|
|
|
Poslao: 12 Mar 2014 13:29
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16121
- Gde živiš: Lublana
|
Krila u obliku strele daju bolje manevarske mogučnosti kod brzina iznad 0,6 macha, G-4 bi trebao postiči 0,8 maha. Kod manjih brzina krila IAR99 su optimalnija za manevrisanje. Rumun je bio verovatno manje vešt pilot od srbskog pa zato lošiji program.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2014 13:39
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23404
- Gde živiš: Beograd
|
Можемо само нагађати да је румунски пилот био мање вешт. А при том се на аеромитинге шаљу само искусни и добри пилоти а не неки просечни који не би достојно презентоавли своју државу.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2014 21:58
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 746
|
Верзије
IAR-99 (Standard)
Авион је испрва назван IAR-99, пре него што је преименован IAR-99 „Стандард“ да би се избегла конфузија са унапређеном варијантом „Шоим“ када је било јасно да ће обе варијанте бити у употреби. Авиони који су добили мање надоградње(кокпита) током 90-их али није добио нову ознаку. Треба напоменути да постоје две врсте поклопаца кабине на прототиповима и серијским до (и укључујући) # 707 имају једноделни поклопац кабине за оба пилотска простора, док сви авиони из серије # 708 па надаље, имају одвојене поклпце кабине. Обе варијанте се отворају на десну страну.
IAR-109 (Swift) – демонстратор
Знатно унапређена верзија IAR-99 у сарадњи са IAI. Само један примерак постоји, и то је серијски 7003 (у ствари трећи прототип, првобитно означен S-003). Из неког непознатог разлога, авион такође носи број 715 на репу, што изазива забуну, јер постоји и серијски 715 Стандард.
Најважнијија спољња разлика је (осим очигледних-серијског и шеме бојења) недостатак велике пито-цеви на врху носа авиона. ИЦ и радарске патроне су уграђене изнад мотора, између хоризонталних стабилизатора. Оба пилотска простора имају два 3-инча MFCD-а, предњи пилотски простор је опремљен са HUD са UFCP-ом, док задњи пилотски простор има MFD од 5 инча који може да се користи као HUD repeater.
IAR-99 (Soim-Јастреб)
Понекад се означава као IAR-99C. Главне визуелне разлике у односу на Стандард су RWR антене на обе стране носа и на врху репа, велика антена на доњој левој страни носа и chaff&flares контејнер изнад издувне цеви мотора . Док на Стандарду не постоји централна трупна подвесна тачка, осим за подвешавање гондоле ГШ - 23, на Шоиму је изведен носач који може да прихвати различите контејнере (ECM, LDP, recce pod) или допунски резервоар за гориво.
Кокпит је потпуно редизајниран, прилагођен са кабином МиГ - 21УМ Лансер Б. Предњи пилотски простор има широкоугаони Elop HUD са UFCP-ом, као и MFCD (5х5“ колор) са леве и MFD (5х5“ монохроматски) са десне стране. Задњи пилотски простор има два мултифункцијска уређаја, један на десној страни панела, а један у горњем средњем делу, намењен да понавља слику са HUD. Кабина је прилагођена да може да се користи DASH HMD. Команде су распоређене у HOTAS конфигурацији. Приказ може бити у империјалним или метричким јединицама.
Једини оператер јерумунско Ваздухопловство. Јединица у којој се налазе је SApFA (Scoala de Aplicatie a Fortelor Aeriene-Ваздухопловна летачка школа) - „Aurel Vlaicu“ у ваздухопловној бази Бобоц. Налазе се у 203. и 204.ој ескадрили.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 15:40
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 746
|
Napisano: 18 Mar 2014 20:57
Dopuna: 03 Maj 2014 15:24
Jedna starija
Dopuna: 03 Maj 2014 15:39
(1 - A) (1 - B) and (1 - D) FUSELAGE FUEL TANKS, (2).WINGS INTEGRATED TANKS, (3).ADDITIONAL TANKS, (4).GUIDED AIR –TO-AIR MISSILES (5). GUIDED AIR –TO –GROUND MISSILES, (6). CANNON CONTAINER, (7).WINGS - FUSELAGE APEX, (8 ).AERODYNAMICS BRAKE, (9).RADAR EQUIPMENT, (10).RADAR ANTENNA
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 15:41
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 746
|
Evo šta kažu Rumuni za svoga "vranca":
"The aircraft IAR 99 – SOIM is three times cheaper than the HAWK - 60, 2.5 times cheaper than a MIG - AT or 2 times cheaper than an aircraft ALPHA - JET"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2014 20:17
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 746
|
Napisano: 03 Maj 2014 20:14
@Ray
njihovo objašnjenje:
Citat:The aircraft equipment consists of:
-Modern high-precision navigation systems as: INS (Inertial Navigation System) which is the main system and includes the GPS (Global Positioning System) and theILS / VOR, DME (Radio Navigation System).
Both systems have been integrated to an HNS system (High Navigation System) which is a modern navigation system.
A communication system equipped with VHF / UHF radio stations, completed with modern aircraft intercommunication system with the aircraft from the formation.
A display system of data and board information which consists of several subsystems, namely:
- DASH (Display and Sight Helmet Control) which is a sighting, display and warning system placed on pilot helmet.
- HUD (Head Up Display) a sighting, display and warning system, located within the pilot’s visual field (in front of him).
- MFCD (Multi-Functional Color Display) that displays information on navigation, pilotage, warning, projection of electronic maps related to tactical, combat and irradiation warning operations, the condition of the attached weapons and ammunition, defects simulation, etc.
- A pilot - aircraft interface system, HOTAS (Hand on Throttle and Stick) system that reduces the pilot’s effort according to the 'hands on stick and throttle" principle.
- Video board system that records images displayed on the HUD, in order to analyze the carried out missions.
- A flight data recorder SAIMS (height, speed, overload, position of controls, engine speed, time, command signals, etc.
- A system for scheduling tasks and ensuring interface for data transferring, including electronic maps.
- RADAR - IFF and IF detection and pilot alerting systems for lighting and passive RADAR/ IR countermeasure control.
- Additional analogue equipment for the engine control and fuel system, installations and onboard systems.
- Acoustic and visual indications for detection of critical or limit regimes.
- Modern protection and self-defense systems such as active radio-electronic jamming accompanied by -release and dispersion of false targets, anti-radar warning.
- Identification friend - enemy system and a radar irradiation system.
The aircraft will be also equipped with a RADAR system for detection, tracking and destruction of air and ground targets.
The board avionics provides the information system on air and ground targets and also the accurate aiming needed in launching self-directed or guided rockets (air- to- air) or (air -to- ground) or conventional cargo, such as bombs of various weights with explosive charge or other type, guided or unguided.
Dopuna: 03 Maj 2014 20:17
Interesantno je i ovo:
|
|
|
|
|
|
