Ma meni bi dobro došao jedan kontejner(bivše JNA) što je išao na 110-150. E sad ne znam da li to ima na vojnim otpadima i koliko bi koštao?! Kakva smo sila nekad bili...
Nadgradnje na TAM 110/150 su ili bile prastare iz prvih serija nabavke bilo sa Istoka ili sa zapada i došle su sa Zilom/Krazom i sl ili su stigle sa GMCovima.
Jedino su one kratke za sanitet za 4 nosila domaće skroz ili su u toku prebacivanja sistema zbog dotrajalosti u RZK ili nekom drugom izrađivali sasvim nove i u njiha turali staru opremu/uređaje ,alate ,agregate i sl.
Šatora smo imali uz onaj manji Štabni za 4 kreveta 2+2 na spratu za sve i svašta do velikih koji su se po potrebi sklapali iz n polja pa se za recimo dekontaminacionu stanicu vod/četa sklapao od 3-4 polja a za bataljonski i viši rang iz 6-8.Slično je i za smeštaj ljudi ili MTS u poljskim uslovima.U tim je kompletima u zavisnosti od namene bilo i polja kojima se dodeljivalo i jedno-dva sa platnima na kojima je izrađivan i dimnjački otvor sa sve priborom za zaštitu platna od požara a u te je komplete išla i peć na ČG/ili naftu po potrebi.
Lepa tema ali mi u JNA/VS/VSCG nismo imali tipske kontejnere za te namene koliko je meni poznato i snage za UN su logorovale pod šatorima.
Teo tog programa za PALETIZACIJU RRa kao i kontejnerski transport je VTI razvijao sa TAMom pa otuda i logičan nastavak u SV.Tako je za JNA izrađeno par onih samoistovarnih/utovarnih kamiona iz serije TAM-260
te ih je samo par komada dobacilo i do VS i glavne logističke baze a slike sam kačio na za to predviđenim temama o kamionima.
Pošto bi lako odlutali od osnovne teme a zna se da jedna lasta ne čini proleće pa tako i ovakvog vida transorta u VS masovno nejma.
To kada se i kako započinjalo sa paletizacijom i na kojim nivoima je izvan ove teme pa ni to ne bi dalje elaborirao a valda i za to ima neko ovde pozvaniji ili upućeniji.
Ozbiljne organizacije uglavnom koriste Losberger de Boer satore, skladista, sklonista, i slicne proizvode. Iz iskustva su poprilicno iznad drugih, jedino sto i oni imaju mana kada im vreme nije nakonjeno.
Rasponi im za pojedine konstrukcije idu i preko 50 metara (onako, iz malog mozga mi se cini da je maksimum bio preko 80) , a sator-hangar za C-130 je sasvim normalna pojava. Za osoblje imaju prilicno zgodne pneumatske satore, raspona 6, a duzine 10m, koji se montiraju sa vrlo malo radne snage, cini mi se da je norma za montazu celog satora bez dodatne opreme 1 covek sat.
Generalno se takvi, mali satori koriste u vojskama al nikad. Kada se smanjuje tezina ide se na pojedinacne bivi zaklone preko vrece. Mali satori, prilicno komplikuju koriscenje, pogotovu sto nemaju stojecu visinu. I u humanitarnim operacijama se retko vidjaju.
Za smestaj, cim je moguc prevoz opreme sredstvima, koristi se nesto ovako.
Glavne prednosti su visina za stajanje, upotrebljivost po losem vremenu, mogucnost hladjenja/grejanja, lakoca odrzavanja higijene.
