|
EMB-312 Tucano
Embrera EMB-312 Tucano je školski turboprop avion poreklom iz Brazila, čiji je prvi prototip poleteo davne 1980 godine, a serijska proizvodnja započeta je 1983.
U Brazilskom RV-u službena oznaka za ovaj avion je A-27, dok je jurišna varijanta izrađena u 133 primeraka i označena kao AT-27.
Jedna od najpoznatijih varijanti (pored osnovne) je i Britanski Shorts Tucano nastao prilagođavanjem osnovne varijante Engleskim zahtevima, a pre svega ugradnjom elektronike kompatibilne sa mlaznim školskim avionom Hawk MK.I i jačim motorom snage 1,100Ks (u odnosu na standardni Pratt & Whitney Canada PT6 snage 750KS).
Ukupno je proizvedeno preko 600 komada u raznim varijantama.
Varijante:
A-27 – Standardna verzija
AT-27 – Jurišna varijanta (takođe dvosed) proizvedena u 133 primeraka
EMB-312F – 80 Aviona prodato Francuskoj sa prilagođenom elektronikom
Shorts Tucano – 130 aviona za RAF, 12 za Keniju, 16 za Kuvajt.
EMB-312H – Northrop/Embrera prototp namenjen USAF-ovom konkursu, na kome je ipak pobedio Pc-9 (T-6 Texsan II).
Korisici:
Angola -8
Argentina -30
Brazil -133
Kolumbija -14
Dominikanska Republika -10
Egipat -134 + 10 proizvedenih po licenci u Egiptu
Francuska -80
Honduras -12
Iran -25
Irak – svi su uništeni
Paragvaj -8 ( 3 povučena 1999)
Peru -30 (8 prodata Argentini)
Venecuela -31
T.T. Karakteristike:
• Motor: Pratt & Whitney Canada PT6A-25C of 750 shp
• Max. brzina: 448 km/h
• Brzina krstarenja: 319 km/h
• Plafon leta: 9144 m
• Max. dolet: 2055 km
• Razmah krila: 11.14 m
• Dužina: 9.89 m
• Masa: 1810 kg
• Max. poletna masa: 3175 kg
• Naoružanje: 4 nosača ispod krila ukupne nosivosti oko 450Kg.
Shorts Tucano
Shorts Tucano je školski, turboprop avino nastao od aviona EMB-312 Tucano, ugradnjom elektronike kompatibilne sa Hawk Mk.I i jačim motorom kako bi mu letne karakteristike bile uporedive sa lovačkim avionima iz Drugog Svetskog rata.
Osnovne razlike u odnosu na Tucano ogledaju se u:
• Motor snage 1.100KS, naspram 750KS koliko ima Tucano
• Kokpit usklađen sa standardom Hawk Mk.I
• Četvorokraka elisa umesto troktake.
• Ugradnja izbacivih sedišta Martin-Baker MB 8LC.
U toku korišćenja ovog aviona stručnjaci RAF-a došli su do zaključka da je Shorts Tucano 70% jevtiniji za korišćenje od svog predhodnika (Jet Provost), da ima veći dolet I duže može ostati u vazduhu.
Varijante:
Shorts Tucani T1 – osnovna varijanta namenjena RAF-u.
Shorts Tucano Mk.51 – Izvozna verzija za Keniju.
Shorts Tucano Mk.52 – Izvozna verzija za Kuvajt.
Korisnici:
1. RAF – 130
2. Kenija – 12
3. Kuvajt – 16
4. Blackwater – nepoznat broj
T.T. Karakteristike
Dimenzije:
• Dužina: 9.86 m
• Razmah krila: 11.28 m
• Visina: 3.40 m
• Površina krila: 19.3 m²
• Masa praznog: 2,017 kg
• Max. poletna: 3,275 kg
• Motor: 1× Garrett TPE331-12B turboprop, 1,100 shp (820 kW)
Performanse:
• Najveća brzina ikada: 518 km/h
• Max. brzina: 507 km/h na 3,000-4,500m
• Brzina krstarenja: 407 km/h (ekonomična)
• Brzina sletanja: 128 km/h (Spušteni flaps-ovi i stajni trap)
• Dolet: 1,665 km
• Plafon leta: 10,365 m
• Brzina penjanja: 17.8 m/s
• Opterećenje krila: 140 kg/m²
• Potisak/masa: 0.152 KS/lb (0.250 kW/kg)
Naoružanje:
• 454 kg na 4 potkrilna nosača
EMB-314 / A-29 Super Tucano
Embraer EMB-314 Super Tucano / A-29 je školsko-borbeni turboprop avion namenjen obuci pilota, kao i za COIN akcije.
Po zahtevima Ratnog vazduhoplovstva Brazila, a uz odobrenje vlade, Embraer je krajem ’90-ih krenuo sa preprojektovanjem i ispitivanjima na avionu Tucano kako bi se dobio novi, znatno unapređeni školsko-borbeni avion, koji će u isto vreme poslužiti i kao osnova za razvoj COIN letelice. Osnovna zamisao bila je da se dobra postojeća platforma prilagodi i unapredi kako bi se moglo i dalje vršiti kvalitetno školovanje vojnih pilota, a da se u isto vreme dobije i laki, višenamenski borbeni avion.
Iako na prvi pogled u moderno vreme nije polularno turboprop avione koristiti za jurišna (i pogotovo) lovačka dejstva, praksa je pokazala da je Super Tucano izrastao u vrsni lovačko-borbeniavion. U toku desetogodišnje eksploatacije zabeleženo je više desetina presretanja i obaranja letelica narko mafije i gotovo konstantno dejstvo po zemaljskim ciljevima u dubini Amazonske prašume.
Kolumbijsko ratno vazduhoplovstvo naručilo je eskadrilu od 24 aviona T-29 sa rokom isporuke od 12.2006 do 6.2008 god. i platilo ih 234M$, što daje okvirnu cenu od 9.75M$ po komadu.
Korisnici:
Brazil – 99 kom.
Burkina Faso -3
Kolumbija – 24-25 kom.
Dominikanska Republika – 10 kom.
Čile -12 (2 isporučena, naručeni su 2009)
Ekvador - 24 (svi bi trebalo da budu isporučeni do kraja 2010)
El Salvador - nov. 2010 pregovarao o 10.
Gvatemala - 10 (naručeni 2009)
Indonezija - 12 poetak isporuke 2012.
Liban - 10 početak isporuke 2013, naručeni 2010
SAD - 1 za ispitivanje A-29 +
Blackwater – 1 kom.
T.T. Karakteristike:
• Dužina: 11.33 m
• Razmah krila: 11.14 m
• Visina: 3.97 m
• Površina krila: 19.4 m²
• Masa praznog: 3,020 kg
• Masa normalna: 4,520 kg
• Max poletna: 5,200 kg
• Motor: 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-68C, 1,600 hp (1,193 kW)
Performanse:
• Max. brzina: 593 km/h
• Dolet: 4,820 km
• Plafon leta 10,670 m
• Brzina penjanja: 24 m/s
Naoružanje:
• 2x 12.7 mm FN Herstal M3P podkrilno
• 1x 20 mm podtrupno
• 4x 70 mm NRZ
• Klasično i laserski vođene bombe Mk.81;Mk.82 i Mk.83.
• 2x AIM-9 Sidewinder ili MAA-1 Piranha ili Python 3/4
• 1250Kg na 4 potkrilna i jednom podtrupnom nosaču.
  
A ovaj možete kupiti ako imate 1,5M$ jer je na prodaju (u privatnom vlasništvu) 
   
Kao i ovaj Mk.I
  
|
