offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Avion Il-20 predstavlja radio-elektronsku platformu za izviđanje napravljen na osnovi putničkog aviona Il-18 varijante Il-18D. Namenjen je prvenstveno za izviđanje granice i graničnog pojasa i bio je to prvi avion ove vrste u nekadašnjem SSSR-u. Prototip Il-18D ’’Igla’’ poleće 1968. a državna ispitivanja su završena 1971. kada je avion uveden u naoružanje sa oznakom Il-20. Do 1976. proizvedeno je oko 20 aviona Il-20 kao i modernizovanih Il-20M. Jedinice koje su dobile ove avione bile su pod direktnom komandom vojno-vazduhoplovnih snaga (VVS). Pojedini avioni su nakon dužeg korišćenja zbog zastarelosti opreme prevedeni u putnički standard i danas služe za prevoz ljudi. Od 1971. do 1974. ispitivan je Il-18RTL leteća laboratorija za telemetriju i to je bila osnova za avion iste namene sa oznakom Il-20RT koji je uveden u upotrebu 1980. Avioni služe kao leteće laboratorije za merenje i praćenje podataka parametara leta kosmičkih zatim krstarećih, balističkih i raketa vazduh-zemlja te bespilotnih letelica. Napravljena su 4 aviona Il-20RT kao i prototip Il-18RTL. Koristila ih je avijacija Ratne mornarice. Početak razvoja letećeg komandnog mesta Il-22 započinje 1968. takođe na bazi Il-18D pa je prototip nosio oznaku Il-18D-36 ’’Bizon’’. Ova varijanta je specifična po tome što se na trupu nalazi mnoštvo antena koje pripadaju različitim sistema koji rade u širokom spektru radio talasa. Pored razne komunikacijske opreme avion je opremljen i sistemom za šifrovanje i dešifrovanje informacija kao i za njihovo snimanje i čuvanje. Dva prototipa su predata na ispitivanja 1972. koja su završena 1974. kada je avion uveden u upotrebu. Il-22 predati su komandnim mestima armija, komandama vojnih okruga i vidovima oružanih snaga. Napravljeno je 10 Il-22 a zatim je usledila modernizovana varijanta Il-22M ’’Zebra’’. Tokom osamdesetih godina 20.veka oko 20 Aeroflotovih Il-18 je prepravljeno u Il-22M.
Iljušin Il-20 NATO oznaka ,,Coot'' (crna liska)
Proizvođač: proizvodio se u Zavodu Br.30 ,,Znamja truda'', Moskva, Rusija, SSSR
Namena: četvoromotorni niskokrilni avion za eletronsko izviđanje sa 11-13 članova posade
Il-20M
Pogonska grupa: četiri turboelisna motora ,,Ivčenko'' AI-20M
maksimalne snage od po 3169 kW (po 4250 KS)
Dimenzije:
dužina 35,9 m
razmah krila 37,42 m
visina 10,17 m
površina krila 140 m²
Mase:
prazan 35000 kg
normalna poletna
maksimalna poletna 65000 kg
Gorivo:
u unutrašnjim rezervoarima 23550 kg
Performanse:
maksimalna brzina 675 km/h
vrhunac leta 10000 m
maksimalni dolet 6500 km
Elektronska oprema:
Osmatrački radar za bočno osmatranje ,,Igla-1'', stanica za otkrivanje radara ,,Romb-4'', stanica za precizno određivanje parametara izvora elektromagnetnih izvora ,,Kvadrat-2'', sistem za presretanje radio komunikacija ,,Višnja'', inercijalni navigacijski sistem, komplet aero foto kamera A-87P, šifrator govora, sistem za komunikaciju, IFF predajnik, 6 do 8 terminala za operatore radiotehničke opreme.
Verzije: Il-18D (opitni), Il-20, Il-20M, Il-20M1, Il-18RTL (opitni – telemetrijska leteća laboratorija), Il-20RT (telemetrijska leteća laboratorija), Il-22 ’’Bizon’’ (leteće komandno mesto), Il-22M-11 ’’Zebra’’, Il-22M-15
Razvoj: prvi let prototipa putničkog aviona Il-18 4.jula 1957.
prvi let Il-20 21. marta 1968.
uveden u naoružanje 1971.
Korisniк: Rusija (16 Il-20M , 4 Il-20RT, 9/14 Il-22/M)
|
