Aspekti razvoja i modernizacije visenamenskih borb. aviona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veoma interesantno za procitati, ne znam jel bilo i ne znam gdje da stavim.
dibid.mod.gov.rs/arhiva/VTG_2008-3/04_S_Vlacic.pdf

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svaka čast na ovome,mogu se čak sažeto uporediti karakteristike borbenih aviona za koje je Srbija zainteresovana.

ps interesantan mi je ovaj podatak da je površina krila gripenu 25,54 m2 dok je su 30 površina 62,00 m2, da ovo nije neka greška?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja imam podatke da je na gripenu povrsina krila do 30 m2, dok je na su-30 tacno 62 m2. Kada se uzme duzina aviona i raspon krila oba aviona jasno je zasto je tolika razlika. Pa tek tezina, visina i sl. Meni se ova razlika najvise ispoljavala na slikama Su-27/30 pored Mig-29, tacno se vidi ogromna razlika. Pa ovde nije umjesno porediti ni dimenzije Mig-29 i Gripena, ipak je rijec o poredjenju dvomotorca i jednomotorca. U principu razlika je mnogo veca nego na onoj nasoj poznatoj slici gdje se jedan pored drugoga nalaze Orao i Mig-29. Umjesno je sa Su-30 jedino porediti Eurofighter Typhoon, kad je rijec o povrsini krila, jer on ima oko 50m2, ali i on je dvomotorac...
Evo nekoliko poredjenja gdje se jako dobro vidi razlika u povrsini krila:


Mig-29, Su-27


Mig-29, Su-27




Tornado, Eurofighter, Su-30



Mig 29, Gripen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovde se najbolje vidi razlika su-30 - ef
http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_SU-.....007_lg.jpg