|
Partizanski Fleet trainer
Po kapitulaciji JV Talijani su zarobili dosta aviona , jedan je bio FLEET.Avion je korišćen u bivšoj Jugoslaviji za trenažu pilota mornaričke avijacije.Talijani su ga koristili svo vreme do kapitulacije Italije.
Po kapitulaciji Italije ljudstvo je uspelo da pobegne iz baze u Divuljama u Italiju sa 14 hidroaviona.Kada su Partizani stigli u bazu zatekli su samo Fleet Trainar i to neispravan.Pored oštećenih delova ,nedostajali su mu neki instrumenti,a motoru su nedostajali magneti. originalno avion je imao motor KINNER ali je pre rata doživeo udes i ugradjen mu je Walter-Mars.
Bivši hidropilot Ciril Vrabič je živeo u blizini baze i pomno je pratio šta se dešava.On se ,prodavajući vino Talijanima iz baze,sa nekim sprijateljio,i tako dolazio do informacija. Bio je obaveštajac Trogirsko-Šibenskog partizanskog odreda.Pre same kapitulacije Italije,saznao je da je ostao samo jedan avion,ostali su preleteli za Italiju.Jednog mehaničara je uspeo da nagovori ,iako je to bilo jako opasno,da skine magnete sa aviona i da mu ih proda .
Osmog septembra 1943g u sedam sati naveče su Talijani položili oružije.Ciril je medju prvima ušao u bazu,i u hangaru ,u zabačenom delu pronašao avion.
Hangar u kome je pronajden Fleet,u dnu slike
Ustanovio da je avion moguće popraviti.Odmah su pozvani da se jave bivši mehaničari za koje se znalo da žive u okolini.Tako da su Trogiranin Rade Vukčević i Jože Šušterič, sa dvojcom zarobljenih talijanskih mehaničara,popravili avion za jedan dan,a na krilima su nacrtali velike crvene petokrake.
Izvukli su avion na vodu ,nasuli ulje i gorivo,posle probnog leta 10 IX 1943g hidroavion je preleteo u Vranjice kod Trogira.( negde se može naći da je preleteo do mesta Donji Seget-gde je bila baza Četvrte operativne zone) Tu je izvučen na obalu i dobro maskiran.Sutradan je pet Do 17 bombardovalo bazu u Divuljama.
11 IX je na sastanku odlučeno o korišćenju aviona i doneta odluka o formiranju Hidroplanske stanice ,za što bolje iskorišćenje aviona.
Komandir stanice bio je Ciril Vrabič .Upotrebljavao se za kurirske i izviđačke zadatke.Pošto je ovo trebalo da bude samostalna jedinica sposobna za brzo prebaziranje,dodeljeni su joj motorni jedrenjak trabakul-Sveti Šime,manji motorni čamac,kamionet i motocikl.Imali su i dovoljno goriva,maziva i nešto bombi i municije.
Prvi zadatak je izvršen već 11 IX u 5 h jujtru kada je komandant Trogirsko-Šibenskog odreda vršio inspekciju svoje PVO u okolini Trogira.Let nije bio najavljen i PAA je pogodila avion na dva mesta.(negde se može naći da su izvidjali Nemačku kolonu koja je išla ka Divuljama,i da je pogodjen od njihove PA) Da se to ne bi dogadjalo u budućnosti,odlučeno je da avion nosi specijalnu zastavu- PLAMENAC.(Ova zastava se čuva u muzeju vazduhoplovsta)Uveče je montiran brzinomer i izvršene su inspekcije jedinica.
15 IX je na zadatku izvidjanja i bombardovanja tvrdjave Klis,motor aviona je prestao da radi,pilot je uspeo da sleti na vodu kod Kaštel Kambelovca.Hitno je odvučen u bazu gde su ustanovili zaribavanje nekoliko cilindra.Mehaničar Jože Šušterič se setio,jer je pre rata radio na ovim motorima, da motor Walter-Mars stoji rashodovan u Divuljama.Odmah je naredjeno da se motor nadje i prebaci u Vranjice ,gde su u poljskim uslovima i oganičenim alatima popravili motor,pa je sutradan već bio spreman za let.
Zbog nadmoći neprijateljske avijacije,svi zadaci su vršeni ili u sumrak,noću ili zoru.Tako je kod lokalnog stanovništva avion dobio nadimak- noćni fantom.
Zbog približavanja neprijatelja avion je preleteo,prvo u Milnu na Braču(gde ga je posada i ljudi iz baze držali rukama na vezu celu noć ,da ga ne ošteti nevreme),a surtadan preleteo za Starigrad .Tu su ga izvukli na obalu i sakrili.
Na svom poslednjem poletanju 6 X 1943g trebalo je da preveze iz Bola na Braču Antu Marasovića, -Mirka člana štaba u Podgoru,i to u sred dana.Odmah po poletanju zbog blokiranih komandi udario u kucu na obali.Po svemu sudeći izgleda da je naoružanje(mašinka) jednog od posade blokirala komande. Marasović je poginuo a Vrabič je povredjen.
Do 6.oktobra ukupno je obavljeno 30 letova.
|
