G-2 Galeb/J-21 Jastreb

79

G-2 Galeb/J-21 Jastreb

offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 962
  • Gde živiš: Beograd

ZeKa58 ::Za G-2 Galeb rok trajanja uz redovne remonte je neogranicen - verovatno isto tako za J-1 Jastreb.




ovo je verovatno tvoja pretpostavka?

vek upotrebe aviona propisuje proizvodjac dakle fabrika SOKO je odredila koliko je to u godinama i casovima leta.
rok rada ili resurs je vreme / casovi leta od novog do prvog remonta i od prvog remonta do drugog.

ove stavke moze da produzi samo proizvodjac ili institucija koju ovlasti proizvodjac. verujemo da je utva i VTI preuzela pravne ingerencije od fabrike SOKO i da mogu da pomeraju granice.

medjutim jos uvek nije proglasena neogranicenost u veku upotrebe G/J

forumasi misle da tamo neki majstori rastave avion , odrade remont i tako to moze doveka. zamor materijala od starosti niko ne uvazava. Najlakse je guditi sa zemlje, pilot kada leti treba da zna sta leti a to sto leti da je sigurno za letenje.

jedna pusta zelja novinara koji je napisao da je remontovanje moguce unedogled nije ni blizu realnosti.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 962
  • Gde živiš: Beograd

...danas u svetu neka vazduhoplovstva praktikuju remont po vidjenom stanju, npr B-52, izgubio je vremensko ogranicenje ali se svaki primerak posebno pregleda i ako nije za bacanje onda se produzuje letno stanje za nekoliko godina. kada se avion tj doticni primerak letelice proglasi nepopravljivo izraubovan, on ide na smece. ne moze da ga povrati niko ziv.
Podseticu mladjariju da G-2 nije sedeo po stajankama, taj avion je mnogo sati proveo u vazduhu i nemoguce ga je vaskrsnuti.



offline
  • Pridružio: 27 Maj 2012
  • Poruke: 1129

koliko znam g2 je bio skolski avion

- стрељачко – два митраљеза АН-М3, калибра 12,7 mm, са 160 метака
- 350 kg убојних средстава на два носача бомби и четири носача за невођена ракетна зрна

nisam video g2 da je bio naoruzan osim 2 mitraljeza

dali je ovo opis naoruzanja j21

evo malo da odmarate zivce [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

kod nas su masine iz skoko mostara ali nisu montirane
a i nisu svi delovi za avione proizvodjeni u mostaru nesto delova se proizvodilo u srbi a u mostaru se sklapaju
tako sam ja cuo e sad vi to sigurno bolje znate od mene

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 304

@ pavle_pzs
Pa sve sto si nam ovde napisao pise na prvoj strani ove teme...

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23384
  • Gde živiš: Beograd

Danko SVIK VRS ::Možda se već zna, ali nešto radim priču za jastreba, pa sam malo istraživao ukupnu produkciju tog aviona.

Ukupno je proizvedeno 206 aviona jastreb svih verzija.

Za JNA je proizvedeno 119 jurišnika jednoseda J-21 jastreb, 38 izviđača IJ-21 jastreb i 18 dvoseda NJ-21 jastreb.

Za Zambiju deset juršnika jednoseda J-1 jastreb i tri dvoseda TJ-1 jastreb.

Libija je iz JNA prvo preuzela 16 jednoseda koji su prvo modifikovani novom opremom za komunikaciju i još neke sitne prepravke, zatim je naručila 16 novih jednoseda J-1L i dvaizviđača RJ-1L. Ukupno 32 jurišnika jednoseda i dva izviđača - 34 jastreba.

Sve u svemu Soko je proizveo 206 jastrebova, mada se sa igrom oko evidencijskih brojeva htelo prikazati kao da ih je proizvedeno više.


Данко заборавио си и 2 прототипа за ЈНА.

Дакле било је 121 Ј-21, 38 ИЈ-21 и 18 НЈ-21.

По ев.бројевима:

Ј-21

24001-002 - 2
24101-160 - 60
24201-220 - 20
24251-280 - 30
24301-309 - 9

НЈ-21

23501-518 - 18

ИЈ-21

24401-430 - 30
24451-458 - 8

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 304

@ zixo
Valjda je bilo 3 prototipa J-21?
24003

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23384
  • Gde živiš: Beograd

Није. То није прави евиденцијски број.

Било је још таквих случајева нпр. 24031 и 24328 (666).

offline
  • Pridružio: 28 Jan 2013
  • Poruke: 23

dakota ::...danas u svetu neka vazduhoplovstva praktikuju remont po vidjenom stanju, npr B-52, izgubio je vremensko ogranicenje ali se svaki primerak posebno pregleda i ako nije za bacanje onda se produzuje letno stanje za nekoliko godina. kada se avion tj doticni primerak letelice proglasi nepopravljivo izraubovan, on ide na smece. ne moze da ga povrati niko ziv.
Podseticu mladjariju da G-2 nije sedeo po stajankama, taj avion je mnogo sati proveo u vazduhu i nemoguce ga je vaskrsnuti.


Svaki avion se moze remontovati ukoliko se njegovim detaljnim pregledom ustanovi da je to moguce i da je isplativo.....Kod odluke o remontu, presudnu ulogu odigrava detaljan pregled konstrukcije i strukture ZMAJA-a aviona, kao i specijalan pregled okova na kriticnim tackama , prenosnicima komandi, stajnom trapu, spoju krilo-trup, ramenjace, nosaci morora itd.....
Svi ostali sistemi su zamenjivi ili moguci za ramont. U remontu, svi delovi se skidaju sa vazduhoplova , svi rastavljaju, vrsi se defektacija i opravka, kompletiraju se i na ogoljenu konstrukciju, ide ponovo montaza kao kad se radi nov avion u fabrici.....
Mnogi avioni su vec remontovani i posle vremenskog isteka roka rada. Za tu vrstu posla postoji razradjen i usvojen inzinjering koji je potpuno isti ili se podudara sa radnjama za OO (1000 sati ).
Neki, tako remontovani Galebovi, uspesno lete danas i kod nas i u "belom svetu". Ociti primer da je moguce sve to, je Galeb 23108 koji se danas nalazi u muzeju. Naleteo je 6000 sati nevezano za vremenski rok rada. Kod stanja vazduhoplova presudnu ulogu odigrava broj sati proveden u vazduhu jer se u tim uslovima odigrava najvece naprezanje materijala koje naravno sa povecanjem sati naleta, slabi sve vitalne tacke koje sam gore napomenuo...

" Vaskrsnuti" je moguce sve sto zadovoljava bezbednosne kriterijume i sto je isplativo sa gledista upotrebne vrednosti...

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24208

shone34 ::@ zixo
Valjda je bilo 3 prototipa J-21?
24003


A u pozadini `Galeb Trojka` 23003. Smile

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 304

@ ray ban11
U krupnom planu. Very Happy

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 983 korisnika na forumu :: 53 registrovanih, 6 sakrivenih i 924 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 04bokibole, 100jan, Ailton, Asteker, bokisha253, CraniumWhite, Django777, doktor1964, draganl, GAGI, Georgius, Gitzherai, GreenMan, InzenjerBL, jalos, jodzula, Jonbonjovi, Kobrim, Lazarus, Lep1na, LostInSpaceandTime, lukisa, Makeitdrip, markomacii9, mikelija, milos.cbr, mnn2, moldway, Mzee, naki011, Natuzzi, nenaddz, nevjerna beba, niksa517, Novakomp, Paklenica, pisac12, Rusmir, SamostalniReferent, Solunac na steroidima, stefan95, synergia, tehnika, Toper, travisrise, vidra1, vladaa012, W123, XiaomiX, yip314, Zec, Zmaj001, zmajbre