Na IMF pronađoh ovu slikicu na temi "Iranian MRLS"....čudna maskirna šema i još čudnija naprava. Ima li neko opciju uvećanja? O čemu se radi i je li ovo uopće iransko?
Postoje dva takva sistema jedan je protiv helikopterski RAAD(milioniti s tim imenom) koji se takodje može vidjeti u 3 konfiguracije,ovaj sa kružno pozicioniranim cjevima,drugi je(bio je na par klipova) 2x2 cjevi i treći 2x4 cjevi .A drugi sistem je VBR po mojoj procjeni neka vrsta ili razvijen iz Arash VBR-a,vrlo teško ih je uoppšte prepoznati i odrediti koji je koji samo po izgledu kada su u pitanju ovi sa kružno poz. cjevima,čak i nisam našao neke vanjske razlike vidio sam na par klipova dejstvo oba sistema i uglavnom mogu se prepoznati po putanji projektila,naravno u slučaju ovog anti-helikopterskog sistema projektil ima promjenjivu putanju za razliku VBR-a.
Jedna vrlo intersantna fotka IPS-18-1 raketno-torpednog čamca koji i nasam imao priliku vidjet iz ove perspektive,takodje za razliku večine nema montirani ASM projektila,sa strane u ovim izbočinama može nositi ili 2 torpeda 533 mm ili 2 superkravitacijska torpeda.
Naravno da ima i to više njih,pa oni sutra mogu F-4,F-5 da štancaju,F-4 su u največem broju potpuno remontovani i večina ih nema uopšte orginalni djelova,neki koji su bili totalno uništeni u ratu s Irakom sada lete i u glavnom na tim projektima se radi već odavno modifikacije koje su izvršene na J-85 i 79 su za svaku pohvalu i maksimalno su iskorišteni sada se čeka najavljeno uvodjenje novog motora.Treba znati da je dosta sredstava i resursa i ljudski i finansijski otišlo na usvajanje remonta i razvoj i izradu mašina za prizvodnju djelova za postojeće motore za ne tako malo civilno i ratno vazduhoplovstvo,problem je što su Iranu tehnologije pogotovo novije potpuno nedostupne bez obzira da li pričamo o zapadu ili istoku,i Rusima i Kinezima nije baš u interesu prejak Iran i sve ide sporo,takodje govorio sam več da u prošlom vremenu razvoj novog aviona pa i motora nije uopšte bio pririoritet što je i normalno s obzirom na situaciju,tek mislim da je prije 2g to uvršteno u pririoritete.Kinezi su do prije 10-15 godina bili na nivou mig-21 i mig-23 pa vidimo gdje su sad,najteže i jeste napraviti taj prvi proboj kada govorimo o ovoj oblasti i pored svega Kinezi ni dans nisu tehnološki nezavisni kada su u pitanju mlazni pogoni.
Irancisu radili pametno i planski u skladu s svojim pririoritetima dok su projekti u vazduhoplovstvu bili usmjereni na modernizaciju postoječi aparata,razvoj novog naoružanja za te aparate i njohovo integrisanje na njih,neke projekti poput Saeqeh,Azarkash su bili i danas su čisto u cilju razvoja i sticanja iskustva bez ikakve namjere za masovnu proizvodnju jedino se avioni za bazičnu i naprednu obuku proizvode serijski i to ograničeno po potrebi IRIAF-a i IRCGAF-a.Sada su eto unazad 2 godine odlučili značajnije ulagati u vazduhoplovstvo u cjelini a razvojni projekti imaju svoje stavke u budjetu i ne planiraju se unutar ministarsva odbrane što je vrlo bitno jer se često dešavalo da se sredstva koja su več odredjena preusmjere i to večinom prema IRGC.Takodje treba uzeti u obzir da Iran ima izrazito defanzivnu doktrinu gdje je skoro kompletna zona djelovanja IRAIF-a dometu PVO na koju je uloženo brdo para pogotovo na radarsku mrežu i na brojnost i raznovrsnost PVO sistema,takodje zrakoplovstvo se nemože isto posmatrati u defanzivnoj doktrini,tu se daleko lakše može nadoknaditi tehnološka prednost i sami nedostaci aparata kao što je domet,dolet..itd
Sve u svemu već sam dao primjer Kine i nemoguće je da Iran preko noći počne proizvoditi avione 4+ generacije i to u potpunoj tehnološkoj izolaciji s svi strana,da imaju ne ometan pristup novim tehnologijama to bi već druga prića bila a ovako se sve svodi na domaće kapacitete i u nekoj mjeri na obrnuti injžinjering.Ali polako to ide,već je proboj napravljen na mnogim poljima,recimo ogroman napredak je napravljen u zadnji par godina na razvoju gasni turbina u svim klasama gdje je tehnologija izrade i alati koji se koriste slična onoj kod mlazni motora,ali opet i ovaj novi motor ne treba očekivati da je čudo.Irancima je glavni pririoritet bio osigurati sigurnost zemlje i sprječiti napade iz vana a to se nemože ulaganjem sredstava u avion koji je najskuplji projekat a daje realno najmanje efekte i to u situaciji kad ti je glavni neprijatelj nuklearni Izrael i USA,dakle prvo se moralo doći do toga da nikom ne pada napamet napasti Iran i tako osigurati stabilan razvoj iznutra a to se nemože ulaganjem u avion šta i da su čak sve uložili u avion i do sada proizveli par eskadrila aviona 4 generacije šta bi to promjenilo to da bi bilo više meta za zapad ili da bi digli koju eskadrilu više tako se nemože parirati supersili i nuklearnom Izraelu,zato se i razvila asimetrična doktrina,efekti ulaganja u raketne snage,mornaricu,pvo i nuklearni program su dali odlične efekte bolje se nije moglo a sada kad već napad na Iran slabo kome pada napamet se može krenuti u ove projekte koji traže vrjeme i puno sredstava.Još jedna alternativa je bila ona na koju su mnogi nasjeli i koju zapad najviše voli tj. da sjebeš sam sebi ekonomije ne planskim ulaganjem ogromni sredstava tamo gdje i onako teško da se može puno postiči za kratko vrjeme,a Iran tada vremena nije imao puno.Svakazemlja je stabilna kada ekonomski dobro stoji ali kada stomak zaškripi nda nije teško uvoditi prolječa tako daje it to jedan aspekt,i da su ostali na nivou 1999 s odbranom došli bi oni odma poslje Iraka na red,prije Sirije.Ovako je sada daleko povoljniji trenutak ,naravno i Iranske vlasti su grješile i neke stvari kada su mogli povoljno nabaviti nisu,takodje nije bilo realno očekivati velika ulaganja u novi avion a u isto rjeme imaš postojeći aparata po hangarima koji čekaju remont,u zadnji par godina su se tek uslovi stvorili za neko agresivnije ulaganje.
@Nelsa:
Ne želim nipodaštavati tvoje poznavanje teme, ali ono liči na VBR koliko i ja ličim na Bred Pitt-a - znači nikako (na žalost). Al hajde, mala fotkica, nejasna, a i godine pritisle, pa ne vidim dobro.... Živio ti meni i hvala za trud.
Ha-ha raspravljali smo i mi na IMF-u dugo o njemu ali na kraju je ispalo to,dakle zvanično
kao što reko imaju dva identična jedan je RAAD drugi verzija Arash VBR koji se montira i na Škorpione samo su linijski posložene cjevi ali su isti kalibar,dužina,identičan izgled,neki su mišljenja da se isti lanseri koriste i za nevodjene rakete i za protiv-helikoptske prjektile,imaš detaljno na Iranskim forumima,takodje sigurno si vidio protiv helikopterski sistem sa 2x2 cjevi,radi se o istom kalibru i cjevima samo kod ovog kružno posloženim,na donjoj slici koju sam postavio se vide čak i serijski postavljeni kablovi što je klasičan način za lansiranje VBR projektila i ja pričam o sistemu za koji sam postavio fotku,na njega mi liči i onaj na tvojoj pa sad malo je nejasna kao i večina Iranski,imam osječaj da to rade namjerno.
Dopuna: 10 Sep 2013 23:30
Iskander M ::Хвала колега.
Evo možda će te intersirati dokumentarac o proizvodnji raketni i turbo mlazni pogona Iranu,ovi u početku koji su prikazani u masovnoj proizvodnji su TOOLO 3 i 4 koji su u klasi mali turbomlazni pogona za kr.projektile,TOOLO 5 postoji ali na žalost osim par snimaka nikakvi podataka o njemu,neki smatraju da je korišten za RA'AD mada ja mislim da on koristi modifikoani Toolo 4,jer je taj prektil već davno u proizvodnji od kada 5-ca nije bila još ni uvidu prototipa a i sama veličina i izgled ogovaraju 4-ki,ovo su pogoni inače koji se koriste za NOOR,QADER i RA'AD kr.projektile ,takodje se može vidjeti modifikovani J-85 i još dosta toga,projektovanje izrada,remont postojeći i proizvodnja djelova za njih..itd
RA'AD je inače projektil razvijen iz HY-2 mada s njim djeli samo izgled, raketni pogon je zamjenjen turbmlaznim,domet je povečan na 360 km,dobio je sistem vodjenja DB-3M aktivno-radarsko + IR u završnoj fazi kao sekundarno,ovo vodjenje inače koristi NOOR/C-8O2,ono mu omogučava krstarenje na 3-4 m iznad mora i izvodjenje manevara u završnoj fazi,lako ga je identifikovati u odnosu na HY-2 po usisnicima koje ima za razliku od HY-2.
Jest da je snimak već poprilično star ali je informativan.
First overhauled Su-24Mk during project "Faghani" by Iranian Aircraft Industries (IACI) co. It was received Asian Minor II standard camouflage pattern after its overhaul and this photo is taken during its delivery flight to 7th Tactical Fighter Base "Dowran"
jazbar ::Neće saS-300] S-300PMU2 več sa Antey-2500 (S-300VM), naravno ako Iran to prihvati. Glede na sirijsku krizu verujem da hoće.
Mislim da ne bi bilo problema oko prihvaćanja s Iranske strane,njihov ambasador u Moskvi je odma po pojavljivanju ovih informacija rekao da ne može komentarisati jer se to spominje samo u medijima i nije bilo zvanične ponude,ali je naglasio da Iran čeka ponudu Moskve,takodje nije bilo ni jedne negativne izjave od nekog Iranskog zvaničnika od kada se pojavila ova informacija za razliku kada je bilo rjeći o nekim drugim kompenzacijama.Iranci su samo kategorično rekli da neće nikakve zamjene u vidu drugi sistema kao npr. TOR-M1 i slično o čemu je bilo govora,logično jer su oni ustanju i sami da se pokriju sa PVO sistemima kratkog,srednjeg i srednje-dugog dometa tj. kratko rečeno do 80 km,zato su i rekli da ih interesuje isključivo S-300.
Citat:Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к Кремлю, согласно принятому решению Россия поставит Ирану пять дивизионов С-300ВМ «Антей-2500», но при условии, что Тегеран отзовет иск к «Рособоронэкспорту» за срыв предыдущего контракта.
Živio ti meni i hvala za trud.
