offline
- kljift
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Okt 2009
- Poruke: 7164
|
Napisano: 08 Okt 2013 21:13
SIG MKMS/MKPS/MKMO/MKPO
Jedan od automata firme SIG iz ranih tridesetih godina. Oružje je označeno kao MKMS, a prvi komadi sišli su sa proizvodne trake 1934. Karakteriše ga neobično dugačka cijev (skoro dvostruke više od uobičajene dužine za automate), okvirom velikog kapaciteta sa 40 metaka prilagođenim za lako rukovanje te preklapanje.
1935 predstavljena je skraćena varijanta MKPS - verzija za policiju. MKMS/MKPS proizvođen je u širokom spektru kalibara i predstavljao je skup i hrabar projekat koji je tržište dobro prihvatilo no narudžbe su izostale.
1937 fabrika je situaciju pokušala da izgladi sa pojednostavljenom varijantom MKMO (plus policijska skraćena verzija MKPO) ali i pored toga prodaja je bila oskudna. Do kraja proizvodnje 1941 proizvedeno je 1200 komada svih verzija. Kupci su bili švajcarska policija, papska švajcarska garda i Finska.
282 komada MKMS (242 9mm varijanta i 40 komada 7,65mm) pristigle su u Finsku na kraju Zimskog rata, a tokom WWII raspoređene su u jedinicama druge linije.
Dopuna: 08 Okt 2013 23:52
Landver na zboru
Regruti na obuci
Fotografije su dio obuhvatnih tekstova i feljtona objavljivanih u izraelskom vojnom časopisu "Maarhot" u periodu 1948 - 53. Tekstovi su obuhvatali švajcarska iskustva iz organizacije rezervnog sastava, narodnih milicija, vanarmijske obuke stanovništva, problematike vazdušnih napada, obuke rezervista i rezervnih oficira, te načine oružanog otpora malih zemalja sa malim ekonomijama protiv snažnijih protivnika.
"И чем было бы плохо, если бы евреи жили в Швейцарии, где их окружали бы
первоклассные озера, гористый воздух и сплошные французы?". И. Бабель
Dopuna: 09 Okt 2013 2:58
Saurer MH4 - korišten od 1945 do 1985, 4x4, pogon Motor Saurer, CR 1 DM 4-cylinder engine, four-stroke, direct injection 5322 cc, vitlo, tovarni prostor za 1500kg, kapacitet vuče 5900kg, vozač + suvozač + 6 mjesta
Saurer M6, model iz 1940, konfiguracije 6x6 sa tovarnim prostorom kapaciteta 2,5kg, vozač + suvozač + 20 mjesta. Pogon M6 Saurer,Typ CTDM 6 Cylinder / M8 Saurer,Typ CT 1 DM 6 Cylinder
M6 85PS, 63kW / M8 100PS / 73,5kW. Za potrebe Švajcarske armije proizvedeno nešto manje od 350 komada.
Saurer M8 - gotovo identična varijanta M6 u konfiguraciji 8x8. Proizvedeno 79 komada.
Saurer 2 CM, 4x4 model iz 1949. Nosivost 2,5 - 3,5 tone. Proizvedeno 222 komada. Pogon Saurer, Typ CR 2 D75 PS / 55,2 kW. Vozilo je bilo baza, za druge, snažnije i veće modele.
Saurer 2DM iz 1959. Tovarni kapacitet 4900kg, pogon Saurer, Typ CT3D 135 PS / 99 kW - 4x4. Proizveden u oko 3200 komada, različitih varijanti.
Saurer 10DM - poslednji teški kamion ove kompanije (1983 - 87). Prva su vozila Švajcarske armije korištena kroz strukture NATO pakta. 10DM nosivost 10 t. Sa tri osovine i snagom od 320ks. Pogon Saurer, Typ D4 KT- M6DM 250PS, 184kW / 10DM 320PS, 235kW. Koristi se za prevoz trupa, tereta, te kao platforma za kran, radar....
Razvijen i u varijanti 6DM, sa dvije osovine (4 točka), nosivošću od 6 tona, snage 280ks.
Saurer Tartaruga - prototip borbenog vozila pešadije kompanije Saurer iz 1959. Zajedno sa Mowag Piratom testiran je od strane Švajcarske armije. Neočekivano, Švajcarska armija se ipak odlučila za nabavku američkih M113. Prototip Tartaruge izložen je u muzeju u Tunu.
Težina 20 tona, dužina 6,10m, širina 2,90m, visina 1,80m. Posada: vozač, komandir, nišandžija i 9 pancergrenadira. Naoružanje 1 automatski top 20mm Oerlikon, pogon Saurer CH 5D V-8 cylinder diesel kapaciteta cm ³ 12670 153 kW, radijus 300km.
Saurer LKW Typ 330 6x4 mit Rochat Dumper Mulde, Armeeausführung Allison Automat
Prototip Saurer Geländewagen Typ F 006 iz 1982. Vozilo je projektovano od strane Petera Monteverdija, švajcarskog proizvođača luksuznih automobila u konfiguraciji 4x4 radi zamijene flote Jeep - ova. Razvijeno i proizvedeno od strane Saurera i kompanije Berna, napravljeno je 24 komada/prototipa koji su se u Švajcarskoj armiji zadržali do 1988. Karoserija je izrađena od poliestera, motor šestocilindrični Volvo sa automatskom transmisijom. Nosilac ugovora za Typ F006 bila je Švajcarska armija, a vozilom su trebala biti snadbjevena i šumska gazdinstva, komunalna privreda, vatrogasci, putari. No Švajcarska armija se odlučila za Puch 230GE, čime je proizvodnja Typ F006 i za ostale strukture postala nerentabilna.
Mannschaftstransporter - Saurer Typ F 007. Osovine su od IHC Scout (Typ F006) motor od Volva.
Dopuna: 09 Okt 2013 15:35
Mowag 4x4 oklopno izviđačko vozilo (oklopna meta)
Originalno razvijen kao oklopno izviđačko vozilo, kasnije je korišten kao oklopna pokretna meta prilikom obuke sa Wurfgranate, ručnim bombama, vježbovnim umetnutim metkom za RBR 20mm, automatskim puškama SIG SG 510. Proizvedeno je 240 ovakvih vozila, a korišteni su od 1954 do 1987. Pogon Dodge 6 cylinder inline engine T-137 3770cm 103 hp, maksimalna brzina 57km/h.
Mowag T1 4x4
Vozilo modularne konstrukcije iz 1953. Sa namjerom da troškove razvoja, proizvodnje i održavanja učini niskim vozilo obuhvata mnoge komponente proizvođača U.S. DODGEnaročoti modela Dodge WC. Isporučeno je 1600 vozila u 7 verzija. Korišten je do 1995. Osim za vozača imao je još 9 mjesta, konfiguracija 4x4, pogon Dodge 6 cylinder inline engine T-137 , 3770cm 103 hp, brzina 77km/h
Mowag MR 8 - točkaški 4x4 oklopni transporter iz 1963 sa veoma malim prečnikom okretanja. Motor je postavljen pozadi sa desne strane, a otvori se nalaze s boka i pozadi.
Glavni korisnik vozila bila je zapadnonjemačka Bundesgrenzschutz, odnosno njena granična straža. Vozilo je proizvođeno u dvije verzije, nenaoružanoj SW 1 i naoružanoj SW2 (kupola sa automatskim topom 20mm). Glavni proizvođači bili su takođe u Zapadnoj Njemačkoj, Bussing Henschel je proizveo oko 700 komada. Nuđen je i drugim kupcima u raznim varijantama, poput samohodnog minobacača i sl.
Težina 8,500 kg, pogon V8 Chrysler 6 cylinder gasoline engine 161 kW, radijus 400km, brzina 80km/h (na vodi 12km/h), posada - vozač, komandir i dva strijelca.
Dopuna: 09 Okt 2013 17:53
Mowag Grenadier - točkaški oklopni transporter u konfiguraciji 4×4. U proizvodnji od 1967. Posluga 2+8, težina 7 - 8 tona, maksimalna brzina 100km/h, radijus 700km, pogon - dizel, IC uređaj. Za potrebe Argentine proizvedeno je oko 60 komada gdje su opremani Oerlikon automatskim topovima 20mm, mitraljezima MAG 7,62mm uz ispitavanje instalacije Lynx 90 - DEFA 921 A90 F1 de 90mm topa.
MOWAG Roland - 4x4 oklopni transporter u proizvodnji od 1964 do 1980. Izrađivan u više vojnih i policijskih verzija. Preko 500 ih je proizvedeno i prodato Argentini, Boliviji, Čileu, Grčkoj, Meksiku, Peru uz opremanje sopstvenih policijskih snaga. Težina 4,400 kg, pogon V 8 Chrysler LA 318-3 160 hp, maksimalna brzina 100km/h. Posluga - vozač + komandir + 4 grenadira.
MOWAG PUMA 6x6 oklopni transporter (1981). Prvičak od familije vozila 4x4, 6x6 i 8x8 (nikada nije ušlo u serijsku proizvodnju). Vozilo za velike terete sa velikom manevarbilnošću i dejstvom u ABH okruženju. Tri osovine od kojih su točkovi na prvoj i trećoj upravljivi omogućavajući mali prečnik zaokreta. Iza zadnjih točkova montiran je propeler. Grenadiri su napuštali vozilo kroz kapke na krovu iza kupole i preko otvora pozadi.
Posada, komandir+nišandžija+vozač+4 grenadira. Primarno naoružanje u kupoli, automatski top 20mm sa spregnutim mitraljezom 7,62mm uz prizmu za automat Uzi. Vozilo je opremljeno bacačima dimnih kutija, pogoni ga 8 Cylinder Engine = MOWAG M8DV displacement cm ³ 10800 235 kW sa maksimalnom brzinom od 80km/h (12km/h na vodi).
Mowag Shark. Oklopni transporter razvijen odmah posle Mowag Pume. Prvi put je predstavljen 1981 sa Oerlikon-Bührle Type GDD-BOE dvočlanom kupolom naoružanom topom 35mm i spregnutim mitraljezom 7,62mm.
Uspješno je testiran i sa francuskim kupolama Fives-Gail Babcock FL-12/105mm i Rajnmetalovom 105 mm Rh 105-11 super low recoil gun.
Šasija je dizajnirana za lako prilagođavanje raznim namjenama, od nosača PVO i PT sistema, do izviđačke i platforme za vatrenu podršku. Izdržavala je direktne pogotke pancirnih zrna 14,5mm uz veliku rezistentnost prema parčadima artiljerijskih projektila. Pogonio ga je Detroit Diesel 8V-71T turbo-charged diesel developing 530 hp at 2500 rpm, sa maksimalnom brzinom od 100km/h, radijusom 500km. U ponudi je bilo mnogo opcionih dodataka.
MOWAG Shark nikada nije ušao u serijsku proizvodnju. Kao alternativa izrađena je 10x10 Piranha.
Mowag Spy - manji i lakše oklopljeni derivat Mowag Piranha 4x4 (1980). Dizajniran kao izviđačko vozilo preuzeo je zadatke sigurnosnog vozila, naročito za odbranu aerodroma. Oklop štiti od pancirne municije 7,62mm i protivpešadijskih mina, te parčadi granata. Oprema se mitraljezima 7,62mm i 12,7mm otvorene ili kupolne ugradnje. Posluga 3 pancergrenadira.
Težina 5,700 - 7700 kg, pogon Detroit V8 diesel 143 kW / 295hp montiran naprijed - desno, maksimalna brzina 110km/h, radijus 700km. Sva četiri točka imaju nezavisno oslanjanje, a prednja osovina može biti odvojena za vožnju po putu. Automatic locking differentials su standradni dio opreme uz bacače dimnih kutija.
|