|
Posle ostvarenog uspjeha sa UR-416 oklopnim vozilima kompanija Thyssen-Henschel je 1978 lansirala oklopni transporter Kondor. Slijedeći trag vozila UR 416 nastavilo se sa maksimalnim korišćenjem komercijalnih komponenti - šasije i motora terenskog teretnog vozila Unimog. Prva narudžbina stigla je iz Malezije 1981 i to za 459 komada. Proizvodnja je trajala do 1994 godine sa preko 600 proizvedenih vozila.
Vozilo je amfibija i ima vodomlazni propeler. Ima mjesta za 12 pešaka. Motor se nalazi naprijed. Komandir sjedi iza vozača sa otvorom na krovu.
Naoružanje se satoji od mitraljeza pa do topova 20mm. Malezijska vojska koristi topove 20mm montirane u jednočlanoj kupoli. Strijelcima je omogućeno gađanje iz vozila kroz puškarnice.
Vozilo ima ABHO zaštitu, uređaje za noćno osmatranje, vitlo za samoizvlačenje. Osim Malezije prodat je i Indoneziji, Portugalu, Turskoj i Urugvaju.
Vozilo je teško 12,4 tone, pogoni ga Mercedes-Benz OM 352A diesel sa 168ks maksimalnom brzinom od 100 km - h i radijusom od 900 kilometara.
Vozilo je učestvovalo u kampanjama UN u ratnim zonama. U Mogadišu je Kondor Malezijske vojske pogođen sa projektilima iz RPG 7 pri čemu je stradao jedan član posade.
Vozilo je nuđeno u nekoliko verzija, od oklopnog transportera, saniteta, minobacačke platforme, komandno - kontrolnog, graničnog pa do vozila za izvlačenje.
Vozilo pasuje i za transport avionima C 130 i C 160.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
