offline
- VITEZFOREVER
- Super građanin
- Nikola Vukota
- Multimedija , creativity work- world of disajn
- Pridružio: 08 Sep 2010
- Poruke: 1060
- Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.
|
celik ::@ VITEZFOREVER
Prijatelju ti pises tako nadahnuto, da cu jos malo pomisliti da si zaposlen u marketingu SDPR-a!? 
Zastavin kamion zaista izgleda odlicno, ali proglasavati ga naslednikom pinzgauera je pomalo neumesno, barem sto se tice voznih sposobnosti!
Sto se tice upotrebe lima kod kabine, napominjem za civilnu-neoklopljenu verziju je diskutabilno. Kabine uradjene recimo od fiberglasa su znatno jace i otpornije na udarce i opterecenje. Poseduju vecu elasticnost i cesto posle manjih udarca se vracaju u prvobitni oblik, ili se uopste ne deformisu. Podseticu vas da sve vise modernih automobila ima krila, branike od nekih vrsta polimera. Mozda je najbolji primer za moju pricu bio u jednoj epizodi emisije OVERHAULIN-a (generalka), koja se emituje na Discovery kanalu. Prepravljai su jednu od prvih modela korveta, cija je karoserija u celosti bila od fiberglasa i kao takva se postavljala na sasiju. Upravo da bi pokazali otpornost ovog materijala, tip s macolom je prvo razlupao haubu i krilo od lima, a potom je to isto pokusao s delovima od fiberglasa. Sta reci, limeni delovi su bili zguzvani kao da su od alu-folije, a od fiberglasa su bili gotovo neogrebani!
Sto se tice nase namenske, ima tu lepih projekata i ideja, ali finalizacija je kod vecine katastrofa i posle posete sajmu sam ostao prilicno razocaran. Pitanje njihovog uvodjenja u VS je posebna prica, naravno zbog nedostaka sredstava. S druge strane jos nisu ni izvrsili modernizaciju vecine sistema, iako su uradjeni i domaci projekti i oruzani sistemi za to. Prema tome, na uvodjenje novih ce se tek pricekati, ako se ne racuna na opremu potrebnu za razne " mirovne" operacije, sto ocigledno propagira MO.
@Celik,
... Druže, što se tiče novog zastavinog terenca, dobro znam o čemu pišem i nikakve dodirne tačke sa SDP-rom nemam niti me pogotivo interesuje mešanje politike u naučni rad ljudi koji su mi bliski. Ako ti je Pinnzgauer merilo za dobrog terenca, veruj mi da grešiš.
- Prvo, vezano za toliko izvikinai "Pinzgauer", koliko ti god delovalo smešno - dobri stari AR-55 - poznata Kampanjola, je prohodnošću ZAKON za isti. Zašto se odustalo od na oko lepe Tare ? Pa upravo zato što je slepo rađena po uzoru na Pinzguer, slabe pogonske grupe, transmisije i malo osovinsko rastojanje. Nije problem uzgon - visina prepreke , ( već malo veći bočni nagib i ode vozelo u jarak ) . Ista je sudbina zadesila i napušten projekat IMV- Slovenija - mali-međuosovinski razmak.
- Nikakva vajna nebulozna "propagnda" mene neinteresuje i pisanje tek tako pukih hvalospeva i naročito SDPR - već VTI i naučni radnici koji rade kako u laboratorijama tako i na terenu.
- Setimo se samo sajma PARTNER 2007 i ismejavanju tada viđenog ekspnata Laste 95! ... Prva poboljšanja u sferi razvoja tehnike vidimo 2009. a PARTNERU-2011 već mogu da govorim kao ozbiljnom vojnom sajmu , prevashodbo jer je rezultiralo skklapanjem više ugovora vezanih za IZVOZ od raketn tehnike, samohodnih topova itd... .... pa ..... i do novog zastavinog terenca.
- Naveo sam kako manu u viđenoj tehnici , da nikako godinama nevidimo solidno hibridno PVO vozilo!
Viđen BOV sa 3x20 mm i nakalamljenim strelama provlači se godinama kao i nakalemljena Praga sa buster motrima na raketama R-60 a licencu za STRELU-10 i dalje posedujemo kao i novi modularni top 30.mm. Svakako raduje da je raketni pogon za NEVU u celosti usvojen kod nas - EDEPRO, lakše izvedbe kao i pobollšanja u slučaju jakog protivničkog ometanja, novim elektronskim sklopovima u staroor radaru P-12 i znčajnom razvoju optoelektronike i termovizije.
- Jedino sam rekao da je izložen EKSPONAT urađen gro od polimera a da ga kasnije čeka METALNO telo na robusnoj šasiji i zadržavanje polimera tamo gde je to bitno ( u verziji sa tovarnim sabndukom a i bez njega ).
- Uzimanje emisije DESCOVERY i OVERHOULING ... gde je u pitanju civilna nadogradnja i buđenje i poređenje sa namenskom vojnom industrijom je blago rečeno neozbilno i smešmo.
- Takođe sam rekao da je namenska industrija dobila zadatak da samostalno razvije novu lepzu novih terenaca za serijsku proizvodnju ( ponavljam SERIJSKU proizvodnju ) ! FAP-1118 4x4 već se uvodi u jedinice a isto očekuje i 8x8 .3240 sa određenim brojem čija je namera izgradnja novog ORKANA- 262.mm sa 8.cevi od kompozita (tehnologija kompozitnih ojačanih lansera je osvojena), potom novi 6x6 FAP - 2882 i kao zaokružena celina novi ZASTAVIN terenecac 4x4 koji je prohodnošći i testiranjima u odnosu na Pinnzgauer - ZAKON, ma koliko ti god zvučalo kao propaganda. Napominjem politika me NIKADA nije interesovala a pogotovo mi je mrsko kada zalazi u naučne VTI vode i lepi nalepnice kao za turšiju.
- Da li je Zastva u stanju da o kraja 2012 proizvede 1400, vozila zaista neznam ( i meni zvuči nerealno ), mada znam i pre pojavljivanja članka u novinama da je ugovorena koopeacija sa Poljskom a neverujem da se polljaci tako lako odlučuju za loš terenac a da nisu dobro ispitali TT. teren i REALNE mogućnosti vozila.
- Kasnije ću ti postaviti egzatna VTU uputstva jako za Pinzgauer, tako i napuštenu Taru, pa sagledaj sam koliko tu ima sličnosti, stim što je Tara imala još i slaboji pogon-motor. Ovo nije slučaj sa novim zastavinim terencom i nije zalud na lepe oči našao kooperanta !
- Ima nekog neisanog pravila od Partnera do Partnera : ... Što više ljudi nipodštavaju dolaze novi i bolji proizvodi. Videćeš još konkretnije . vreme je sudija nepogrešivi.
- Zašto misliš da je tako "dalek" put od zaista solidnog urađenog robusnog zastavinog terenca do serijske proizvodnje naročito ako postoki ino-kooperant ? Uzgred poljaci imaju i više nego solidna PVO rešenja na svojim sistema gde predstoji saradnja. - Ništa tu nije slučajno.
- Da se vratim , kako kažeš "marketingu- SDPR-a" - ( nepada mi na pamet ! ) i čisto "laičko" pitanje, jer misliš da je eksponat - maketa ala VIHOR sa malom siluetom i odlično rešeneim guseničnim delom-prohodnošću sa novim motorim 1200.ks ...izložena - proforme , i nije direktno u vezi M.84-A1 i inopotražnje sa postojećim kooperantom ? 
- A zastavin novi terenac uskoro očekuj u maskirnoj odorri, serijskoj proizvodnji, visoke prohohodnoste na ovom robusnom telu :
|
