G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

grbe ::Ovo su slike sa obuke rezervih pilota koliko me sjećanje služi.

tako je, poslednja generacija ŠROA. mala zanimljivost - na slikama pare u 264 sedi Nenad Lacmanović, sada pilot u Montenegro airlines.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta ti je država bila, čak su i pitomci ŠROA, na kraju imali let u mlaznjacima.
A pogledaj države sa prostora bivše SFRJ danas.

Dobri stari Galeb za sve je valjao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dalibore da li je barutni trag ostajao na vetrobranu nakon potrosene municije ?

Odlicne slike! Koliko je trajala SRO obuka za avijaticare i na cemu se sve letelo ?

p.s. "i apologize" umesto "i appology"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Danko - ne samo da je obuka na kraju bila na galebu, bila je od svega početka - mi smo bili treča generacija, koja je direktno letela na gaši.

a ono najlepše - ja san na G-2 došao direktno iz jedrilica

@abudabi - nije barutni trag, to je ivica kabine. obuka - 6 meseci. 3 teorija i 3 letenje (od prilike). apologize tu sam stranicu na brzaka napravijo pre puno godina i nikako da je obnovim. permanentno u izradi

thx, evo popravio sam. nemam pojma kako mi taj osnovnoškolski tip feler prošo :p

ps - kao što creative commons licencija govori - slike se mogu upotrebljavati i za lične i komercialne potrebe, ali da se zna ko je avtor i vlasnik

več neko vreme spremam se da ponovno poskeniram fotke malo bolje nego prvi put.

onaj moj instruktor - Branko Vukelić je danas pilot na Kanaderu u tom istom Zemuniku

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da je ivica kabine , nego me interesovalo da li je kod G-2 postojao taj "problem", kao kod nekih aviona koji su imali topove na istom mestu, da se staklo ispred pilota dobro ochadi nakon pucanja. Istina u pitanju nije veliki kalibar...

Stranica je lepa, a glavno je kvalitetan sadrzaj, a sto se tice gramatike, ko radi taj i gresi, bez brige.

Kakav je bio osecaj leteti na G-2 ? Sta ste od elementa sve savladavali ? Obuka 6 meseci, zaista kratko u odnosu koliko su dugo skolovani vojni piloti kroz gimanziju i akademiju.
U svakom slucaju sjajna stvar, sigurno bi imao dosta toga da napises o obuci i iskustvima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav Dalibore. Prelepe slike.

@abudabi
Nije bilo problema te vrste, mada je "aroma" mogla da stigne preko kompresora do maske. Jedino prljanje čeonog stakla se javljalo kod GCV (gađanja ciljeva u vazduhu), kada je zbog više učesnika dejstva po meti svako dobijao svoju boju po vrhu zrna koja je znala da pri dejstvu isprska čeoni vetrobran.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@abudabi - pa obuka je od početka bila na akademiji, nastava pa ispiti, pa tehnička u Sarajevu 14 dana, pa letenje. galeb je tako fin avijon, da bi mogli da ga lete več u 2.godini akademije. prost za upravljanje i jako pitom. a kako je leteti njime...teško je to opisati. divota. uživao svih 55 sati.

kako ti je aramis objasnijo, problema sa barutnim dimom nije bilo. mi smo na poligonu Benkovac pucali iz mitraljeza, raketirali i bacali cememtne bombe. u nijednom od slučajeva nisam vidio nikakve tragove od baruta, tu i tamo je malo ušlo u masku kako kaže aramis. ali retko, bar ono koliko sam ja pucao

od elemenata smo svladali sve, osim nočnog letenja. znači osnovno letenje, akrobacije (i samostalno), para, grupa, GRB. da se letelo 2 meseca dulje, mislim da bi bili na istom nivou kao što su bili u 3.godini akademije. mnogi su bili protiv te ideje, da se ŠROA uopšte izvodi na galebu, ali su 3 generacije uspešno dokazale da se može i to uspešno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@dali
Citat:od elemenata smo svladali sve, osim nočnog letenja. znači osnovno letenje, akrobacije (i samostalno), para, grupa, GRB. da se letelo 2 meseca dulje, mislim da bi bili na istom nivou kao što su bili u 3.godini akademije.
Dobro ste vi to zbombali u 55 sati, ali da bi bili na nivou pitomaca 3. godine, osim noćnog letenja bi vam nedostajao još i IFR i GCV. Jeste li radili samostalno GRB i BBL?
Ideja sa ŠRO na mlaznoj avijaciji nije bila loša, ali broj sati naleta je loše određen bez obzira na predznanje iz aero klubova. Mislim da je to najbolje leglo onima iz poljoprivredne avijacije. U klasu koja je letela u Mostaru, došao je dečko koji je imao 500+ sati i više od pola je nabio zaprašivanjem. Šta reći...loodak

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

i trebalo se nastaviti, ali svi znamo sta je dalje bilo... treba i sada, ali takodje svi znamo... :....(

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis - mislio sam na samo golo letenje. radili smo samo GRB i to sa nastavnicima.