|
A-10A Thunderbolt II
Namena:Jurisnik, jednosed
Pogonsa grupa: dva turboventilatorska motora General Electric TF34-GE-100 potiska po 40,32KN
Dimeznije: duzina 16,23m, visina 4,47m, raspon krila 17,53m, povrsina krila 47m kvadratnih
Mase: prazan 9771Kg, normalna u poletanju 11321Kg, maksimalna u poletanju 22680Kg
Performanse: makimalna brzina na nivou mora bez spoljasnjeg tereta 706km/h, brzina krstarenja 555km/h, pocetna brzina prenjanja pri masi od 13925Kg je 1828m/min, maksimalni dolet 3949km, borbeni radijus u dubokom prodoru 1000Km, u neposrednoj vazdusnoj podrsci 463Km
Naoruzanje sedmocevni top GAU-8/A kalibra 30mm sa 1350 granata, 7257Kg ubojnih sredstava na jedanaset nosaca
Korisnici: SAD
USAF(United States Air Force/ratno vazduhoplovstvo SAD) je 1967. god. Raspisalo konkurs za razvoj aviona za neposrednu vazdusnu podrsku kopnenoj vojsci. Zamisljen je kao specijalizovana borbena platforma za unistavanje tenkova, podzvucne brzine I visoke zilavosti. Posle eliminacije od 21 ponudjenog projekta odabrana su dva – Northrop YA-0 i Farchalid YA-10. Izradjena su po dva prototipa koja su 1972. god. prosla sestomesecna detaljna ispitivanju u bazi Edvards. Januara 1973. god. objavljeno je da se USAF(United States Air Force/ratno vazduhoplovstvo SAD) opredelio za A-10A. Sluzbeno ime Thunderbolt II (grom) dobio je po poznatom lovcu-bombarderu iz II svetskog rata, ali je medu pilotima poznat po nadimku “Bradavicasta svinja” (Warthog) koji je zasluzio nespornom ruznocom.
Prvi serijski primerci su, u bazu Dejvis Montana, u federalnoj drzavi Arizona, stigli pocetkom 1976. god. Sada se primerci iz prve serije povlace iz upotrebe i konzerviraju ili pretvaraju u OA-10° za otkrivanje i lasersko oznacavanje ciljeva koje napadaju standardni A-10° ili drugi tipovi jurisnih aviona. U poslednjih pet godina broj A-10° u USAF(United States Air Force/ratno vazduhoplovstvo SAD) je smanjen sa 572 na 235 primeraka.
U oblikovanju A-10A presudnu ulogu je odigrao zahtev za sto vecom sposobnoscu prezivljavanja na bojistu zasicenom PVO(Protiv Vazdusna Odbrana) sistemima. Amerikanci su smatrali da je glavni protivnik A-10A sovjetski samohodni top ZSU-23-4 Siljka koji je u oktobarskom ratu 1973. god. Napravio pustos medju izraelskim jurisnim avionima, pa su zastitili vitalne sisteme tako da svaki mora da izdrzi jedan direktan pogodak granate kalibra 23mm. Ukupno 1023Kg titanijumskog oklopa stiti pilotsku kabinu, rezervoare i cevovod za gorivo, bubanj sa topovskim granatama i hidraulicni sistem.
Motori su u razmaknutim oklopljenim gondolama, pa nije moguce onesposobiti oba jednim pogotkom. Kada se uvuce glavni stajni trap, oko polovine tocka viri iz lezista, sto u slucaju prinudnog sletanja omogucava sletanje na trbuh sa minimalnim opterecenjem aviona. A-10° moze da se vrati u bazu i u slucaju da izgubi jedan motor ili polovinu jednog krila ili repa. Za samoodbranu moze da ponese kontejner sa uredjajem za protivelektronska dejstva AN/ALQ-131. U trupu je dispenzer AN/ALE-40 sa 480 radarskih ili IC mamaca.
Za A-10° je razvijen top GAU-8/A Avenger(osvetnik), kalibra 30mm, koji ima najvecu izlaznu energiju na ustima cevi u istoriji avionskog streljackog oruzija. Borbeni komplet je 1350 probojnih granata sa jezgrom od osiromasenog uranijuma.
U zalivskom ratu, 144 Thunderbolta izvelo je preko 8500 borbenih aviopoletanja i tom prilikom bacilo na iracke polozaje 23927 bombi i raketa. U kopnenim borbama pokazali su neverovatnu efikasnost u unistavanju oklopljenih vozila. Sluzbeni izvestaji govore o 1000 unistenih tenkova ?! Samo na jednom borbenom zadatku, 25.februara 1991. god. dva A-10° unistila su 23 iracka tenka sa IC vodjenim raketama AGM-65D maverick i upotrebom topa. Ubojitost A-10° u Zalivskom ratu, osetili su i vojnici koalicije. U dva incidenta, greskom, pogodjena su dva britanska i jedan americki oklopljeni transporter u kojima je poginulo dvadeset vojnika. Iracka PVO(Protiv Vazdusna Odbrana) je oborila sest aviona.
Dimenzija:
https://www.mycity.rs/must-login.png
https://www.mycity.rs/must-login.png
https://www.mycity.rs/must-login.png
Galerija:
https://www.mycity.rs/must-login.png
Eksperimentalna sema bojenja A-10° koja nije prihvacena za operativnu upotrebu
https://www.mycity.rs/must-login.png
A-10A navezbi u zimskim uslovima. Za razliku od Rusa, koji rutinske letove obavljaju sa pista prekrivenih snegom, Amerikacni obavezno ciste sve aerodromske povrsine uljucujucu stajanke i rulne staze
https://www.mycity.rs/must-login.png
A-10A iako je namenjen ciljevima na zemlji, nije “slep” za ciljeve u vazduhu.
A-10A naoruzan raketama vazduh-vazduh AIM-9 moze da se upotrebi i za lov na helikoptere iako je za taj posao vise nego dovoljan ubojiti tip GAU-8/A
https://www.mycity.rs/must-login.png
Ruke u vis !
https://www.mycity.rs/must-login.png
Najcesce oruzije A-10A je vodjena avio-bomba AGM-65 Maverick
https://www.mycity.rs/must-login.png
Tesko naoruzani A-10A je zasluzio celjusti na nosu aviona
https://www.mycity.rs/must-login.png
A-10A izbacuje IC-mamac
https://www.mycity.rs/must-login.png
Kabina
https://www.mycity.rs/must-login.png
A-10A Na zadatku.... Ispaljivanje AGM-65 Maverick
https://www.mycity.rs/must-login.png
U visoku kabinu A-10A ulazi se preko pokretnog penjaca i stepenice ugradjene u nos aviona
https://www.mycity.rs/must-login.png
Medju americkim pilotima nije se odomacilo sluzbeno ime Thunderbolt II, vec A-10A obicno nazivaju Warthog sto znaci bradavicasta svinja
https://www.mycity.rs/must-login.png
A-10A od vatre sititi preko tone titanijumskog oklopa
https://www.mycity.rs/must-login.png
Veoma retka slika. A-10A koji rula po snegu potpuno je neuobicajena za americke standarde
https://www.mycity.rs/must-login.png
Mnogi vojni strucnjaci tvrdili su da ce zbog velike siluete I male brzine A-10 biti lak plen za PVO bolje opremljenih arimja ali iskustva iz dosadasnje borbene upotrebe pokazala su da je oklopna zastita dovoljna kompenzacija za nacedene nedostatke
https://www.mycity.rs/must-login.png
Za dorucak jede sve vrste tenkova
P.S. Unapred se izvinjavam za bilo kakvu gresku u kucanju.
|
