|
Poslao: 18 Nov 2017 13:17
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10396
|
goxin ::
Za Mig 21 kazu da ima finesu kao cigla....
Zato sto je to lovacki avion projektovan da leti i na Mah 2+ a pri tom je i deltas i to je sasvim normalno
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 16:48
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
L-13 Blanik ~28
Airbus A320 ~17
G-2 Galeb, T-33A ~16
G-4 Supergaleb, F-84G ~14
Cessna 172 ~11.6
Piper Cherokee ~10
J-20 Kraguj ~6.2
Space Shuttle ~4.1
Utva-60 ~2.2
Orao, MiG = EJECT! EJECT!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 17:56
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7756
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Ako je finesa 16 , jel to znaci da sa 100 m moze letjeti ( planirati )
1.6 km ? Naravno u normalnim okolnostima .
Sa ceonim vjetrom i dalje ?
I da li Jastreb i G 2 imaju istu finesu ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 18:41
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
^
1 - da ("glide ratio" na engl.)
2 - valjda je obrnuto, sa leđnim vetrom dalje, a sa čeonim kraće
3 - da (ako ne laže VTUP, isti je dijagram kao kod G-2)
Ako sam nešto lupio neka me neko ispravi 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 19:01
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7756
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Sa ceonim bi trebalo vise ( jedrilica) . Pomaze uzgonu i dize jedrilicu ....( ako nisam pomjesao )
Sad kako utice na avion u takvim okolnostima i na zeljenu udaljenost ne znam ni ja .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 19:39
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
Mislim da grešiš, jer su finese date za optimalnu brzinu leta u odnosu na vazduh a ne na površinu zemlje, ali ovde se moje znanje (tj. poluznanje) završava, pa da ne lupam. Objasniće neko od kolega koji vladaju materijom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 19:49
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7756
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Ma ne znam ni ja , zato sam pitao .
Jedrilica dobija na visini uz ceoni vjetar . Ali i gubi na brzini.
Pitanje je kako bi to uticalo na avion da se dostigne zeljena tacka koja je " uz " vjetar..... .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2017 21:42
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28772
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Luka, voja64, mushroom, goxin, sasans23, ray ban11, zixo, pedja63, cezar 35, amir3045
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Vetar u čelo povećava uzgon ali smanjuje brzinu. Leđni povećava brzinu ali i smiče.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2017 00:19
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7756
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Da li je bilo takvih slucajeva kod g2 i j 21 , da otkaze motor pa da mora u prinudno sletanje?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2017 11:53
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28772
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, gavrilon, Luka, goxin, mushroom, zixo, sasans23, pedja63, cezar 35, amir3045
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Mislim da je baš na temi postavljena priča o vanrednom događaju u Golubovcima. Inače to se uvežbavalo u osnovnom letenju i na ispitu za prvi samostalni let je nakon povratka iz zone ispitivač obavezno oduzimao gas uz opasku:”E, sada ti je stao motor”, što je značilo simulaciju planiranja. Nije bio veliki problem napraviti školski krug i sleteti i u takvim uslovima, doduše sa vazdušnim relantom (nešto manje od 60% obrtaja motora).
|
|
|
|
|
|
