G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,poznato mi je to za menjanje ev. brojeva pa sam i predpostavio da je u pitanju neka strana izlozba /aeromiting samo koja i kad to ne znam pa sam zato i pitao

Jos malkice Jastreb na aerodromu Mahovljani slikan tokom 2003g

• 2Ovo se svidja korisnicima: Khaless, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Из књиге: Modern Fighters and Attack Aircraft,
Bill Gunston

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan od najljepših aviona ikada.....


Nego da pitam , na kakvom sistemu su bazirane kontrole leta na konkretnim avionima?hidrauličko-mehaničkim ili?moram priznat da se bas u to ne kužim, pa ako može netko objasniti (tko se kuži)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mehanicke kontrole. Na njegovom prethodniku F-84 su bile hidro mehanicke.

Jedan isecak iz knjige Rendulica o avionima domace konstrukcije

• 8Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, Bojan5150, ray ban11, Voja1978, vuk sa vrbasa, zixo, bubrija, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Risovi sa Vrbasa,heroji i spasioci B.Luke i R.Srpske.Velika je sramota sto ovako zavrsavaju svoj vjek,ali oni su,zajedno sa orlovima i galebom,svoj zadatak izvrsili!Hvala im i vjecna slava poginulim risovima!

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....radi potpunosti avion F-84G 31 RE koji je bio standard u JRV je imao u osnovi mehanicke komande leta sa hidraulickim "pojacivacem" na krilcima da ga tako nazovem... u slucaju otkaza hidraulicke pumpe tj potpunog hidro-otkaza, hidro-pojacivac bi se sam od sebe zabravio i ponasao kao kruta poluga koja u ovom slucaju cisto mehanickim putem prenosi kretanje od palice do krilaca.....
....dakle nesrece zbog hidro otkaza su bile samo posledica situacije a nikako hidro otkaz nije mogao biti direktan uzrok.....ovakvo resenje komandi leta je siroko primenjivano u avijaciji..

*galeb, jastreb imaju cisto mehanicke komande tipa poluge , sajle i lanci od bicikala jer su predvidjeni da ne dostizu podrucje visokih M cak ni na lokalnom nivou....
*hidraulka na galeb,jastreb sluzi za stajni trap, flaps i VK s tim sto postoji i pumpa s desne strane sedista pa ako otkaze hidro pokretima napred-nazad se jednom "drskom" ostvarivao "mali" hidro pritisak i trap bi se izvukao na pomocni nacin...

..eto da i ja napisem nesto o ovim divnim letelicama..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čisto mehaničke!....
brijem da pri većim brzinama, pilot ima leteću teretanu...

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uz stalno trimovanje i nije bila teretana. Problem se javlja kod većih opterećenja, ali i avioni sa hidro komandama imaju uređaje za veštačko opterećenje na palici ili bi bilo dinamičkih prevlačenja-samo tako.

• 3Ovo se svidja korisnicima: despot07, ray ban11, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma, za majstore nema problema.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bojan5150, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 27 Jan 2012 12:11

Evo nešto i o našem Galebu :


Dopuna: 27 Jan 2012 12:13