|
PC-7 je švajcarski trenažni i školski avion visokih perfomansi. Trup je tipa polu- monokok metalne konstrukcije, stajni trap je tipa tricikl, uvlači se hidrauličnim sistemom. Gorivo je smešteno u dva integralna rezervoara. U kabini se nalaze dva sedišta u tandemu. Avionska oprema je standardna, ali se dopunjava po zahtevima naručioca. PC-7 je imao novo jednodelno krilo, redizajnirani stajni trap koji je mogao izdržati povećanje težine aviona za ukupno 57%, izmenjene repne površine, poklopac kabine koji je omogućavao bolje preglednost i modernizovani raspored instrumenata u kokpitu sa dvostrukim kontrolama za oba pilota.
Pilotska kabina nije bila pod pritiskom i piloti nisu imali sedišta za katapultiranje.
Južnoafričko RV je jedini korisnik PC-7Mk2 sa pojačanim motorom, četvorokrakom elisom i sedištima za izbacivanje firme “Martin-Baker”.
Tokom šezdestih godina XX veka, Pilatus je započeo s idejama o modernizacije Pilatusa P-3 ugradnjom snažnijeg turboprop motora. Prvi takav avion, oznake P-3B te kasnije PC-7 Turbo Trainer, je u osnovi bio obični P-3 s ugrađenim Pratt & Whitney Canada (PWC) PT6A-20 turboprop motorom. Prvi put je poletio 12. aprila 1966. godine. Međutim, nakon nesreće prilikom sletanja, Pilatus je zaustavio celi program budući da tadašnje tržište nije bilo zainteresovano.
Program je oživljen 1973. godine, kada je Pilatus ugradio PWC PT6A-25 turboprop motor s trokrakim propelerom na P-3 švajcarskog ratnog vazduhoplovstva. Ovaj drugi prototip oznake PC-7 Turbo Trainer je prvi put poleteo 12. maja 1975. godine, s testnim pilotom Hansom Gallijem za komandama. Prvi serijski proizvedeni avion je poleteo 18. avgusta 1978. godine.
U međusobnom sukobu PC-7 kao lakog jurišnika upotrebljavali su Irak i Iran.
Prodan je u blizu 500 primeraka.
Proizvođač: Pilatus Flugzeugwerke AG.
Namena: Jednomotorni turboelisni niskokrilni školski avion, dvosed.
Razvoj: Prvi let serijskog aviona 18. avgusta 1978. godine. Uveden u naoružanje 1979. godine.
Pogonska grupa:
Jedan turboelisni motor Pratt & Whitney PT6A-25A - snage 485KW.
Gorivo:
U unutrašnjim rezervoarima 474 litre goriva. U spoljnim rezervoarima 2x240 litara goriva.
Dimenzije:
Razmah krila 10,40m; dužina 9,78m; visina 3,21m; površina krila 16,60m2; mpr. 1330kg; m.maks. 2700kg. Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 500km/h. Ekonomična brzina krstarenja 305km/h. Brzina uzdizanja 6,06m/s. Operativni vrhunac leta 7925m. Taktički radijus dejstva 535km. Maksimalni dolet 1420km. Dužina staze za poletanje 780m. Dužina staze za sletanje 505m.
Naoružanje:
1040kg ubojnih sredstava na šest potkrilnih nosača.
Korisnici:
Angola; Austrija; Bolivija; Burma; Bocvana; Brunej; Čad; Čile; Francuska; Gvatemala; Holandija; Irak; Iran; JAR; Malezija; Meksiko; Nigerija; Surinam; Švajcarska; UAE; Urugvaj.
|
,trazio sam pod slovom m....
