПУ. БраМос Блок-3
29.07.2012 г. xx:xxxm — 32-й пуск — Полигон ITR. Неудачный.
07.10.2012 г. хх:хххm — 33-й пуск — Фрегат INS Teg. Около побережья Гоа
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B0%D0%9C%D0%BE%D1%81
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Jul 2013 17:43
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
О производстве двигателей для крылатых ракет и двигателестроении
Citat:8 июля 2013 г. в Москве в ИА "Интерфакс" состоялась пресс-конференция посвященная заключению контракта между НПО "Сатурн" и ГосМКБ "Радуга" на производство малогабаритных двигателей ТРДД-50 для стратегических крылатых ракет. Это второй контракт между НПО "Сатурн" и ГосМКБ. Представляем краткое изложение фактических материалов по крылатым ракетам и по смежным областям.
Первые серийные поставки двигателей для БПЛА производства ОАО «НПО «Сатурн» в интересах ОАО «ГосМКБ «Радуга» имени А. Я. Березняка» начались в 2008 году. Объем первого контракта на поставки 2008 – 2010 гг. составил менее 1 млрд. руб. Потом был контракт 2011 г. на срок с 2011 г. по 2015 г. Нынешний контракт заключен 5 июля 2013 г. по двигателям для крылатых ракет на сумму более 4 млрд. руб и будет действовать с 2013 г. по 2015 г. Относительно объемов производства 2010 - 2012 гг. производственная программа 2013 – 2015 гг. возросла в 3,5 раза.
При разработке крылатой ракеты Х-55 для ракеты создавалось два разных двигателя - ТРДД-50 Омского МКБ и Р-95-300 МНПО "Союз". Решением главного конструктора КР Х-55 Игоря Селезнева выбор был сделан в пользу двигателя Р-95-300. Главный конструктор двигателя - Олег Фаворский. Серийное производство двигателя было начато в Запорожье на Украине. Двигатель выпускался большой серией - в некоторые годы объем производства достигал 1500 шт. Р-95-300 использовались на КР Х-55 и на Х-55СМ. Так же двигатель использовался КБ "Новатор" на своих морских ракетах. После развала СССР (напомню - это случилось в 1991 г.) Президентом России Борисом Николаевичем Ельциным была поставлена задача по импортозамещению по двигателям для стратегических крылатых ракет. Тогда началось на Рыбинском моторостроительном заводе освоение серийного производства двигателей ТРДД-50 омской разработки. На данный момент программа импортозамещения успешно выполнена и на стратегических крылатых ракетах используются двигатели только российского производства.
Существует два варианта - ТРДД-50А - авиационный вариант и ТРДД-50Б - морской вариант. Двигатели для авиационных крылатых ракет (ТРДД-50А) ныне производятся НПО "Сатурн", а производство и испытания варианта двигателя для морских крылатых ракет (ТРДД-50Б) по прежнему ведется Омским МКБ. Так же надо отметить, что ныне омское двигателестроительное КБ фактически вошло в состав НПО "Сатурн" в виде филиала.
Вариант двигателя для КР МКБ "Радуга" с пилонной установкой - малогабаритный двигатель ТРДД-50АТ ("изделие 36МТ") разработки и производства ОМКБ, выставка МАКС-2005
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
