G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 1Ovo se svidja korisniku: dakota
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::obicno je bublast.
Čini mi se, na osnovu fotografija, da je takav samo kod aviona kasnijih serija

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, dakota, Luka, Metanoja, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Luka ::Drugo pitanje... Zna li neko tačne dimenzije (prečnik, dužina) rezervoara na krajevima krila Jastreba? Oni primaju oko 50% više goriva pa su nešto veći od onih na G-2.
Otad prođe mLogo vremena pa se ne sećam podatka koliko staje u dopunske spremnike tako da ćemo konsultovati VTUp koji kaže
- za N-60 2 x 227 litara tj. 350 kp
- za J-21 456 kp tj. prevedeno u litre 2 x 285 litara.
Rekao bih da je u praksi bilo drugačije ali ako piše u zvaničnom dokumentu onda je to to - dok se drugačije ne naredi

Dimenzije rezervoara za J-21 nemam.
Pošto im je razmah krila bez rezervoara isti (10,473 m) a razmah sa rezervoarima drugačiji (N-60 11,620 m, J-21 11,685 m) može se zaključiti koliko je veći prečnik rezervoara kod Jastreba.
Dužinu probaj da skineš odavde. Crtež iz VTUp-a




Treće pitanje.
Kao što reče aramis s,
nisam ni ja siguran da postoji razlika u obliku poklopca (osim ako je budž).
Ceneći po gornjim fotografijama vidim da ugao fotografije nije isti što može dati drugačiji efekat.
Generalno gledano svi poklopci kabine se međusobno razlikuju pa se upasuju (prilagođavaju) za konkretni avion. Recimo kada bi probao da zameniš poklopce kabina sa jednog na drugi avion sa fotografija ne bi išlo baš tako jednostavno tj. sledilo bi naknadno podešavanje poklopca kabine po pravcu i visini, plus je pitanje da li bi se uklapao položaj uški za bravljenje poklopca ili bi se i one pomerale.
Razlika u podešavanju poklopca kabine (možda) može dati efekat da je nešto drugo budženo.

• 12Ovo se svidja korisnicima: rovac, stug, Leonardo, Mercury, Mixelotti, Mirage 2000N, aleksmajstor, dakota, YU-UKI, pedja63, Vlada78, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Спасибо

• 7Ovo se svidja korisnicima: djox, amaterSRB, Luka, Mercury, Cranium, Kos93, Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo i jedan nas 😊, i on ima vor/ils i valjda dme

• 1Ovo se svidja korisniku: frenki1986
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je privatni 23177. Vidi se australijska registracija na pločici u zadnjoj kabini, a u prednjoj i naša stara sa kojom je prikazan na karikaturi u mom prethodnom postu. Privatnici kad prelaze sa Cesne na Galeba obično prebace i ponešto od instrumenata

---------

Nervira me onaj Libijac sa prethodne strane od čijeg se kolena ne vidi radio oprema na desnoj konzoli

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

V8deh plocicu sa civilnom reg. A ovu u drugoj kabini i nisam😊

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, Toper
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mislim da se VOR najlakše prepoznaje po dodatnim antenama kod evidencijskog broja na repu. Vide se kod nekih privatnih i svih libijskih G-2, kao i kod onog jedinog G-3. Zanimljivo da za razliku od Galeba libijski Jastreb (barem ovih par čije su slike dostupne) nema dodatne antene, ni na repu ni na kućištu kamere ispod nosa, a sudeći po nekoliko krajnje loših fotografija izgleda da ih nisu imali ni zambijski avioni.

Za ilustraciju par slika libijskih aviona, mada su uglavnom već bile... kod njihovog Jastreba je zanimljiv i oblik rezervoara u prednjem delu gde su smeštene kamere:

• 1Ovo se svidja korisniku: kybonacci
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam pitanje u vezi Libijske kupovine G2. Da li je to bila iskljucivo politicka kupovina u to vreme ili je G2 pruzao nesto sto je bilo jednako konkurenciji ili bolje? Da li je libija bila u mogucnosti da napravi bolji izbor i zasto je bas izabrala G2?

• 16Ovo se svidja korisnicima: Kos93, MarKhan, Mercury, amaterSRB, voja64, Luka, Leonardo, Toper, Skywhaler, gavrilon, sasans23, pedja63, sremac983, Dicus, 187, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Galeb i Jastreb su glasili za avione sa velikim procentom ispravnosti.
Ako u upotrebi imaš sredstvo koje te nakon više godina i dalje služi sa procentom ispravnosti za upotrebu od 98,9% na godišnjem nivou, teško je reći da je moglo bolje pa makar i politička odluka bila da se kupe.

Pregled ispravnosti Galeba i Jastreba za 1986.godinu u tadašnjoj 525. "trenažnoj" eskadrili




iz knjige Kurjaci sa ušća : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 9Ovo se svidja korisnicima: ladro, djox, Kos93, Mixelotti, pedja63, Luka, amaterSRB, YU-UKI, madza
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Čenej danas