|
Poslao: 21 Dec 2010 18:35
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4903
- Gde živiš: Slovenija
|
Ovo je Svet na Kanalu A, još gore od dnevnika na PoP TV.
Ali, hebi ga... večina Slovenaca počne dan Slovenskim novicama, u šest gleda Svet na kanalu A, onda 24 ur na pop tv a onda Big brother ili koja druga "neobvezna" romantična komedija.
I tako se debili "rađaju" svaki dan
Ali svaka jim čast, šalju neki malu koja nema pojma u AFG, koja pravi špansku seriju od jednog kome se rodio sin, kao da je svaki dan tuga, umjesto da postavi pitanja, jesu li zadovoljni opremom, kako rade Svaruni,... Ali mala ima ipak jaja da je išla, onaj junak Branković zgleda da nije sabrao pogum.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2010 01:11
|
offline
- ssekir75
- Legendarni građanin
- Pridružio: 16 Jun 2010
- Poruke: 3147
- Gde živiš: bela crkva banat
|
zorge, da ima ovde "lajk" o'ma bi ti kliknuo jedan 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2010 01:40
|
offline
- Pridružio: 21 Okt 2008
- Poruke: 281
|
da li ijedna vojska bivse sfrj proizvodi oklopna borbena vozila,npr.tenk i da je recimo u upotrebi u iraku,afganistanu ili gde se vec uvodi demokratija ili koriste uvozna motorizovana oklopna sredstva
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2010 02:39
|
offline
- Captain Picard
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 08 Jun 2010
- Poruke: 12
- Gde živiš: među zvezdama
|
konjokradica ::da li ijedna vojska bivse sfrj proizvodi oklopna borbena vozila,npr.tenk i da je recimo u upotrebi u iraku,afganistanu ili gde se vec uvodi demokratija ili koriste uvozna motorizovana oklopna sredstva
Ne, koriste uvozna motorizovana oklopna sredstva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2010 04:20
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4903
- Gde živiš: Slovenija
|
Koriste uvozena motorizivana oklopna vozila, gdje Slovenija licencno pravi dva vozila sama kod kuce - Valuk i Svarun. Hummer je uvozen 100%
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2010 07:54
|
offline
- Pridružio: 21 Okt 2008
- Poruke: 281
|
a jel se to isplati po licenci praviti,mislim na uposljenost privrednih kapaciteta i ljudi,koji su zaposleni u tom sektoru,u vezi slovenije u odnosu na primer nekada u tovarna avtomobiljev in motorjev tam 5000 npr.cuveni daic koji koliko vidim i dan danas se vozi ne samo u vojsci vec i u civilnom sektor,pa tam 110 pa tam 150 pa imv,pa rezervni delovi da ne pominjem iskru iz kranja ili lek ljubljana,koji su svi radili za jna nekako mi se to objasnjenje o eto novim nabavkama ili osvojenoj licenciranoj,da kazem uslovno osvojenoj proizvodnji ne odrazava na standard armije i nacije ili je mozda sada isplativije ova manja i licencirana proizvodnja,nekako bih bas voleo da cujem realne cinjenice ostvarivanja bdp-a socijalisticke republike slovenije u namenskoj proizvodnji i sada kada je neovisna,ima li neke razlike ali samo realne cinjenice ja sam ovo naveo,kao opusteniji uvod u temu opremanja sopstvene voske sopstvenim naoruzanjem i stvaranjem nezavisnosti od uvoza ili licenci,zar nema kapaciteta i inzenjera kao i ostalog projektantskog biroa i ljudstva koji ne bi mogli staviti na primer oruzane snage slovenije i hrvatske u nezavistan polozaj po tom pitanju,i jos da ostvare i izvoz postizanjem kvaliteta i cene na zapadno trziste tacnije prema zemljama clanicama nato-a,a ne ovo sto vidimo i sto je realnost,a morate se sloziti,da ste u ovoj igri sa nato-om manji nego piuni u sahu,ili se mozda varama,ili su sredstva informisanja cenzurisana pa dobijamo pogresne informacije,pa eto nekako ako bi moglo konkretno objasnjenje ove situacije
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2010 10:25
|
offline
- Puch
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 29 Sep 2008
- Poruke: 610
- Gde živiš: Slovenija
|
Ne isplati se razvijati i proizvoditi srazmjerno male serije proizvoda.
TAM je prestao jer sa svojim malim serijama nije bio konkurencija svetskim proizvodjačima.
Danas sve kompanije traže neku "sinergiju" gde se troškovi razvoja podjele. Tako imamo u Europi neki broj automobilskih proizvodjača, koji u svoja vozila ugradjuju jednake motore, osovine, mjenjače i još milion drugih stvari.
Time se postiže puno efikasniji rad, veča kvaliteta i niža cijena.
Svi ovi proizvodjači su uvijek otvoreni i čak traže, da bi im netko sastavne delove proizveo ili kvalitetnije ili jeftinije (uz isti kvalitet), pa uvijek ima mjesta za onoga koji nema straha od rada.
U otvorenom tržištu kakvo je EU, za svaku sredjenu tvornicu ima mjesta da si izbori svoje parče hleba i dosta dobro živi.
To znači - da nema tajkuna koji isisava krv iz fabrike. Uz to, da se zapošljavaju i napreduju stručni ljudi a ne rodjaci, te naravno da se radnike usmjerava i primjerno stimulira.
Nažalost ove zahtjeve malo koje preduzeče ispunjava i u sebi nosi kočnice, koje ne dopuštaju ovakav način organiziranja.
Znači ne izplati se razvijati kamion i izradjivati sve djelove, nego se izradjuju samo neki sklopovi, koji se rade u velikom broju i popunjavaju potrebe strane firme. Za uzvrat dobivaju se gotovi kamioni ili kompleti svih ostalih potrebnih djelova, da se sastavlja neki od modela.
Kod Valuka (Pandura) i Svaruna (Patrije), u Sloveniji se uglavnom zavaruje oklopno tjelo, na kojega se ugadjuju ostali djelovi, koji su uvezeni. Pošto smo u EU - tu nema nikakvih komplikacija oko nekih uvoznih dozvola, carina, deviznih zavrzlama i drugih smisalica koje su u nekadašnje vreme u SFRJ gušile svaku volju da se nešto uradi.
Naravno - proizvod nije 100% domači, ali je onih - ne znam 30 do 50% dodate vrednosti ono šta donosi profit.
|
|
|
|
|
|
