|
Poslao: 14 Sep 2020 20:15
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3172
|
- 12Ovo se svidja korisnicima: rovac, stug, Leonardo, Mercury, Mixelotti, Mirage 2000N, aleksmajstor, dakota, YU-UKI, pedja63, Vlada78, amaterSRB
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Спасибо 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2020 13:11
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 967
- Gde živiš: Beograd
|
Evo i jedan nas 😊, i on ima vor/ils i valjda dme
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2020 14:23
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3172
|
To je privatni 23177. Vidi se australijska registracija na pločici u zadnjoj kabini, a u prednjoj i naša stara sa kojom je prikazan na karikaturi u mom prethodnom postu. Privatnici kad prelaze sa Cesne na Galeba obično prebace i ponešto od instrumenata
---------
Nervira me onaj Libijac sa prethodne strane od čijeg se kolena ne vidi radio oprema na desnoj konzoli 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2020 17:46
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 967
- Gde živiš: Beograd
|
V8deh plocicu sa civilnom reg. A ovu u drugoj kabini i nisam😊
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2020 19:22
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3172
|
Mislim da se VOR najlakše prepoznaje po dodatnim antenama kod evidencijskog broja na repu. Vide se kod nekih privatnih i svih libijskih G-2, kao i kod onog jedinog G-3. Zanimljivo da za razliku od Galeba libijski Jastreb (barem ovih par čije su slike dostupne) nema dodatne antene, ni na repu ni na kućištu kamere ispod nosa, a sudeći po nekoliko krajnje loših fotografija izgleda da ih nisu imali ni zambijski avioni.
Za ilustraciju par slika libijskih aviona, mada su uglavnom već bile... kod njihovog Jastreba je zanimljiv i oblik rezervoara u prednjem delu gde su smeštene kamere:
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2020 23:46
|
offline
- Pridružio: 03 Jun 2011
- Poruke: 1644
|
Imam pitanje u vezi Libijske kupovine G2. Da li je to bila iskljucivo politicka kupovina u to vreme ili je G2 pruzao nesto sto je bilo jednako konkurenciji ili bolje? Da li je libija bila u mogucnosti da napravi bolji izbor i zasto je bas izabrala G2?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Sep 2020 08:38
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26106
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
- 16Ovo se svidja korisnicima: Kos93, MarKhan, Mercury, amaterSRB, voja64, Luka, Leonardo, Toper, Skywhaler, gavrilon, sasans23, pedja63, sremac983, Dicus, 187, goxin
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Galeb i Jastreb su glasili za avione sa velikim procentom ispravnosti.
Ako u upotrebi imaš sredstvo koje te nakon više godina i dalje služi sa procentom ispravnosti za upotrebu od 98,9% na godišnjem nivou, teško je reći da je moglo bolje pa makar i politička odluka bila da se kupe.
Pregled ispravnosti Galeba i Jastreba za 1986.godinu u tadašnjoj 525. "trenažnoj" eskadrili
iz knjige Kurjaci sa ušća : https://www.google.rs/url?sa=t&rct=j&q=&am.....7CuTJiFqFT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
