|
Gluposti, gluposti i još gluposti. Prvi tekst koji je stavio djoks je prenešen i SD, Denis bi za 100€ napisao i da nosač aviona gradimo, ovo što je unutra nije ništa novo. Drugi od letečeg žabca je još veća nebuloza.
Od svega toga više manje je istina da smo iz koalicijskog fonda dobili 20 milijona dolara, 6 od toga će biti utrošeno na pelegrine, do sada smo sami na njih dali 95 milijuna kuna i jedan još ne radi kako spada. Ostatak novaca će vjerojatno biti utrošen na daljnu modernizaciju i uvezivanje pelegrina i FPS 117 te kupnju kominikacijsko informacijskih sustava, barem tako piše u službenim dokumentima, već su dobili tri moguća riješenja u razmatranje, a posao sa pelegrinima če najvjerojatnije dobiti ITT i implementirati švedsko riješenje.
Ovo sa vozlima iz iraka je stara prića, daju nam ih več godinama, ali mi nemamo para za sve što nam treba i ne znamo hočemo li ih. Da li su napokon našli lovu i što će biti sa time ne znam no prića je ovakava... MORH i sve tri grane trenutno raspolažu sa cca 2500 različitih neborbenih vozila... oko 35-40% toga je već u otpisu, lani je na lizing kupljeno nekakvih 130 vozila od čega 110 terenskih i dobili su od amera one hmmwve koje koriste za školovanje. Ameri nam nude vozila iz iraka koja su več neko vrijeme konzervirana u Kuwajtu, radi se večinom o različitim verzijama upravo hmmwveja i nešto ostalih vozila. Oko toga se več pregovara dosta dugo i možda je konačan dogovor na pomolu.
Što se tiče kamiona iz njemačke to je super vijest jer je načelnik glavnog stožera veče par puta bio tamo u posjeti, švabe se riješavaju starijih vozila i mjenjaju ih novima, nama hitno trebaju terenski kamioni koji bi zamjenili tam110/150 i torpedo 130 flotu koja je proglašena neperspektivnom i ulaganja u nisu neisplativa... večinom bi se uzimali kamioni Mercedes-Benz 1017 što je zapravo verzja fapa 1118 kojim srbija planira zamjeniti tamove u VJ, te naravno ostale verzije i tipovi vozila koje nam trebaju. Ovo nam je najjeftinije riješenje, jer švabe kamione sa malo KM daju dosta povoljno, a takve aranžmane u riješavanju logističkih problema su veoma uspješno več provele baltičke zemlje. ( primjer preko 150 mercedasa 1017, hmmwvea i dafova za 2.6 milijuna €)
Što se tiče ostataka napružanja za Kov, o haubicama koje ovaj spominje još nije bilo ni riječ, barem ništa konkretno, osim jednog intervjua za večernji. Sa Đurom je potpisano pismo namjere o remontu i modernizaciji M84a4, sa Hs produktom su na snazi ugovori o kupovini VHS-D, i VHS-K, do sada ukupno u broju od 4000 komada, i na kraju projekt Patrija čije se opremanje dovodi kraju...
@Jazbar. Kolega, kod vas HEMS i SAR radi policija, helikopteri su civilni i imaju osiguranje, vojska nastupa samo kao potpora. Kod nas vojska radi sve... večinom se radi o prijevozu jednog pacijenta sa Mi8/17... primjer jedan vikend u sezoni imaju više od 10 intervencija, uglavnom se radi o letovina u južnoj dalmaciji. Split do Hvara, Šolte, Brača, Visa, te na sjeveru, sa otoka do Rijeke do 31.7. prevezli su 241 pacijeta i ostvarili 240 sati leta i to samo ovi iz Divulja. Računica tu je jednostavna ispada da prijevoz jednog pacijenta košta oko 52 000 kuna! Malo je to puno... i mi bi da to rade civilne institucije koje bi to mogle i naplatiti, a da vojska uskače kad je frka. Što se tiće trenaže to im ne treba, 2 helikoptera sa timovima su već 13 totaciju na kosovu, a vaspitni tim bez helikoptera je već godinama u Afganu... sat simulatora je 1/3 stvarnoga, a naši na simulator neće... malo bi morali, da racionalno troše bilo bi movaca i za modernizaciju flote Milova i za male dvomotorce kojima bi se radio Hems... Još jedan prmjer je transplantacija, naši medicinari su među vodećima u europi na tom polju, a za prijevoz se koriste isključivo vojni kapacitet, do sad to je radio AN 32B, a od sad Mi 171sh EVH... večina letova je na relaciji Split-Zagreb, nisam se šalio kad sam napisao da samo na to na godišnjoj razini potroše koliko operativno košta eskadrila migova...  A gašenje požara tu bolje da ni ne spominjem....
|
