|
Poslao: 09 Okt 2007 21:19
|
offline
- Pridružio: 10 Mar 2007
- Poruke: 595
|
Ovo sam nasao na nekom od foruma navodno neki rezultati francuskih ispitivanja pantera 1947.g.
prevod raporta "le panther 1947" izdavanje od
ministere de la guerre,section technique de l´armee, groupement auto-char
- motor za pomeranje kupole nije dosta jak da bi mogao da ga pokrene ili drzi ako stoji na vise od 20° od ravnine i tako nemoze da puca kad vozi
- dizanje topa nefunkcionise ako stabilizatori izgube pritisak, sto se cesto desava
- mesto komandanta kroz vise periskopna ogledala daje perfektnu mogucnost za posmatranje na sve strane
- nisanlija ima samo njegov durbin za sve zadatke, znaci on je prakticno slep
- maksimalna brzina paljbe je teoretski 20 paljbi/minut, sto je mnogo manje u stvarnosti
- sasija ostaje prilicno stabilna u paljbi
- ako komandant nadje metu, nisanliji treba 20 do 30 sekundi dok ne puca. to je dosta duze nego kod sermana
- gusenice dugo drze, ali tockovi su jako slabi i cesto se deformiraju.
- motor u proseku drzi 1000km, menjanje motora traje najmanje 8 sati
- nemci su ga zeljeznicom transportovali i cak za staze od samo 25km
- najveca mana je transmisija za pravac koja drzi samo 150 km
- nesme se nikad obe rucke od nednom koristiti u voznji
- kroz upotrebu prvoklasnog topa je moguce otvoriti vatru na 2000m
- na posletku se moze kazati da ovaj tenk nije agilan, nije brz i nemoze da izdrzi duge staze. njegova upotreba zahteva specijaliziranu posadu.
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Okt 2007 22:32
|
offline
- Pridružio: 10 Mar 2007
- Poruke: 595
|
Da stim sto ovo nisu bile djecje bolesti, panteri su tokom vremena iz mnogih razloga (koji doduse nisu do pantera) dodatno gubili na kvalitetu.Imas iyvjestaje iz Kubinke da su rusi bili iznenadjeni losim kvalitetom okopa na panterina i tigrovima proizvedenim pred kraj rata. Njemcima je nedostajalo vaznih metala pa su poceli da rade lose legure. Slicno je bilo i sa T 34 u 41 i 42 kao sto si naveo. Ratna i masovna proizvodnja je ucinjela svoje..Doduse sreca za T 34 je bila u tome sto se rat okreto u korist SSSR... i obrnuto...Po meni odlican tenk ali samo ako u bitku udje ispravan i ne pokvari se u toku bitke. Sto se bas i nije cesto desavalo primjer Kurske bitke.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2007 00:24
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12584
|
Komplikovana masina. Mnogo bi bolje prosli da su samo radili lovce tenkova. Hvala bogu sto nisu.
Jagdpanzer IV
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2007 13:36
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Najmasovnije koriscen i napravljen jeste upravo StugIII. Pred kraj rata su zveknuli sa 250 metara iz zasede jedan nov Persing.
Inace sam stavio gore o Jagdpanzer IV podatke. Sa dva razlicita topa. Slika koju si stavio je od Jagdpanzer IV L/48.
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Okt 2007 17:11
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Evo nesto o Stu III i IV. Stug IV ne treba mesati sa Jagdpanzer IV. Ima jedan interesantan tenk SU-76i. Rusi su preradili Panzer III. Top koji su koristili je od 76.2 mm.
http://www.achtungpanzer.com/stug.htm
Evo i galerija za SU-76i
http://www.achtungpanzer.com/gallery/su76i_gal.htm
SU-76i ne treba mesati sa SU-76
http://en.wikipedia.org/wiki/SU-76
---------
Ono sto je svakao zanimljivo jeste da su u T-34 kupolu okretali rucno dok je kod Tigra to obavljao elektricni motor. Doduse kupola se nije okretala brzo, ali bilo je dovoljno stati na papucicu i ona bi se rotirala.
Svi nemacki tenkovi su imali posadu od 5. Ruski T-34 je imao 4, a T-34/85 dobija 5-tog clana posade. To je recimo jos jedna prednost Nemaca s pocetka rata. Gde je kod T34 komandant morao i da puni top. Na taj nacin se smanjivala efikasnost.
|
|
|
|