G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

VP3987 ::Imam pitanje u vezi Libijske kupovine G2. Da li je to bila iskljucivo politicka kupovina u to vreme ili je G2 pruzao nesto sto je bilo jednako konkurenciji ili bolje? Da li je libija bila u mogucnosti da napravi bolji izbor i zasto je bas izabrala G2?
Rendulić kaže da je upravo politika sprečavala veći izvoz Galeba. Nekim interesentima kupovinu nisu dozvoljavale blokovske gazde, a kod drugih je bila nestabilna situacija i taman kad se namerače na Gašu naprave revoluciju pa propadne posao.
Citat:Sa galebom su se upoznale stručne delegacije mnogih nesvrstanih i drugih zemalja i pozitivno ga ocenile. Delegacije Turske i Irana su ga pozitivno ocenile, ali su te dve zemlje tada imale samo američku vazduhoplovnu tehniku i za vojne i za školske avione. Arapske zemlje kao Sirija i Egipat su tada ratovale s Izraelom i imale isključivo samo sovjetsku vazduhoplovnu tehniku. Indonezija je bila zainteresovana za naše avione, ali je tada izbio puč u kojemu je svrgnut Sukarno i ta saradnja se svela samo na školovanje oficira vazduhoplovno-tehničke službe. Sudan je upravo bio zainteresovan i za Galeba i za Jastreba, ali je u to vreme predsednik Nimeiri svrgnut od strane sudanskih fundamentalista. Jedine dve zemlje koje su kupile Galeb i borbeni avion Jastreb razvijen na bazi Galeba, bile su Libija i Zambija.


PDF:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: LUDI, Mixelotti, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Libija, južni deo aerodroma u Misurati, 26. mart 2011.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar nije glupo ostaviti ih tako na izvolte, kad ima dovoljno rastinja unaokolo za maskiranje.

• 11Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., LUDI, Drug pukovnik, randja26, Taso, Mixelotti, Kos93, Mercury, goxin, pedja63, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 21 Nov 2020 20:34

"A Long Time Ago in a Land Far, Far Away..."



Snimci su stari i mutni ali čini mi se da se vide serijski Jastrebovi bez kočionog padobrana. Mislio sam da su takvi bili samo prototipski 24001 i 002 a da su svi serijski već iz fabrike izlazili sa već ugrađenim padobranom.

Dopuna: 21 Nov 2020 22:12

Kod Galeba-3 (23003) je takođe zanimljiv rep. Na prvom letu 1970. je bio nalik svakom normalnom Galebu, a već sledeće godine je dobio kočioni padobran poput Jastreba. Treća fotografija je sa sarajevskog aerodroma Butmir koji mu je bio konačno odredište nakon prizemljenja.







Kopka me kakav je kod G-3 bio položaj horizontalnog stabilizatora, što je sa nekolicine raspoloživih fotografija praktično nemoguće zaključiti. Naime kod G-2 je postavljen sa napadniim uglom od 1*10' a kod Jastreba je zbog težeg nosa poravnat (0*) sa uzdužnom osom aviona. Na grafici je poređenje Galeba i Jastreba (prototipskog bez kućišta koćionog padobrana da bi se lakše videla razlika u položaju horizontalca).



Dopuna: 22 Nov 2020 13:04

Luka ::Kopka me kakav je kod G-3 bio položaj horizontalnog stabilizatoraNašao sam odgovor u onom reklamnom prospektu (www.mycity-military.com/Avioni/G-2-Galeb-J-21-Jastreb_130.html#p1674908). Podaci za rep su isti kao kod Jastreba, što se na kraju svodi na poznatu opasku da je G-3 zapravo Jastreb (krila, rep, trup, motor) sa Galebovom nosnim delom i kabinom.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trebalo je da objedini mogućnosti Galeba i Jastreba. NJ-21 nije ispunio očekivanja, previše težak na palici i trom.

• 5Ovo se svidja korisnicima: machak, pedja63, Kos93, Skywhaler, Toper
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Indonežanski PK-XGS, dve stare fotografije iz prve polovine '90-tih i tri relativno sveže iz 2018. ili 19-te. Zanimljivo je da na krilu ima ispisan samo deo registracije. Veliki avioni u čijem društvu je na poslednjoj slici su IPTN N-250 zbog čijeg razvoja i letnih ispitivanja su i nabavili Galeba. PK-XGS je poslednji put leteo 2000. godine kada su ispitivali CN-235 za južnokorejsko RV.

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, sasans23, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova godina nam je znacajna za Jastreba a sledeca za Galeba.
Nazalost bas se poklopilo sa korona krizom a mogli smo te datume obiljeziti svecano...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, bojank, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na ovoj fotografiji sa početka '70-tih se vidi 24113 bez kočionog padobrana što je još jedna potvrda da su prvi Jastrebovi proizvedeni "kusavi". Kasnije je i njima ispravljen taj "nedostatak", pa na kasnijim slikama aviona iz prve serije (a neki su i danas izloženi po školama i sličnim mestima) svi imaju repni padobran. Kod 113 je i crno polje (poklopac antene) iza kabine kraće nego na ostalim avionima.



Ima li neko detaljan crtež ili fotografiju kućišta kočionog padobrana sa otvorenim vratima? Nešto poput ovoga što sam okačio za MiG-21: MIG-21-Fishbed_1444.html#p2308627.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, LUDI, randja26, Skywhaler, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Galaksija, novembar i decembar 1976:

• 7Ovo se svidja korisnicima: pedja63, Skywhaler, amaterSRB, shone34, goxin, Kos93, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zanimljiva kiseonička budž... pardon, instalacija na YU-YAH.



---

Čista aerodinamika