Republic F-105 Thunderchief

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

“Radni konj” američkog vazduhoplovstva u Vijetnamu bio je F-105
Thunderchief . Bio je zamišljen kao brzi supersonični lovac-bombarder, velikog akcionog dejstva, namenjen za rešavanje strategijskih zadataka termonuklearnim bombama. Ipak sudbina mu je bila drugačija. Do sredine šezdesetih godina proizvedeno je ukupno 833 aparata. Najpre su proizvedena dva prototipa YF-105A, zatim 15 F-105B i tri izviđačka RF-105B, da bi od standardne verzije F-105D bilo napravljeno 610 aviona. Postajala je i dvoseda verzija F-105F za obuku i dvosed F-105G WILD WEASEL za uništavanje radara. Marta 1965. godine dva skvadrona sa oko 50 aviona F-105 izvršili su prvi napad na teritoriju DR Vijetnam. Do juna 1966. godine dva kompletna winga{puka} sa oko 144 aviona, bila su angažovana u Vijetnamu. Samo avioni 355v TFW izvršili su više od 101000 borbenih letova sa 263000 sati naleta. Za to vreme avioni 355v TFW napali su 12675 ciljeva i na njih bacilli 202586 tona bombi. Do januara 1969. godine amerikanci su u Vijetnamu izgubili 400 aviona F-105, uglavnom od protivničke PAA i od PAR. Manji broj su oborili vijetnamski lovci. Avion F-105 bio je jedini američki lovac u početku Vijetnamskog rata. Elektronska oprema aviona obuhvatala je višenamenski radar “NASARR” sa sistemom za upravljanje vatrom i navigacijski sistem. Višenamenski radar je omogućavao pilotu da osmatra površinu zemlje, prepozna ciljeve, neprekidno meri daljinu, obezbeđivao otkrivanje vazdušnih ciljeva i njihovo presretanje.
U sistemu za upravljanje vatrom, osim pomenutog višenamenskog radara, ima i elektronski računar koji obezbeđuje četiri načina bombardovanja ciljeva na zemlji: slepo automatsko bacanje bombi iz obrušavajućeg leta s podbačajem, “s leđa” i bacanje bombi iz horizontalnog leta na velikoj visini. Avion je bio osposobljen i za presretanje neprijateljevih aviona. Thunderchief je zahtevao izuzetno dugačku poletno-sletnu stazu više od 2440m. Manevarske sposobnosti su mu bile veoma slabe, naročito brzina zaokreta. Ipak i pored svoje veličine i složenosti, pokazao se kao veoma izdržljiv i pouzdan avion. Mnogi teško oštećeni thunderchiefi nastavljali su da lete satima, iako im je sva hidraulika bila otkazala. Tokom sedamdesetih godina thunderchiefi su povučeni iz operativnog naoružanja, da bi tokom osamdesetih nestali i iz naoružanja vazduhoplovne rezerve i vazduhoplovstva nacionalne garde SAD.


Borba između američkog F-105 i severnovijetnamskog MiG-17PF. April 1967. godine.

Proizvođač: Republic Aircraft Company.

Namena: Jednomotorni mlazni lovačkobombarderski avion, jednosed.
Verzije: F-105B; F-105D; RF-105B{izviđač}; F-105F{dvosed za obuku};
F-105G Wild Weasel{dvosed za uništavanje radara}.

Razvoj: Prvi let 1955. godine. U operativnoj upotrebi od 1958.godine.


Pogonska grupa: Jedan turbomlazni motor Pratt & Whitney J-75-PW-19
-potiska 120,3KN sa dodatnim sagorevanjem.
Gorivo: 12000 litara goriva.
Dimenzije: Razmah krila 10,65m; dužina 19,58m{ F-105G 21,21m};
visina 5,20m; m.pr.12474kg; m.maks. 24495kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 11600m 2380km/h{2,25M}.
Brzina-maksimalna na nivou mora 1,25Maha.
Brzina krstarenja 0,95Maha.
Brzina penjanja 162m/s.
Operativni vrhunac leta 15850m.
Taktički radijus dejstva 370km.
Taktički radijus dejstva sa dve rakete V-Z Bullpup i
maksimalnom količinom goriva– 1100km.
Dužina poletanja 792m.
Dužina sletanja 1510m.
Dužina poletno-sletne staze 2440m.
Naoružanje: Višecevni top 20/6mm M-61 “Vulcan” sa 1029 granata i na 17
podvesnih nosača nosi 5902kg ubojnih sredstava {16 bombi od po 340kg ili 26 bombi od po 245kg ili 1 do 2 “N” bombe ili dva VRP V-Z AGM-12B Bullpup ili dve PRR V-Z AGM-45A Shrike ili dva IC VRP V-V AIM-9B Sidewinder ili razna izviđačka i druga oprema}.

Korisnik: SAD.



Pilot Robert L. Cardenas pored aviona F-105D Thunderchief na jednom od aerodroma u Južnom Vijetnamu 1967. godine.


Američki F-105 iznad Hanoja 1965. godine.

F-105 izbegava pogodak rakete V-Z SA-75 Dvina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

.... " Lovac koji je vise bio bombarder "... Čini mi se da je ovaj sjajni avion uspio pohvatat vise SAM-ova nego bilo koji.Nikad nisam vidio neki avion i to vise njih kao sto je F-105 koji je uspio doc na domacu avio bazu sa polu zabijenin i neexplodiranim Sam-om Mozda imao bas ovaj tip toliko srece da u njemu Sam-ovi nisu explodirali.

E da dodam ovi mali su sluzili i u Njemackoj...
Ew nekih sitnih detalja:















Razglednicu sa pozdravom iz Deutche landaaa shalje mawi Shimeee


i jos malo ovog velikana

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avion za uništavanje radara F-105G WILD WEASEL naoružan sa dve protivradarske rakete AGM-45A SHRIKE u letu.





Avion F-105G baca bombe u horizontalnom letu sa velike visine. Ispod krila se vide protivradarske rakete AGM-45A SHRIKE.


Avion F-105D naoružan sa 16 bombi mase 340kg na stajanci aerodroma.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

u preseku...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Craig Baker's F-105 Site Na ovom linku mozete videti video prikaz upotrbe f-105 u Vijetnamu.
Izvinjenje za neke duplirane slike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedno kratko vreme bio je u sastavu akro grupe...


i jos neke seme bojenja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Diskaverijev dokumentarac o F-105 iz serije Grejt pleins.

http://www.youtube.com/watch?v=dd_o1_9_axM

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sudeci po ovoj slici, mora da je ranije "rodjen", negdje 1944 / 45 b



mala sala, naravno. vjerovatno kills pilota u WWII

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1199 ::sudeci po ovoj slici, mora da je ranije "rodjen", negdje 1944 / 45 b



mala sala, naravno. vjerovatno kills pilota u WWII

To i piše u legendi ispod slike.