Avioane Craiova IAR-99 ''Soim'' (jastreb)

4

Avioane Craiova IAR-99 ''Soim'' (jastreb)

offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 512
  • Gde živiš: Srbija

@zixo Citat:Јесте ли сигурни да авион има ''потпуно'' равна крила. Погледајте пројекције у претходном посту.

Tačno vezano za IAR-99 SOIM možemo govoriti o krilu sa malo povećanom strelom napadne ivice koju pominje i kolega @aramis s

Citat:@flysky
nešto ne videh da se pominje nadzvučni let u tekstu.

Takođe tačno u gornjem linku pominje se i dalje zadržavanje subsoničkog leta a nigde supersoničnog . Deo teksta : As aspect, Technology Demonstrator model is characterized by a "bot" make room modern radar elongated and slightly resize EASA chassis mount Honeywell brand new engine, more modern than the current Viper. The plane will still be subsonic, with a maximum speed of approx. 850 km / h.

Na moj račun : Definitivno moram da pojačam dioptriju naočara radi ispravnog čitanja.

Takođe (odavno sam prešao 50. godinu života) i kao znatno mlađi imao sam prilike da upoznam familijarno tadašnje savremenike rađanja G-4-ke ( Prvi let davnog 18.07. 1978. sa aerodroma Ortiješ - Mostar ; ... U TOC-u je 21.08.2008. proslavljeno punih 3. decenije letenja G-4-ke na našim prostorima).

Orao je u celosti imao za uzor Sepecat Jaguar ( po meni ulazak u kooperaciju sa Rumunijom je bila apsolutno pogrešna politička odluka gde je cilj bio štednja kroz zajedničko finansiranje a rezultat je bio krajnje kontrapoduktivan i kasnijim odvajanjem, smanjivanjem mase praznog aviona za čitavih 600 Kg do iznuđenog razvoja VIPER pogonske grupe sa KDS-om, na kraju nas je koštala basnoslovno i samo još više udaljio od željene nabavke iste pogonske grupe kao na Jaguaru - Adour, da ne pominjem delove zmaja Orla koji su dolazili iz Rumunije sa značajnim odstupanjem od TT nacrta i zahteva).

Vezano za G-4-ku ( koji je u celosti rađen po uzoru na BAE Hawk, znam da je tokom više poseta rumunskih avionženjera tadašnjem VTI-u njihova inicijalna želja bila da pokrenu proizvodnju sličnog, sa istim uzorom a ne italijanskog MB-339 gde odličnim slikovnim uporednim prikazom pokazuje kolega @luka). Uporedite rešenja uvodnika vazduha kod MB-339 i potom kod G-4 pa i IAR-99 SOIM).

U VTI-u ne samo aerotunelima, već i niz pratećih laboratorija ugrađena je u celosti napredna SAD - Francuska tehnologoja, a u VOC-u (sadašnjem TOC-u) napredna oprema za telemetrijska ispitivanja koja detaljno beleže ponašanje letelice u različitim envelopama leta i isti su zaštićeni naravno u interesu zapada intelektualnim vlasništom i garancijom da neće doći u posed trećih zemalja. Zato i pominjem Orao i potom G-4 koji i te kako utiču na gubljenje poverenja zapada i odsustvo toliko željene jače pogonske grupe kao jedan od po meni bitnih razloga.

Galeb -2 i naročito G-4 je za mene naš najbolje aerodinimački rešen mlazni avion. Isto bih rekao i za Orao koji je sa nizom nezaživelih dodatnih planiranih nadogradnji ostao uz svo poštovanje kao poluproizvod posle 4. decenije verne službe, ne samo zbog gubitka zatno jače pogonske grupe(a) već i planiranih dalje modernizacije arhitekture krila pri čemu mislim na pretkrilca i zakrilca sa procepom, naprednijom avionikom ... UPS nastaje kao iznuđeno rešenje koji kasnije opravdava razvoj). "Sedenje na dve stolice" kasnije plaćamo preskupo ( samo je razvoj VIPER pogonske grupe sa KDS-om bio preskup i drastično se gubilo na vremenu) što se primarno posledično odrazilo na G-4.

Nato razaranje UTVE - Pančevo bukvalno je saseklo u korenu svaki razvoj - proizvodnju naše aviondustrije. Možda nije pravi termin ali je "indikativno" zašto preciznim navođenim naoružanjem VTI nije razoren 1999 ? Postoje dve teorije ( veto ili zahtev Francuske do dugoročnog gledanja da nakon cepanja SFRJ isti u celosti bude zapadno vlasništvo uzimajući u obzir napredne tehnologije i laboratije u istom - što je sve i dalje u sferi teoretisanja i nagađanja).

Da "spustim loptu na naš teren". Vezano za G-4M koji sada stoji u osami zaboravljen na Batajnici, da je kao što nije bilo nikakvog ozbiljnog državnog stava koji predugo gleda na vazduhoplopstvo kao na zaboravljeno čedo mislim da bi G-4M već odavno zaživeo u našim jedinicima.

Tek pod presijom struke u Beogradu se 6-7.12.2005. održava naučni skup pod nazivom : Mogućnosti poboljšanja operativnih sposobnosti mlaznih školsko-borbenih aviona njihovom modernizacijom . Postoji i PDF zapis vezan za isti na 6 strana. Osnovna tema je IAR-SOIM te mislim da ovde iste stranice nemaju mesto.

Rekoh G-4-ka mi je u srcu. Jedno vreme sam zaista verovao da će G-4 doživeti duboku modernizaciju (pominjanja je cifra u iznosu 4,5-5 miliona dolara po avonu koja zaista omogućava duboku modernizaciju sve sa željom kontinuiteta vazduhoplovne tradicije i proizvodnje vazduhoplova na našim prostorima) ali gledajući koliki je novac budzetom odvojen za vazduhoplovstvo Srbije vezano za period 2015-2017 ) sa sadašnjeg aspekta biće poduhvat ako ikada ugledamo G-4 isključivo sa modernijim glaskokpotom a pogotovo produženje životnog veka istog. Vreme je proteklo i postavlja se pitanje da li isto ima finansijsku opravdanost. Struka, sada već malobrojna je odavno gurnuta u zapećak i sve je prepušteno politici (koja nikako nevodi u napredak).

Moje je mišljenje da aerodizajn G-4-ke u vreme SFRJ Rumuni pre svega tehnološki, na šta se neminovno naslanja i faktor znanje nisu mogli sami izneti.

Izvinjavam se opširnosti. Mislim da je korektno da odgovorim na citate (pitanja) gde sam pomenut.

U brošuri fabrike aviona SOKO - Mostar, kao i odličnih fotografija Dimitrija Ostojića može se jasno videti uzor po kome je G-4 rađen (BAE - Hawk) :





Vezano za pitanje tačnih dimenzija trupa bez krila (mislim na G-4) na isto trenutno nemogu odgovoriti (negde je u solidnoj papirnoj arhivi). Čisto radi poređenja pogledajmo gornju sliku IAR-SOIM u desnom borbenom okretu i isečak iz video zapisa pokojnog Gorana Savića-Savketa i nesumnjivim razlikama :





Pogldeajmo sada IAR-SOIM iz više uglova ostaje mi žal što odavno nismo ugledali makar startni G-4M u vidu eskadrile sa produženim životnim vekom. Osnovni razlozi leže u politici gde nemam nameru da ulazim.







Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 7842
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

IAR 99 SOIM Presentation: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
stari video ...



offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 104277

Jedna nova...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 7842
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Foto album

offline
  • Doca  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 24 Mar 2016
  • Poruke: 792
  • Gde živiš: Pomoravlje

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Na rumunskom je... Koliko sam shvatio ovo je projekat,unapredjenje i modernizacija,(mozda cak i novi avion) sa novim radarom i motorom. Prototip bi trebao da poleti 2018.

A mi ni G-4M sa Viper 680...

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 36304
  • Gde živiš: ovalni kabinet

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 31657

Doca ::http://www.aviatiamagazin.com/headline/iar-99-td-din-nou/

Na rumunskom je... Koliko sam shvatio ovo je projekat,unapredjenje i modernizacija,(mozda cak i novi avion) sa novim radarom i motorom. Prototip bi trebao da poleti 2018.

A mi ni G-4M sa Viper 680...


Bice ugradjen italijanski AESA

Leonardo Vixen 500E AESA radar chosen for IAR-99 tech demonstrator

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28891
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Za motor je izabran TFE 731-40



link

offline
  • Pridružio: 20 Sep 2014
  • Poruke: 1969

Румуни су се поприлично залетели у куповину наоружања, бојим се да им неће претећи пара за Соима.

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16201
  • Gde živiš: Lublana

^ Rumuni imaju gospodarski bum. Još malo pa ćemo ih gledati sa zaćelja. Možda su malo preterali mnoštvom vojnih nabava ali su verovatno uzeli u obzir buduću privrednu rast.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1221 korisnika na forumu :: 71 registrovanih, 8 sakrivenih i 1142 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: alternator, AndrejPetar, Asteker, babaroga, bestguarder, bigfoot, black venom, bojanM84, Boris BM, BOXRR, brkan1, bukefal, casual03, ccoogg123, cole77, Crazzer, cuvarkuca, Desmond, Djota1, djuradj, drimer, eagle.rs, Frunze, goran.vvv, hyla, Jablan, Jan, jednokratni akaunt, Joint Chief, knutveliki, Koca Popovic, kybonacci, leonard, Lieutenant, lucko1, Manjane, Mare_cepare, markolopin, MGBRBG, Michellefromrezistance, miki kv, Mskok, mushroom, N.e.m.a.nj.a., Ne doznajem se u oružje, nenad81, pablojepao, Panter, Polifon, PrincipL, Pururin, Pv123, Resad76, samocitam, Sarmat, Siti2, SOVO515, Srle993, Steeeefan, suton, Suva planina, Troja, vensla, VJ, vladnik321, vlahale, voja64, Yellow Pinky, YU-UKI, zmajognjeniivan, ZZZ