Raketni sistem vazduh-zemlja "GROM"

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 11 Jul 2019 12:11

Koristio sam gustoću 1,65 , kompozit je u pitanju tako da tih 1,65 je sigurno ako ne i više. U svakom slučaju ovaj sendvič je 50 kila i to je dovoljno za potisak od 5,5 tona sa Isp 225. Da li je 225 ili nešto ispod nije sada toliko bitno, na stranici 619 su nam dali da buster daje raketi ubrzanje od 18,5 G -10% što govori o prirastu brzine od 325 m/s.
Znači Isp=325/ln(330/280)=cca2000 , ali kako uvijek dio brzine ''nestane'' komotno se može uzeti 225.

Dopuna: 11 Jul 2019 12:40

Ovako nekako ?



Sve više počinje ličiti na Orkan, sad predpostavljam će se potegnuti pitanje dali ima kojih 50-ak milimetara pride ovih 550mm da se unutrašnja cijev malo izvuče kontra od mlaznice. Ima sigurno, vrtim da je plašt cijelog bustera 700 mm tako da se prema i u dance može povući unutrašnja cijev za 50mm ako ne i više.

• 4Ovo se svidja korisnicima: amstel, ILGromovnik, yrraf, madza
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok izađem iz vinskog podruma budem potražio dokumaentaciju, mlaznica je bila dosta duboko utopljena u motor, u plašt . Tako da je i unutrašnje gorivo bilo bar 50 mm u dancetu.

U to vrijeme smo mi redovito proizvodili rezervoare za plin. Bila je velika serija auta Jetta sa našim plinskim rezervoarima ... sjećam se nekog inspektora švabe koji je načuo da su u Sarajevu ubili Ferdinanda i zaključio da su tamo neki divljaci , i nije se dao iz Dubrovnka. On je trebao prisustvovati probama razaranja rezervoara , na kraju smo mu snimili sa ultrabrzom kamerom razletavanje rezervoara napuhanog sa dušikom na 115 bara . Osto je bez teksta kad je vidio da divljaci imaju opremu o kojoj on samo može snjati.

Bez obzira na osvojenu tehnologiju izrade rezervoara za plin ili boca za kisik od niskolegiranih čelika , visokolegirani se nisu dali. Nekada davno je pogon za proizvodnju boca za plin u Đuri Đakoviću bio u sastavu PRETIS a sa kodnim imenom SLAP ( Slavonski Partizan ) , pa se nekom transformacijom uklopio u ĐĐ, isto kao i pirotehnika nekadašnji Venator

U svim tim projektima uvijek je bila jedna konačna varijanta kao zadana , sam tehnološki vrh , a onda se tražio put do te konačne vraijante ...prvo cijev sa dva navoja , onda kanta sa kalotom iz jednog komada sa plaštem i samo jednim navojem , a onda kanta sa kalotom iz jednog komada i drugom kalotom do promjera iz koga se mogao izvući alat za pravljenje zvijezde u gorivu.

U tom zborniku na strani 224 je lijepo prikazan plan želja .. i za buster i za marševski motor ... a dotle navoji na punom profilu .

Rekoh sve smo uradili kako bi se ekipi aerodinamičara i automatičara dalo u ruke nešto što leti , i dali smo im. Bez obzira na komentare da je projekat bio nazadan već u startu po nekim pitanjima , ali ipak je ta kanta letila , pa nije bez razloga Boba Janković dobio nagradu 22 decembar dva puta i to u kojoj konkurenciji.

Mnogo je vremena prošlo od tada pogbile se informacije, ljudi pomrli , a i ovaj zbornik je jako štur , ali ipak melem na ranu u odnosu na dosadašnje informacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Grom-A...B...?...C, X ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

GROM A nije jer je samo jedan navoj ,a to dance iz jednog komada sa komorom smo mi sanjali isto kao i Samantu Fox.

Ne vjerujem da je taj presjek motora sa takvom komorom moguće realizirati u Srbiji, mi smo tada imali viši tehnološki nivo od Srbije danas, pa nismo mogli to napraviti iz jednog komada.

Dendridski presjek goriva sa tim velikim i malim nosevima daje veliku početnu površinu izgaranja i služi kao buster , a kad oni izgore motor ima marševsku fazu sa sedlom , da bi pri kraju rada potisak porasao, slika 11,7 to lijepo pokazuje, po mome se tu radui o dvofaznom raketnom motoru GROM B

• 1Ovo se svidja korisniku: aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sabrina po mom ukusu Mlađi to vjerovatno neće pohvatati, uf, kako je bila dobra.
OK, da li možemo makar ovaj spoj uzeti kao mjerodavan, spreda i odpozada?
Odpozada liči na to pored veće ekspanzije mlaznice.

• 2Ovo se svidja korisnicima: jazbar, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Grom-A...B...?...C, X ?[/quote]

Sklop komora/dance na ovom modelu je "Bumbar". Ostalo ne'm pojma...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Baš lep prorez raketnog motora na tvrdo gorivo. Sve jasno. Kad bi još naveli od kog materijala je grlo i unutrašnja obloga mlaznika.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mlaznica - fenolna smola (AG-4 bese) + grafit na suzenju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kad smo kod prešane mase AG, još jedna slika, ovdje bi se usudio reći da ovo nije startni motor od Grom A već baš dvofazni motor od Grom B u razvoju.



Imamo pogled na prednje dance, e sad da li je dance iz jednog komada sa plaštem ili ima navoj to možemo nagađati. Mlaznica po boji za razliku od onog zvona sa Grom A galami da je AG-4.

Ne bi bilo loše i na odmet sada staviti motor od H-29, kao usporedbu, H-29 i Grom B bi trebali biti usporedivi bez obzira na sve, kalibar, masu i ostalo.







Dance u komadu sa plaštem, dno sa punim navojem, ekspanzijski dio mlaznice od AG-4 ili slično, kalibar 380mm, masa punog motora 192kg, masa goriva 110kg, gorivo izgleda šaška inhibirana po čelima i dijelom po vanjskom perimetru. Vrijeme gorenja 3,2-6,2 sekunde, temperaturni opseg -50/+87 C.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ray1973 ::

Grom-A...B...?...C, X ?

Sklop komora/dance na ovom modelu je "Bumbar". Ostalo ne'm pojma...[/quote]

Greška,izvinjavam se, brzoplet sam bio. Dance Bumbara ima 2 otvora za smeštanje mlaznica
Oblik komore me zaveo, još jednom-pardoniram