|
Poslao: 17 Jan 2012 00:46
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31145
|
Mehanicke kontrole. Na njegovom prethodniku F-84 su bile hidro mehanicke.
Jedan isecak iz knjige Rendulica o avionima domace konstrukcije
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2012 14:34
|
offline
- Pridružio: 28 Jan 2011
- Poruke: 170
|
Risovi sa Vrbasa,heroji i spasioci B.Luke i R.Srpske.Velika je sramota sto ovako zavrsavaju svoj vjek,ali oni su,zajedno sa orlovima i galebom,svoj zadatak izvrsili!Hvala im i vjecna slava poginulim risovima!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2012 16:38
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 967
- Gde živiš: Beograd
|
....radi potpunosti avion F-84G 31 RE koji je bio standard u JRV je imao u osnovi mehanicke komande leta sa hidraulickim "pojacivacem" na krilcima da ga tako nazovem... u slucaju otkaza hidraulicke pumpe tj potpunog hidro-otkaza, hidro-pojacivac bi se sam od sebe zabravio i ponasao kao kruta poluga koja u ovom slucaju cisto mehanickim putem prenosi kretanje od palice do krilaca.....
....dakle nesrece zbog hidro otkaza su bile samo posledica situacije a nikako hidro otkaz nije mogao biti direktan uzrok.....ovakvo resenje komandi leta je siroko primenjivano u avijaciji..
*galeb, jastreb imaju cisto mehanicke komande tipa poluge , sajle i lanci od bicikala jer su predvidjeni da ne dostizu podrucje visokih M cak ni na lokalnom nivou....
*hidraulka na galeb,jastreb sluzi za stajni trap, flaps i VK s tim sto postoji i pumpa s desne strane sedista pa ako otkaze hidro pokretima napred-nazad se jednom "drskom" ostvarivao "mali" hidro pritisak i trap bi se izvukao na pomocni nacin...
..eto da i ja napisem nesto o ovim divnim letelicama..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2012 21:31
|
offline
- Mihovil
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 04 Jan 2012
- Poruke: 5
|
Čisto mehaničke!....
brijem da pri većim brzinama, pilot ima leteću teretanu...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2012 21:59
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28723
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Uz stalno trimovanje i nije bila teretana. Problem se javlja kod većih opterećenja, ali i avioni sa hidro komandama imaju uređaje za veštačko opterećenje na palici ili bi bilo dinamičkih prevlačenja-samo tako.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2012 12:13
|
offline
- Pridružio: 21 Apr 2011
- Poruke: 1465
|
Napisano: 27 Jan 2012 12:11
Evo nešto i o našem Galebu :
Dopuna: 27 Jan 2012 12:13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 21:14
|
offline
- Lazo
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 02 Mar 2012
- Poruke: 3
|
Već duže vreme pokušavam da uradim nacrte za RC maketu, vernu kopiju g-2, J-21 ili G-4...
Da bih stvarno mogao da to uradim, odnosno, da to bude stvarno prava maketa, neophodni su mi precizni crteži preseka trupova (najbolje bi bilo kada bih imao nacrte konstruktivnih okvira trupova). Nešto u ovom stilu na primer, u visokoj rezoluciji (ili na papiru), bilo bi od velike pomoći:
Kod ovog crteža se, na žalost, preseci trupa ne uklapaju sa gabaritima tlocrta i bokocrta trupa...
Dođe mi da se izšamaram, što nisam sačuvao neki od kompletni planova (čini mi se da su bili u razmeri 1:2), kojima su nam bili oblepljeni zidovi prostorija modelarske sekcije u VVG "Maršal Tito" u Mostaru...
Ako neko ima nešto što bi moglo da mi pomogne u tom poduhvatu, bio bih veoma zahvalan.
Unapred se zahvaljujem za svaku pomoć
|
|
|
|
|
|
