Neopravdano zanemareni helikopteri TIP-OFF tehnologija

1

Neopravdano zanemareni helikopteri TIP-OFF tehnologija

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16178
  • Gde živiš: Lublana

Ponovno vračanje neopravdano zanemarene tehnologije TIP-OFF (pogon na kraju elise). Tom tehnologijom znatno se povećavaju letne mogućnosti helikoptera, te se istovremeno rešavaju mnogi problemi vezani uz upotrebu konvencionalnih vrsta pogona kao što su klipni ili turbovratilni motori.

Helikopteri Tip-Off tehnologije koriste više pogona od raketnog do protočnomlaznog odnosno plinsko turbinskog motora iz koga se izduv usmerava na krajeve elise, koji onda potiskom stavlja elisu u pokret. Pritom temperatura ispušnih plinova ne prelazi 700°C. Na taj je način poništen reaktivni momenat tako da letelica nema repni rotor a to znači veću bezbednost (više od 85% fatalnih udesa sa helikopterom dešava se upravo zbog kvara repnog rotora), lakše upravljanje i manje vibracija. Isto tako nema potrebe za reduktorom, kvačilom, transmisijom, što značajno smanjuje masu letelice. Tip-Jet donosi velike prednosti i u vidu cene izrade i održavanja.

Raketni tip-off helikopter:
(rakete na kraju elise potiskom okreću elisu)


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kompresorski tip-off helikopter:
(uterivanje vazduha kompresorom na krajeve elise)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Protočno mlazni (turbinski) tip-off helikopter:
(usmeravanje izduva na krajeve elise)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4302

U Srbiji se EdePro bavi tim konceptom, samo što osim jedne vesti nema više informacija:

Citat:• During 2010 was finihsed production and testing of tip jet rotor propulsion system inteded for light helicopter platform.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Nego koje su slabosti ovog koncepta?



.



offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16178
  • Gde živiš: Lublana

Nisam uspeo pronači ništa o tome što bi bile slabosti. Nekada je to verovatno bilo mehaničko smanjivanje snage smanjenjem dotoka goriva, pa je to bio problem ako nisi bio pažljiv helikopter se mogao srušiti ili je bilo problema u tačnom manevrisanju. Danas kada postoji Fly-by-wire i FADEC ili obićno kompljutersko ubrizgavanje to više nije problem.

offline
  • MiGac 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 22 Dec 2008
  • Poruke: 467

Pa čekaj malo, šta nije ograničenje brzina vrtnje rotora, kao i elise, u dijapazonima brzine kad dolazi do efekta gubitka, upravo razlog odustajanju od ovakvih tehnologija?
Helikopteri upravo zbog toga imaju "magičnu" vrijednost od oko 400km/h, a sve preko je nedostižno zbog potrebe povećane brzine vrtnje lopatica, koje kad dođu u taj dijapazon stvaraju kontraefekt...

Samim time je ta tehnologija, sama po sebi složena i skupa, potpuno neopravdana...

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4302

A šta ako bi dodao jedan pomanji motor samo za pogon napred?

offline
  • Pridružio: 27 Dec 2010
  • Poruke: 357

Mislim da se ne moze neutralisati reaktivni moment bez dodatnog resenja (fen, mali rotor, kao ovaj na slici iznad...).

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4302

Uf, tek sad sam video da ovaj XV-1 ima dodatni fen pozadi.

jazbar ::

Kompresorski tip-off helikopter:
(uterivanje vazduha kompresorom na krajeve elise)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16178
  • Gde živiš: Lublana

Erich Hartmann ::Mislim da se ne moze neutralisati reaktivni moment bez dodatnog resenja (fen, mali rotor, kao ovaj na slici iznad...).
Može bez problema, novijom tehnologijom iako mnogo njih (ne svi) ima neki mali rotorčić pozadi.

offline
  • Pridružio: 11 Sep 2009
  • Poruke: 116
  • Gde živiš: tu i tamo

Mislim da i ovaj model spada ovde.






offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4302

zoka ::Mislim da i ovaj model spada ovde.




Nevidi se na prvi pogled ali ovo je prosto genialno. Motor na kraju rotora preko transmisije pokreče repni rotor Zagrljaj :


Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1038 korisnika na forumu :: 89 registrovanih, 7 sakrivenih i 942 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 1MAP, advokat84, ALEKSICMILE, aramis s, Ares12356, arsa, BaneM75, Belac91, bojan_t, Bole72, brundo65, Car89, cinoeye, Clouseau, Coficab, daedal, Dambi, Darko8, debeli, DeerHunter, Dejan_vw, Dimitrise93, djboj, Doca, doktor097, drgrozozo, Dzigy, Hans Gajger, hyla, icemilos, Igorkg77, Istman, ivan979, ivan_8282, ivicasimo, jednokratni akaunt, Jomini, Još malo pa deda, kdor ma cajta, Kenanjoz, kokodakalo, koom0001, krca73, Kriglord, Kubovac, larix, Lazur_01, Magistar78, mainstream, MakiMaki02, Marko Marković, mercedesamg, Mercury, Metanoja, milenko crazy north, mir, N.e.m.a.nj.a., nazgul75, olujnik, pceklic, pein, Piicoki, pobeda, predragc, PrincipL, RajkoB, raptorsi, Recce, Romibrat, Romuluss, rovac, royst33, Rusmir, S2M, sekretar, Silvertooth, StalniPromatrač, Tafocus, Topaz9, travisrise, Tribal, Tvrtko I, VJ, Vlad000, voja64, volga.rus20, Vrač, Đuka79, Đurđevdan