Namenski projekti do 1992: VNH 90 (i drugi)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nasao sam jednu kopiju koju cuvam skoro 20 godina iz tadasnjeg Flight International koji clanovi se bavu malo sa tadasnjim projektima vazuhoplovne industrijie.

Hteo bi da podelim sa vama.

Levi clanak se bavi projektom "Novi avion", gde vec ima jedan topic.
http://www.mycity.rs/Vojno-tehnicka-dostignuca/YU-Supersonic.html

Clanak gore desno se bavi Aero sajmu u Zagrebu i proizvodnji Utva-75 kao i delova za Norman Fieldmaster i nekih drugih informacija.

Najinteresantnih clanak za mene je onaj desno dole o projektu VNH 90 (ViseNamenski Helikopter 90) kao buduca zamena za tadasnje jugoslovenske Mil-8.

Pokusao sam da pronacem nesto vise o tom projektu ali nisam bio mnogo uspesan.

Ipak zelim da podelim ono malo sto sam nasao sa vama.

Mozda ima neko nesto da doda?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, da, sećam se ovoga - čini mi se da je u nekom Aerosvetu pisano u vezi tog projekta...
Šta reći, po meni to je bila utopija kao i čitava SFRJ - možda bi doveli projekat do kraja da smo ostali zajedno, ali ovo je bio prevelik zalogaj kao i YU supersonik.
Sudeći po slikama, vidi se da je projekat "pljunuta" Puma što me ne čudi jer smo sa Aerospasialom sarađivali veoma dobro (Gazela) i sigurno su francuzi ugurali svoje prste oko projekta ili smo računali na njihovu podršku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da taj projekt nije toliko daleko stigao kao YU supersonik ali je izgleda doziveo istu evoluciju.

Prvu su mislili da ga mogu kompleto samostalno da razviju i proizvedu pa su onda uvideli koliko velik je taj zalogaj.
Onda su "prizvali" Francuze u pomoc da na kraju YU supersonik licio na Rafale "light".

Ist tako je bilo verovatno i sa VNH 90. Pro su pokusali sami pa su uvideli da nemogu da bi se onda oslonili na Aerospatiale.

Sa tim sto ja mislim da je to bilo sigurno pamtna ideja, jer tehnoloski izazov i rizik (kao i financijski) ne bi bio toliko veliki kao sa samostalnim projektom.

Pored toga bi se nastavila saradnja sa Aerospatiale koja je pocela sa licensnom proizvodnom Gazelle/Gama-helikopterom.

Usput: Mislim da je treca slika, koju sam okacio, stvarno iz Aerosveta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nesta mi mnogo lici na cougar-a kakvog ga koristi slovenska vojska.

i1.planepictures.net/48/62/1147636604.jpg


mozda je i u cougar-u pokredjena tehnologija iz naseg projekta kao sto je iz yu-supersonik-a dobar deo tehnologije zavrsio u eurofighter-u. barem sam ja tako cuo i citao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prije će biti da je bilo obratno

• 1Ovo se svidja korisniku: mikrimaus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

naravno je i to moguce......sto bi pa nasi bili nesta bolje od ostalih. znamo i mi da krademo.

• 1Ovo se svidja korisniku: mikrimaus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da vratim temu u zivot .
U prvom broju Aeroprofila postoji tema koja se bavi helikopterima Mi-8 na teritoriji bivse Juge. Tamo stoji da se krajem osamdesetih u Jugi razmisljalo o zameni Mi-8 i tada se na nekom tenderu ili tako nesto prijavili britanci , francuzi i rusi. Francuzi su ponudili verziju pume specijalno razvijanu za JNA ( povecana unutrasnja i spoljna nosivost ) rusi Mi-17 a za britance cu napisati kasnije ( jos sam na poslu ) . Na kraju je preovladalo resenje da se kupe Mi-17 helikopteri i da se ucestvuje u razvoju novog transportnog helikoptera ( valjda Mi-38 ).
Inace jedan od uslova je bio da se helikopter proizvodi u Jugi.


Znaci ovako britanci su bili u igri sa kompanijom Vestland sa modelom W30-300 , amerikanci su bili u igri ( to pre nisam spomenuo ) sa modelom Bell214ST , a francuzi sa Super Puma i modelom Puma SA 332. Od tih se planova odustalo 1989 godine i ostala je u igri SSSR sa helikopterom Mi-17-1V sa planom da se od 1996 godine udje u licencnu proizvodnju helikoptera Mi-38.
Sve to jer je Jugoslavija trazila nosivost od 24 vojnika i 4 tona nosivosti na kuki.
Inace projekat VNH-90 je bio iz beogradseke Lole iz 1987 godine

Dopuna: 23 Jul 2008 20:10

Uh je**** gledam na netu slike ovih predlozenih projekta i sve lepsi od lepseg. Voda mi na usta procuri.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Clanak iz Aerosvet-a o VNH-90.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

u ovom clanku pise da je nosivost u unutrasnjosti do 3 t, a na kuki 3,5 t. sve mi to jako mirisi na obicnu pumu. po meni, razocaravajuce. superpuma je ipak sposobniji helikopter, u kategoriji mi8/17, a bogami i blackhawk. bar po nosivosti. bell 214 je slabiji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na predlog kolege Sousuke-a otvaram ovu temu na osnovu jedne zanimljive vesti koju sam originalno postavio na delu o Privrednom kretanju namenske industrije Srbije.

Izjava Ministra odbrane od pre neki dan:

http://www.mod.gov.rs/PHPFotogalerija/video_galeri.....NISTRA.FLV

desni klik save as ili save target as

ili striming

http://www.mod.gov.rs/index_lat.php#video

Pred kraj dolazi zanimljiv deo, prica o mogucnosti projektovanja i izrade helikoptera u Srbiji (a mi se ubismo pricajuci o avionima i NA). Problem su kao i uvek finansije, ali se sa dve ili tri zemlje vec razgovara o mogucnosti ucesca jer Srbija to sama ne moze da iznese (finansijski). Sto bi znacilo da ako bude zvanicnih pregovora i ako oni budu bili uspesni, mozda na nasem nebu budu leteli helici iz nasih fabrika.

Sve je to na dugom stapu ali konacno da cujem nesto normalno u ovoj zemlji i da se konacno neko setio nase industrije (iako iz razloga ciste politike), nema veze sto nije NA ali drzimo palceve Wink .


Zamolio bih moderatore da prebace ovde i ostale poruke sa teme o Privrednom kretanju... koje su vezane za temu helikoptera.