|
@ VITEZFOREVER
Prijatelju ti pises tako nadahnuto, da cu jos malo pomisliti da si zaposlen u marketingu SDPR-a!? 
Zastavin kamion zaista izgleda odlicno, ali proglasavati ga naslednikom pinzgauera je pomalo neumesno, barem sto se tice voznih sposobnosti!
Sto se tice upotrebe lima kod kabine, napominjem za civilnu-neoklopljenu verziju je diskutabilno. Kabine uradjene recimo od fiberglasa su znatno jace i otpornije na udarce i opterecenje. Poseduju vecu elasticnost i cesto posle manjih udarca se vracaju u prvobitni oblik, ili se uopste ne deformisu. Podseticu vas da sve vise modernih automobila ima krila, branike od nekih vrsta polimera. Mozda je najbolji primer za moju pricu bio u jednoj epizodi emisije OVERHAULIN-a (generalka), koja se emituje na Discovery kanalu. Prepravljai su jednu od prvih modela korveta, cija je karoserija u celosti bila od fiberglasa i kao takva se postavljala na sasiju. Upravo da bi pokazali otpornost ovog materijala, tip s macolom je prvo razlupao haubu i krilo od lima, a potom je to isto pokusao s delovima od fiberglasa. Sta reci, limeni delovi su bili zguzvani kao da su od alu-folije, a od fiberglasa su bili gotovo neogrebani!
Sto se tice nase namenske, ima tu lepih projekata i ideja, ali finalizacija je kod vecine katastrofa i posle posete sajmu sam ostao prilicno razocaran. Pitanje njihovog uvodjenja u VS je posebna prica, naravno zbog nedostaka sredstava. S druge strane jos nisu ni izvrsili modernizaciju vecine sistema, iako su uradjeni i domaci projekti i oruzani sistemi za to. Prema tome, na uvodjenje novih ce se tek pricekati, ako se ne racuna na opremu potrebnu za razne " mirovne" operacije, sto ocigledno propagira MO.
|
