Pomorska bitka kod Tasafaronga

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Амерички оперативни одред ТФ-67 на путу ка Пролазу гвоздено дно


Недалеко од Тасафаронга 30. новембра 1942. године одиграла се последња од шест поморских битака, између америчке и јапанске флоте у водама источних Соломонових острва. Ова битка је негде позната и као четврта битка код острва Саво.
Поразом у Гвадалканалској бици 12-15. новембра 1942. године, Јапанци су изгубили превласт у подручју Гвадалканала. Због тога је снабдевање јапанских јединица на острву настављено ноћним продорима разарача, који су храну и опрему, упаковану унепромочиве пливајуће посуде, бацали у море уз део обале коју су држале јапанске трупе.
Битка је названа по месту Тасафаронга које су држале јапанске трупе и служило је као место искрцавања јапанских залиха и одредиште разарача који су били ангажовани у том подухвату. Свака четири дана по 8 разарача са 1000 посуда је снабдевало јапанске трупе код наведеног места. Повремено су за снабдевање трупа коришћене и подморнице.
Место Тасафаронга се налазило у пролазу између острва Гвадалканал и Саво, где се одиграла истоимена битка.

АМЕРИЧКЕ ПРИПРЕМЕ ЗА БИТКУ

Америчка обавештајна служба сазнала је да Јапанци врше припреме за појачани дотур залиха, па је вицеадмирла Холси (Вилиам Ф. Холси), командант америчке флоте на Јужном Пацифику, формирао на острву Еспириту Санту оперативни одред 67 (Task Force 67) од крстарица и разарача да онемогући та дејства.
Разрађене су инструкције за ноћни бој, на основу којих је тај одред подељен у две тактичке групе; предвиђено је коришћење бродских авиона за извиђање и осветљавање циљева и отварање артиљеријске ватре након изненадног торпедног напада разарача, а крстарицама је забрањено приближавање противнику на даљину испод 11000 метара.
Обавештен да се јапанске снаге приближавају Гвадалканалу, вицеадмирал Холси је упутио одред с Еспириту Санта (4 тешке, 1 лака крстарица и 6 разарача), под командом контраадмирала Рајта (Карлтон Х. Рајт), који је увече 30. новембра упловио с истока у Пролаз гвозденог дна. У Пролазу се састав престројио из строја колене у степен, са разарачима на оба крила. Истовремено приближавао се Гвадалканалу са севера састав од 8 јапанских разарача под командом контраадмирала Танаке (Раизо Танака) у курсу на западни рт Гвадалканала и, ушавши у Пролаз гвозденог дна, окренуо се према Тасафаронги с посудама за снабдевање на палуби. Јапанци су пловили у колони, сем једног разарача који је био нешто истурен улево.


Америчка крстарица New Orleans прекривена камуфлажном мрежом сакривена у ували Тулаги, дан након што је погођена торпедом који је испаљен са јапанског разарача током битке


ПОЧЕТАК И ИСХОД БИТКЕ

У 23 часа и 06 минута 30. новембра 1942. године Американци су успоставили радарски контакт на 20700 метара, а два минута касније једновременим окретом удесно прешли у курс 320 степени, пловећи у колони до 23 часа и 14 минута, кад је извршен постепени окрет у курс 300 степени.


Шематски приказ битке код Тасафаронга 30. новембра 1942.


У 23 часа и 20 минута контраадмирал Рајт је одобрио разарачима прелазак у торпедни напад, али је јапански састав дошао у неповољне курсне углове и напад је био безуспешан и поред тога што су 3 разарача лансирали укупно 20 торпеда. Непосредно након избацивања торпеда са разарача, америчке крстарице, отвориле су артиљеријску ватру и погодиле најближи јапански разарач.


Оправка америчке крстарице Pensacola након завршетка битке


У међивремену се јапански састав поделио, па су се 3 разарача окренула у противкурс, а 4 остала су их следели након доласка пред Тасафаронгу.
Користећи се као нишанским тачкама блесковима топова крстарица, извежбане јединице јапанских разарача извршиле су самоиницијативно торпедни напад и, избацивши преко 20 торпеда у 23 часа и 27 минута погодили су командни брод крстарицу Minneapolis са два, затим крстарице New Orleans и Pensacola по једним, а у 23 часа и 40 минута крстарицу Northamption са два торпеда. Све крстарице сем крстарице Northamption, мада тешко оштећене,спасене су.
Иако слабији, Јапанци нису имали већих губитака сем једног разарача, и успели су да баце у море велики део посуда за снабдевање.


Крстарица Minneapolis на путу ка луци Перл Харбур ради оправке после битке код Тасафаронга


*************
Оно што је занимљиво за ову битку, је то што је она постала синоним за уништење технички супериорнијег и вишеструко надмоћнијег противника. Наиме, Јапанци уопште нису располагали радарима, а и сама ватрена моћ је била на страни контраадмирала Рајта. Ипак добро увежбани и дисциплиновани морнари контраадмирала Танаке, однели су победу над супериорном флотом адмирала Рајта.
Треба навести и то да је Танака једини непоражени јапански адмирал из периода Другог светског рата.


https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да прикажем америчке крстарице које су учествовале у овој бици:
USS NEW ORLEANS (CL/CA 32 )CLASS - NEW ORLEANS
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 588' 0" (oa) x 61' 9" x 22' 6" (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 8" Turrets, 2 1/4" Deck, 5" Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP; Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.0 Knots, Crew 800.
Operational and Building Data
Keel laid on 27 JUN 1931 by the Philadelphia Navy Yard
Launched 06 SEP 1933
Commissioned 19 MAY 1934
Decommissioned 10 FEB 1947
Stricken 01 MAR 1959
Fate: Sold for scrap to Union Metals and Alloys Corp 14 AUG 1959








USS Minneapolis (CA 36) Departing Pearl Harbor, Hawaii, 11 April 1943, after being fitted with a new bow. She had lost her original bow in the Battle of Tassafaronga, off Guadalcanal on 30 November 1942

USS PENSACOLA (CL/CA 24 )CLASS - PENSACOLA
Displacement 9,100 Tons, Dimensions, 585' 6" (oa) x 65' 3" x 22' (Max)
Armament 10 x 8"/55, 4 x 5"/25, 6 x 21" tt. 4 Aircraft.
Armor, 4" Belt, 2 1/2 Turrets, 1" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP; Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.5 Knots, Crew 635.
Operational and Building Data
Keel laid on 27 OCT 1926 by the New York Navy Yard
Launched 25 APR 1929
Commissioned 06 FEB 1930
Reclassified CA 24 01 JUL 1931
Designated as a test ship for "Operation Crossroads" at Bikini Atoll
Survived atomic aerial burst on 1 JUL 1946
Survived atomic subsurface burst on 25 JUL 1946
Decommissioned 26 AUG 1946
Fate: Sunk as target on 10 NOV 1948 off the coast of Washington.








USS NEW ORLEANS (CL/CA 32 )CLASS - NEW ORLEANS
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 588' 0" (oa) x 61' 9" x 22' 6" (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 8" Turrets, 2 1/4" Deck, 5" Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP; Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.0 Knots, Crew 800.
Operational and Building DataLaid down 14 MAR 1931 by the New York Navy Yard
Launched 12 APR 1933
Commissioned 15 FEB 1934
Decommissioned 10 FEB 1947
Stricken 01 MAR 1959
Fate: Sold for scrap 22 SEP 1959 to Boston Metals Co., Baltimore, MD






USS NORTHAMPTON (CL/CA 26 )CLASS - NORTHAMPTON
Displacement 9,300 Tons, Dimensions, 600' 3" (oa) x 66' 1" x 23' (Max)
Armament 9 x 8"/55, 4 x 5"/25, 6 x 21" tt. 4 Aircraft.
Armor, 3 3/4" Belt, 2 1/2 Turrets, 1" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP; Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.7 Knots, Crew 621.
Operational and Building Data
Laid down 12 APR 1928 by the Bethlehem Steel Corp., Quincy, MA
Launched 05 SEP 1929
Commissioned 17 MAY 1930
Reclassified CA-26 01 JUL 1931
Fate: Sunk by two torpedoes from the Japanese destroyer Oyashio during the Battle of Tassafaronga off Guadalcanal on 01 DEC 1942





USS HONOLULU (CL 48 ) CLASS - BROOKLYN
Displacement 9,650 Tons, Dimensions, 608' 4" (oa) x 61' 9" x 24' (Max)
Armament 15 x 6"/47, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 6 1/2" Turrets, 2" Deck, 5" Conning Tower.
Machinery, 100,000 SHP; Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.5 Knots, Crew 868.
Operational and Building Data
Launched 26 AUG 1937
Commissioned 15 JUN 1938
Decommissioned 03 FEB 1947
Fate: Sold as scrap to Bethlehem Steel, Baltimore, Maryland on 12 OCT 1959

• 1Ovo se svidja korisniku: ljubasav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Japanski razarač Takanami, potopljen u toj bici:


Japanski komandant Raizo Tanaka:


Inače ne bih rekao da nikada nije bio poražen. Uprkos spektakularnoj pobedi te noći ipak mu je nekoliko "Tokio ekspres" noćnih tura snabdevanja trupa na Gvadalkanalu bilo osujećeno, npr. 12. Decembra kada su mu američki torpedni čamci potopili razarač Teruzuki. Mada ipak nije zaslužio da bude glavni okrivljeni za poraz u kampanji zauzimanja Gvadalkanala.

Pobeda kod Tasafaronge je bila posledica intenzivne obuke u noćnim borbama koje su Japanci sprovodili pre rata, odličnih noćnih dvogleda, odličnih torpeda, Tanakine mudre taktike da se ne puca topovima ako situacija nije kritična (Takanami je pucao jer je činjenica da ga cela američka flota gađa bila pokazatelj da nema svrhe kriti se) i neusavršenosti američkog radara koji je kasno otkrio Japance. U različitim izvorima se tu istoričari malo mimoilaze oko toga ko je koga uopšte prvi primetio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Токио Експрес (Tokyo Express ) је име које су савезници дали за акције коришћења бродова царске јапанске морнарице која је ноћу испоручуивала људство, залихе и опрему јапански снагама у и око Нове Гвинеје, а посебно на Соломонским острвима у Пацифику током Другог светског рата.
Тактика укључује: утовар особља или залиха на подморницама или брзим ратним бродовима (превасходно на разарачима ), као и коришћењем ратних бродова који имају „брзину-способност“ да испоруче залихе са трупама на жељену локацију и вратите се у базу и све то у оквиру једне ноћи, тако да их савезнички авиони нису могли да пресретану, током акције, као што би то могли дању.


Име
Првобитни назив снабдевачких мисија био је "Кактус Експрес", како су га назвали припадници савезничких снага на Гвадалканалу , користећи то име за ваздухопловне снаге које су поселе аеродром Хендерсон. Након што је америчка штампа почела да те мисије назива као "Токио Експрес", очигледно у циљу очувања оперативне безбедности за кодне речи " Cactus Air Force ", и савезничке снаге су почеле да користе ту фразу уместо "Кактус Експрес". Јапанци су, пак те своје акције у ноћним мисијама снабдевања називали „Пацовски Транспорт“ - Rat Transportation (鼠輸送 nezumi yusō) , јер су одржана ноћу.



Организација и историја
Након постизања ваздухопловне премоћи, а и успешне контроле поморских пространстава у окружењу Соломонских острва од стране Американаца, испорука трупа и материјала од стране спорих транспортних конвоја јапанских снага за Гвадалканал из Нове Гвинеје показао се превише рањиви на нападе из ваздуха, дању. Тако је, јапанска Комбинована флота команданта, адмирала Исороку Јамамото , добила овлашћење за коришћење бржих ратних бродова ноћу, да би испоруке биле сигурне, а смањила се опасност од откривања и дејства надмоћнијих ваздушних снага.
Токио Експрес почео је убрзо после битке код острва Саво (Battle of Savo Island) у августу 1942 и трајао је до краја кампање у Соломонским острваима, када је један од последњих великих Експреса, ради превоза трупа и материјала, готово потпуно уништен у бици код рта Свети Ђорђе (Battle of Cape St. George) 26. новембра 1943. Користећи преимућство радарског осматрања, Американци су правовремено открили конвој од 5 брзих бродова, напали их торпедима и уништили три брода, при чему је страдало 647 људи. Такође, страдао је и неопходни ратни материјал за исцрпљено људство на острву Бука.
Био је то крај "Токијо Експреса"