MyCity Military » Avioni » SAAB-105

SAAB-105

Napisano na dan: 8.6.2011
1

SAAB-105
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 08 Jun 2011 11:36
Idi na vrh
offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4980
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska




Jedini mlazni avion za obuku u RV Švedske je SAAB-105. U periodu 1966/68. godine nabavljeno je 150 aviona SAAB-105 u vojnoj oznaci Sk-60.
Od opreme raspolaže sa dve VHF radio stanice, dva radio-kompasa, kabinom pod pritiskom, svu opremu za instrumentalno letenje, ILS i VOR.
Postoji pet verzija i to:
Sk-60A, Sk-60B, Sk-60C, Sk-60D i Sk.60E. Pokreću ga dva motora Turbomeca Aubisque koji se po licenci proizvodi u Švedskoj pod oznakom RM-9B.
U periodu od 1988/91. godine izvršene su promene u konstrukciji i avionici, a od 1995/98. godine i zamena starog mlaznog motora RM-9B, za novi turbofenski motor {Williams/Rolls-Royce FJ-44} RM-15.
Ukupno je kroz modernizaciju prošlo 105 aviona Sk-60A/B/C i 13 aviona Sk-60D/E.
Jedini inostrani korisnik aviona SAAB-105 je Austrija.
SAAB-105 će u operativnoj upotrebi ostati do kraja 2015. godine.




Proizvođač: SAAB-Scania Aktiebolag,Linkoping.

Namena: Dvomotorni visokokrilni mlazni avion za neposrednu podršku i obuku, dvosed.

Verzije: Sk-60A; Sk-60B; Sk-60C; Sk-60D; Sk-60E.

Razvoj: Uveden u naoružanje 1966. godine.





Pogonska grupa:
Dva turbomlazna motora Volvo Fygmotor RM-9B {licenca Turbomeca Aubisque} - potiska po 700kgp.
Gorivo:
Ukupno 1400 litara goriva.
Dimenzije:
Razmah krila 9,50m; dužina 10,50m; visina 2,70m; površina krila 16,30m2; mpr. 2325kg; m.maks. 4400kg.
Karakteristike:
Brzina-maksimalna na visini od 8000m– 790km/h. Brzina-maksimalna trajna na visini od 8000m– 700km/h. Brzina krstarenja 620km/h. Minimalna brzina 160km/h. Početna brzina penjanja 1100m/min. Vreme penjanja na 8000m– 11minuta. Operativni vrhunac leta 11800m. Taktički radijus dejstva 700km. Dolet 2100km. Dužina poletanja 540m. Dužina sletanja 550m. Autonomija leta 3h i 40 min.
Naoružanje:
Dva topa 30mm sa po 150 granata i 12 NRZ 135mm ili 6 bombi po 120kg ili dve bombe po 250kg ili VRP V-Z ROBOT.


Korisnici:
Austrija; Švedska.




Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 08 Jun 2011 17:16
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 102019

Austrijanci,na ovogodisnjem Tiger meet 2011





Poslao: 08 Jun 2011 19:11
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 04 Maj 2010
  • Poruke: 1052
  • Gde živiš: Gore iznad oblaka...

Poslao: 08 Jun 2011 22:34
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 19 Avg 2010
  • Poruke: 1361
  • Gde živiš: NIŠ

Ето да се спомене, постојала је и четвороседа верзија. На рчун простора избацивих седишта, створено је место за уградњу 4 "обична" седишта.

Poslao: 22 Jun 2011 00:10
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 102019

Austrijanci u Francuskoj na aero mitingu u vazduhoplovnoj bazi Rochefort

Poslao: 26 Jun 2011 20:34
Idi na vrh
online
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 36039
  • Gde živiš: ovalni kabinet

i još nekoliko sjajnih fotosa iz Rokeforta (1680x1050)



http://jp79dsfr.free.fr/Rochefort%202011/IMG_4543.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Rochefort%202011/IMG_4546.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Rochefort%202011/IMG_5274.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Rochefort%202011/IMG_5285.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Rochefort%202011/IMG_5289.jpg

Poslao: 26 Jun 2011 20:46
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3955
  • Gde živiš: Ruma

Nekoliko mojih fotki iz 2003. Slike su lošijeg kvaliteta jer su urađene sa klasičnim aparatom pa skenirane...


Poslao: 05 Feb 2012 14:35
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 102019

Napisano: 16 Jul 2011 3:23

Sa aero mitinga u Austriji i Engleskoj



Dopuna: 05 Feb 2012 14:35

Vazduhoplovna baza Zeltweg za vreme operacije "Daedalus 12".


Poslao: 08 Apr 2012 19:51
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 08 Mar 2012
  • Poruke: 10

koje bi bile prednosti i mane ovog rasporeda sedista kod skolskih aviona u odnosu na klasicni-tandem raspored sedista?

Poslao: 09 Apr 2012 11:39
Idi na vrh
offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 26234
  • Gde živiš: I ja se pitam...

alksandar88srb ::koje bi bile prednosti i mane ovog rasporeda sedista kod skolskih aviona u odnosu na klasicni-tandem raspored sedista?

На шта мислиш? Ово јесте класични тандем распоред...

MyCity Military » Avioni » SAAB-105

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1131 korisnika na forumu :: 40 registrovanih, 4 sakrivenih i 1087 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, A.R.Chafee.Jr., airsuba, Andrija357, Apok, babaroga, bojan_t, dehhhhi, Denaya, DonRumataEstorski, Dorcolac, Dragan1998, dragan_mig31, Japidson, Koridor, Kubovac, kybonacci, Marko Marković, mercedesamg, Metanoja, mikrimaus, milimoj, MrNo, nebojsag, nenad81, nikoladim, niksa517, novator, opt1, procesor, raptorsi, rikirubio, RJ, Shinobi, Srky Boy, Srle993, Tila Painen, uruk, USSVoyager, Wrangler