offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2259
|
Odvojih malo vremena danas da svratim na Partner 2015, ovo su moji utisci:
Na prvi utisak deluje da je ovogodišnji Partner slabiji od onog 2013-e, ali ipak nije tako.
Yugoimport SDPR je još jednom potvrdio da su Elektro-pionir. Proizvodi im deluju nedovršeno i nekvalitetno, od čamca, preko Nore, do Lazara-2. Lazar-2 je malo bolji od onog pre 2 godine, ali ima tu još mnogo, mnogo da se radi. Džaba im SBS i proizvodnja artiljerijskih cevi.
Ona vratolomija sa R-60/73 na KUB-u je, kako Vojska kaže, SDPR-ova ideja i Vojska nema ama baš ništa sa tim. NORA – zabrinjavajuće loša. Bogu fala što je Vojska neće. Inače, na SDPR-ovom štandu se šeta gomila nekih klinaca u odelima od 50 EUR i jeftinim cipelama. Tako ne bi trebalo da izgledaju trgovci oružjem.
LITAKTAK - Prijatno su iznenadili Litvanci sa svojim radarom AMBER-1800, nastalog na osnovi P-18. U pitanju je prvi primerak, za sada nemaju kupca, ali je za pohvalu sam koncept i pristup (maksimalno mobilan, automatizacija). Usput, svraćali su na štand Instituta Mihailo Pupin (IMP), kako bi fotografisali modele novih kompozitnih antena koje su tamo izložene.
Institut Mihailo Pupin je predstavio solid-state predajnik, srce modernizacije starih ruskih metarskih radara P serije, koji će najverovatnije biti iskorišćen za proizvodnju prvog domaćeg radara. Svi delovi i komponente praktično su tu, podigla se i prava mala frka oko njihovih najava, pa je u obilazak štanda IMP dolazio i ataše američke ambasade...Obrni-okreni, Srbi će izgleda ipak napraviti svoj radar. SREĆNO !
Inače, MTT (bio je deo štanda IMP) je radio modernizaciju decimetraša S-600 za Keniju. Nezvanično, cena modernizacije je oko 4M USD po komadu. Praktično, sve je novo, ostala je samo stara antena. Novi 3D radari u decimetarskom opsegu (poput Selex RAT-31) koštaju oko 30 miliona, tako da se manjim državama ova modernizacija svakako isplati. Za sada srpsko MoD i VS nisu izrazili želju za modernizacijom svojih S-600. Razlog su najverovatnije pare, ali kad budu pocrkali oni TPS-70 (koje IMP takodje održava u životu), možda se neko i seti...
Interesantno je pomenuti da modernizacija P-12/18 ne košta puno. Pominjano je da Ukrajinci nude svoju verziju P-12/18, kompletno digitalizovanu za oko 1,5M USD. Sa sve novim KRAZ-om! Tako da ne treba očekivati visoku cenu srpske modernizacije.
Mile Dragić se vratio, devojka na štandu je ista kao i pre 2 godine...Fali onaj gospodin koga su hapsili zbog radara za Nikince, ali šta je tu je.
Moj utisak je da je EDEPRO zvezda sajma, sa Spider-om i gomilom razvojnih projekata – laki dvomotorni avion, BPL Rapier (helikopter), gomila novih motora u razvoju... Iako se na prvi pogled ne čini da je tako, jasno je da mala firma sa stabilnim finansiranjem polako ali sigurno grabi napred punom parom. Razlog: sami razvijaju svoje tehnologije, proizvode „potrošnu robu“, tj. municiju, a ne sisteme. Praktično: neko drugi proda štampač, ali oni mlate pare na tonerima i papiru za štampu.
ALAS je ovih dana imao više gadjanja, pogodio je sve ciljeve. Smatraju da Spider ima potencijala da se jednog dana nadje na Gazeli, uz odredjene dorade. Interesantno je da je u opisu SPIDER-a stajalo da ima IIR GSN (Imaging Infra Red). Razumljivo, nisu bili naročito pričljivi po pitanju IIR glave, tako da ne mogu da Vam prenesem neki bolji info.
Leteća meta (High Speed Target Drone) je interesantan projekat, skrivaju njenu pravu namenu na prilično loš način. Jasno je da se može koristiti i kao precizno sredstvo V-Z. Ko je zagledao, mogao je na njenom vrhu da vidi „prozorče“ za GSN (TV, termalna, IIR...). Imaće 2 TMM motora koji su projektovani u Edepro-u. Mislim da će baš ovaj novi TMM-75 biti upotrebljen za nju.
Raketa Z-Z kalibra 267mm deluje impresivno. Kažu da su kompletno proizvedenu količinu isporučili Gadafiju, a ova jedna ostala...šteta što se srpska vojska ne interesuje za ovo, ima puno potencijala.
Zli jezici komentarišu da je EDEPRO mlada za udaju, zbog velikih para koje se oko njih vrte i velikog tržišnog potencijala. Potencijalni mladoženja bi trebalo da je arapskog porekla. Sudeći po komentarima ostalih učesnika, deluje kao da postoji tihi bojkot Edeproa, nekakva ljubomora na njihov uspeh i projekte koje najavljuju.
VTI – bilo je stare klase, iskusnih projektanata, bilo je i par mladih nada...sve u svemu, koliko ih plaćaju i šta im daju da rade od projektnih zadataka – dobro je da su tu gde jesu. Sredstva za EIPED, mobilni sistem VOJ, mobilna sredstva veze – sve mi deluje kao jedan ozbiljan poduhvat sa ozbiljnim pristupom. HEMERA mi deluje OK – ceo sistem radi, potpuno je pasivan, domet je 30-ak kilometara. U prvih 15km, odredjuje lokaciju cilja sa preciznošću oko 150 metara. Sasvim dovoljno za kontrabatiranje. Otkrijes neprijateljsku artiljeriju, saspes jednu Moravu i razlaz. Okvirna cena je oko 1,5 miliona EUR za kompletan sistem.
OGANJ 128mm sa korekcijom putanje ide punom parom, uskoro bi trebala da krene i prva partija. Kažu da je veoma precizan.
Ideja sa novim sistemom VERA je OK, sa njom tek kreću. Osobe koje su bile tu na štandu deluju kao zadovoljne što rade na tako važnom projektu. Žao mi je jedino što se sve tovari na stare kamione i Pinceve, stvarno šteta.
SORA deluje kao veoma ozbiljan proizvod, čovek na štandu bio je ljubazan, zna posao, biće od svega ovoga nešto. Što je najbolje, ima dobar tržišni potencijal (ako je ovi iz SDPR-a tržišno ne upropaste – VTI ne nastupa samostalno na tržištu, oni su samo „mozak“, drugi prodaju).
Tenkovski motor od 1200KS deluje skroz OK, sistem hladjenja je impresivan. Valjda ima interesenata i iz inostranstva, pa čak i onih koji nisu iz ove branše (civilna upotreba). Pomenuše da fabrika motora na Palama radi skroz ok, ni traga od krize.
Bumbar – pripalo mi je muka, odmah sam produžio dalje.
Maljutka sa novim glavama – kaže momak na štandu „gledaj kako gadja“, pokazujući video sa testiranja. I ja gledam i čekam i čekam...ona leti...zapalim cigaretu...cigareta dogori do pola...i maljutka na kraju stvarno pogodi cilj. Ko zna, shvatiće.
SuperGaleb G4 – saga se nastavlja: priča se na standu da će veoma brzo (već u narednih nekoliko meseci) biti raspisan tender za modernizaciju.
Smešno mi je izgledao snimak testiranja Laste, i prinudno napuštanje aviona. Avion prilikom testiranja leti bez kabine, da se ne bi koristilo eksplozivno punjenje. Napuštanje Laste sa prednjeg sedišta je komplikovanije. Sa zadnjeg je interesantno jer liči na uskakanje ronioca u more, u rikverc. Sa izbacivim sedištima cena Laste bi otišla u nebo, tako da se inicijalno od toga odustalo.
|
I dokaz da novinari i ovi sto su bili na otvaranju nisu sposobni da primete nista manje od raketne krstarice, po njima na sajmu nista novo 
