|
Poslao: 22 Sep 2012 16:04
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19994
|
ltcolonel ::Napisano: 22 Sep 2012 15:32
Bojane kad je razvijan i usvajan Jastreb nije planirano da se ostane na kombinaciji Mig-21 i Jastreb. Planiran je i avion između. Najpre su najozbiljnije razmatrani polovni F-100 i Mig 19 a kasnije A-4 Skajhouk.
OK, onda je malo logicnije, doduse ne znam sta je MiG-19 trazio tu posto je njegov kapacitet UBS prilicno mrsav...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 22 Sep 2012 16:06
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Ma i oni koji su na tome radili su bili skeptični ali znaš kako naređenje - izvršenje. Jugin kaže da je zbog toga i napustio dalje projektovanje i posvetio se sasvim drugim poslovima. Nekom prilikom ću pustiti dokumenta u kojima se vidi da su konstruktori vrlo skeptični sa pokušajevima da Jastreb nosi 2 bombe od po 250 kg pa još šta više i rakete HVAR. Međutim, tu ima jedna druga stvar koja je mislim bila presudna. Galeb nije konstruisan u Vazduhoplovno tehničkom institutu već ga je konstruisala grupa inžinjera iz Utve koja se nije slagala sa Utvinom konstrukcijom. sa kojom je Utva zvanično učestvovala na konkursu Naime na konkursku su učestvovala 5 projekta. Projekat Vazduhoplovno tehničkog instituta je ocenjen kao najgori lošiji čak i od slovenačkog KB koga je radila grupa entuzijasta. To je bio veliki blam za institut. Onda je projekat bukvalno otet od konstruktora i ipak predat institutu - ali u komandi to naravno nisu zaboravili. I mislim da upravo zato u institutu nisu smeli da se previše bune da ne bude aman bre niste ni zašta. Al da se jesu bunili jesu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Sep 2012 16:58
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
ltcolonel ::Napisano: 22 Sep 2012 15:32
Najpre su najozbiljnije razmatrani polovni F-100 i Mig 19 a kasnije A-4 Skajhouk
Zar se nije razmatrala kupovina A-7 Corsair II, ili je to bilo kasnije?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Sep 2012 18:00
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19994
|
Napisano: 22 Sep 2012 17:57
To je bilo sredinom/krajem '70ih. Verovatno josh jedna propustena sansa.
Dopuna: 22 Sep 2012 18:00
aramis s ::
Uporedi pogonsku grupu Jastreba i A-37.
OK, nisam obratio paznju da A-37 ima dva motora...  No, isti je sa ta dva motora 100kg laksi od J-21 (oba prazna).... 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2012 13:02
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28718
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Dva motora J85-17 su teška koliko i jedan Viper 531, a daju bezmalo dvostruko veći potisak(ukupno).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2012 21:12
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1161
|
aramis s ::Dva motora J85-17 su teška koliko i jedan Viper 531, a daju bezmalo dvostruko veći potisak(ukupno).A ne baš taj nego neki slični Viper pogoni i SuperGaleba i Orla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2012 21:29
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3056
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Jethro ::A ne baš taj nego neki slični Viper pogoni i SuperGaleba i Orla.
Malo si se zeznuo
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2012 21:52
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1161
|
Pa noviji Viper motori su upotrebljeni za G-4/J-22 (samo druga oznaka i veći potisak), ali svejedno su i dalje ostali teški i nisu bili dorasli svom američkom pandanu (pogotovu Orlov motor sa komorom za DS).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2012 08:32
|
offline
- randja26
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2011
- Poruke: 880
|
У задњем броју Одбране, тј. у новијем Арсеналу налази се текст А. Радића о Јастребу.
|
|
|
|
|
|
