LET KAL-007

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Do sada najiscrpniji izvestaj, o ovom dogadjaju, na koji sam naisao, transkripti razgovora pilota, sa Enkoridzom, Tokijem, i izmedju Ruskih pilota i centrale, kao i mape itd.

http://avia.servebeer.com/KAL007%20ICAO%20DESTRUCT.....%20747.pdf

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А зашто баш ових дана објављују комплетан извештај? И ко га је објавио?
Својевремено сам, не тако давно, гледао једну руску ТВ емисију, у којој један Рус, у то време официр ПВО на Сахалину говори како је о обарању авиона сазнао слушајући јапански радио, а да није видео ништа ни на радару, ни на тлу.

Истовремено су, у истој емисији приказивали фотографије авиона који је имао исте ознаке и регистрацију, на неком од америкењских аеродрома (не сећам се добро), неколико дана након инцидента

Пробаћу да нађем емисију на нету, па да је поставим. Мислим да постоји и енглеска верзија.

Мутна је то прича, без обзира на то шта се прича и пише.

http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B.....%D1%82_007

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мени је најинтересантнија била изјава тог пилота - ловца који је рутински објаснио ствар: ''Натежем се ја с њима овде већ петнаест година. Знам им све трикове...''. Ладно.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако се добро сећам, тих година је и онај луди немац слетео на Црвени трг, а нико није припуцао на њега, па су Руси постали озбиљнији. А многи су се смејали.

Мада и даље мислим да је овај догађај са "корејским путничким" авионом био нека велика мутљавина и петљавина.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@dobri covek, izvestaj je iz 1993-ce, nije da je nesto novo, sto bi bacilo neko novo svetlo na taj dogadjaj, ali je dosta detaljan. Medjutim, meni je najcudnije u svemu, sto nije pronadjeno ni jedno telo putnika ili prtljaga.
Nedavno sam procitao da kada je eksplodirao satl Celendzer, pronadjena su tela svih sedam clanova posade.
I pored stravicne eksplozije, sakupljeno je i brojkom i slovima 247000 fragmenata satla i rakete, isto tako desilo se i sa Indijskim B-747, dve godine kasnije, gde su pronadjena tela skoro svih putnika iako je eksplodirao na priblizno istoj visini kao i Kal-007. Sto sve moze da navede na razmisljanje da li je....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Никада нисам упознао ни једног човека који је тако прецизан, као једног пилота. Када смо говорили о томе, причао је да им та прецизност чува животе. И сад, да двојица тако васпитаних људи не контролишу шта им показују показивачи за време лета? Залутали више од 500км?
Иди бегај!

Па свако ко је радио на било којем иоле компликованијем средству, несвесно врши "експлоатациона мерења" илити народски контролише прекидаче, инструменте и лампице.
У реду, баци пилот, кад има времена, поглед на затегнуту сукњу стјуардесе, на свој ручак на тацни, али поглед увек иде на неколико инструмената. Тако ми је бар причано.

Петљавина.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz starije teme, neka bude i ovde jer je ta tema posvećena avionu a većina linkova na slučaj KAL 007 je zastarelo.



Slika iz Aero magazina gde se vidi kolika je greška u kursu i kad je B-747 imao društvo RC-135 :



Plava linije je dozvoljeni koridor R-20 a crvena linija je kurs direktno za Seul koji usput prolazi preko Ruske teritorije zanimljive amerima zbog koncetracije raketnih i radarskih sistema PVO.
Da se osvrnem na par detalja :
pilot je "pogrešio" tako što je zauzeo kurs direktno za Seul (B-747 koristi tri nezavisna inercijalna navigacijska sistema) i to baš u letu gde se mogao poklopiti sa RC-135 koji je inače poznat po sličnom radarskom odrazu kao B-747.
"Zalutali" B-747 veoma lako izbegava dežurnu paru Su-15 koji su poleteli iz vazduhoplovne baze Petropavlovsk.
Poleće druga dežurna para koja takođe ništa nije uradila zbog problema u radarskom praćenju cilja. Pored siluete B-747 uočena je i silueta RC-135.
Zatim poleću nove dežurne pare (Mig-23 i Su-15) kada je major Genadij Osipovič u 18:26 po Griniču sa dve rakete poslao B-747 na zemlju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna od poznatih verzija price ispricana od strane prebega A.Zujeva

http://articles.latimes.com/1993-01-02/news/mn-2610_1_radar-outage

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dobri covek ::Никада нисам упознао ни једног човека који је тако прецизан, као једног пилота. Када смо говорили о томе, причао је да им та прецизност чува животе. И сад, да двојица тако васпитаних људи не контролишу шта им показују показивачи за време лета? Залутали више од 500км?
Иди бегај!

Па свако ко је радио на било којем иоле компликованијем средству, несвесно врши "експлоатациона мерења" илити народски контролише прекидаче, инструменте и лампице.
У реду, баци пилот, кад има времена, поглед на затегнуту сукњу стјуардесе, на свој ручак на тацни, али поглед увек иде на неколико инструмената. Тако ми је бар причано.

Петљавина.
Nista nije slucajno. Evo Ruskog filma, na temu KAL-902, incident iz 1978.

http://palkanvideo.net/1908-karelskaya-istoriya-koreyskogo-boinga-2005.html
Skoro ista prica samo sa sretnijim zavrsetkom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dobri covek ::Ако се добро сећам, тих година је и онај луди немац слетео на Црвени трг, а нико није припуцао на њега, па су Руси постали озбиљнији. А многи су се смејали.

Мада и даље мислим да је овај догађај са "корејским путничким" авионом био нека велика мутљавина и петљавина.

Није на Црвени Трг, то смо већ апсолвирали. Слетео је на онај паркинг за аутобусе, с доње стране цркве Василија блаженог.