G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 3Ovo se svidja korisnicima: sasakrajina, Sass Drake, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pavle_pzs ::pa bilo bi malo glupo jedine avione VRS dati aero klubovima

Avioni se ne mogu ustupiti aero klubovima, za to postoje i zakonske smetnje. Osim toga sve dok se ne reši situacija sa vojnom imovinom u BiH, avioni koji nisu perspektivna vojna imovina i koji nemaju mesta u OS moraće da se još vuku po Mahovljanima.
Orlovi neće put Srbije, jer za njih je vreme već odavno prošlo, osim toga isto važi i za Jastrebove. Stoga jedino im je mesto u muzeju. A da li će oni završiti u muzeju ili u otpadu od nas ne zavisi već od političara. Jer da su srpski političari imali "muda" i da su razmišljali šta i kako dalje ne bi se desilo sa VRS to što se desilo. Ali budući da smo imali "sitne duše" na ključnim mestima desilo se to što se desilo.
I zato, nije vredno ovu temu kvariti sa pričama o aero klubovima, očuvanju aviona i slično, budući da im se sudbina već zna. u RS ni vrdni eksponati iz ŠC OMJ Petar Drapšin nisu našli svoje mesto u Muzeju RS, već će izgleda da im se zagube tragovi, tako će i avioni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mixelotti ::bostjan ::Juče galeb g-2 aerodrom Jožeta Pučnika (Brnik)





Ne može se precizno utvrditi na osnovu ove dve fotografije ali deluje da reflektor nije dobro postavljen.
Bostjan ako si u kontaktu sa dotičnim prenesi mu za svaki slučaj:
reflektor bi trebao da se postavi 6 stepeni dole i 25 stepeni levo u odnosu na horizontalu aviona kako bi svetlosni snop osvetljavao nekih 140 - 150 metara ispred sebe. Ne koristi se kao far na automobilima (za tu namenu služi taksi svetlo na nosnoj nozi). Uloga reflektora je da osvetli pistu pri sletanju.

Mix, ipak mislim da je reflektor podešen na traženu mjeru premu VTUP-u, a ova slika bi to mogla malo bolje predočiti (photo Uroš Podlogar, a ostatak sjajne galerije je ovdje [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]):



S-lash ::Znaci, oni nisu skinuli originalnu boju potpuno dole, nego su isli crnom preko?

Ne, skidan je određeni sloj stare boje, a pozicije gdje se skidalo do gole oplate su nanovo farbane primer bojom, nakon toga je nanešena ova boja koja se sada vidi, sa dodacima crne mat ispred vjetrobranskog stakla, na leđima aviona te na vrhu vertikalca. Crvena boja je nanešena na područje upozorenja oko usisnika, na aerodinamičkom grebenu ispod trupa i oko ispuha.
Područje pristupa na krilima blizu trupa je farbano crnom protukliznom bojom (boja+kvarc)

Vidi se sve jasno na videu:

• 6Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, sasans23, MiGac, pedja63, Mercury, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala MiGac na ovoj fotografiji reflektor deluje dobro postavljen.
Međutim vidljiv je daleko veći propust. Avion je ostao parkiran sa zakrivljenom nosnom nogom.
Zakrivljena nosna noga vrši pritisak na oprugu uređaja za centriranje. Ovakvom praksom, i dužim stajanjem u ovakvom položaju, oslabiće napon opruge i uređaj za centriranje će izgubiti svoju funkciju. Gubitak funkcije centriranja može izazvati zakretanje nosne noge u letu za 60 stepeni - poznat slučaj iz prakse. I može izazvati vrludanje nosnog točka tj. velika oštećenja gume nosnog točka na sletanju - takođe poznat slučaj iz prakse.
Oba slučaja su kritične situacije za izletanje sa piste na sletanju.

• 8Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, madza, shone34, Luka, PRIVATE RYAN, Mixelotti, Mercury, djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nekoliko zanimljivih slika...

Zekavica Ljubomir i Rupnik Franc, VOC, maj 1963..Film 6x6, br.3322/63, snimio Pavicevic. Avion G-2 Galeb


Slike drugog serijskoj Galeba, 23102 (USA reg. N102SG), snimljenog u SAD-u 01.06.1990., taj avion se danas nalazi u Sloveniji kao dio aerokluba Aquila Air Adventures:






Isti avion, snimljen prije predaje JRV-u...sliku ne treba previše komentirati Avion je predan u jedinicu krajem 1966., moguće da je slika napravljena nedugo prije toga.


Rijetke snimke aviona 23102 (u društvu sa 23109) tijekom operativne uporabe...:

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Bojan5150, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..da ne kvarimo temu isuvise.

niti jedan predsednik ozbiljan, nece poci u posetu fabrici aviona u svojoj zemlji koja u tom trenutku izbacuje neki novi proizvod a bez sopstvene supruge. nicega cudnoga nema u tome da se jovanka broz pojavljuje uz josipa broza koji je tada bio predsednik zemlje znane kao sfrj.
s druge strane tema o galebu ne bi trebala da sluzi za ismevanje nikoga, sto bi mozda neki citaoci protumacili kao takvo pominjanje jovanke broz u svojstvu oficira jna.
oficir jna nije svojstvo, oficir jna je poziv.

ukoliko nisam isuvise dosadan, moje vidjenje pomenute fotografije:

direktor VI SOKO inicijali I.S. pokazuje drugu Titu zavrsnu obradu aviona J-21 Jastreb ev br 24102 (nikako galeb kako se navodi ranije),a pored kojeg stoji njegova supruga . iza je verovatno enver cemalovic kdant rv i pvo.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

dakota ::..da ne kvarimo temu isuvise.

niti jedan predsednik ozbiljan, nece poci u posetu fabrici aviona u svojoj zemlji koja u tom trenutku izbacuje neki novi proizvod a bez sopstvene supruge. nicega cudnoga nema u tome da se jovanka broz pojavljuje uz josipa broza koji je tada bio predsednik zemlje znane kao sfrj.
s druge strane tema o galebu ne bi trebala da sluzi za ismevanje nikoga, sto bi mozda neki citaoci protumacili kao takvo pominjanje jovanke broz u svojstvu oficira jna.
oficir jna nije svojstvo, oficir jna je poziv.

ukoliko nisam isuvise dosadan, moje vidjenje pomenute fotografije:

direktor VI SOKO inicijali I.S. pokazuje drugu Titu zavrsnu obradu aviona J-21 Jastreb ev br 24102 (nikako galeb kako se navodi ranije),a pored kojeg stoji njegova supruga . iza je verovatno enver cemalovic kdant rv i pvo.

Bogme, točno, nije riječ o Galebu nego o Jastrebu 24102, kada se bolje pogleda nos je izduženiji i vidi se vanjska gondola središnjeg mitraljeza M3 12,7mm...

Ova tema ima sada 200.000+ pogleda, 100 stranica i bliži se 1000. postu

Edit: Svježi dodatak uz sliku 24102:

Citat:Ivan Sert pokazuje Titu jedan od aviona prilikom posjete tvornici SOKO 1974. godine.

I još dvije slike napravljenje prilikom te posjete, a sve slike su ujedno i materijal prikazan u monografiji tvornice/fabrike SOKO Mostar

Iza Ivana Serta je Sule Gosto kasniji direktor Fabrike Vazduhoplova



Tadasnji direktor Ivan Sert u sredini, Tito i probni pilot Rade Glavicic desno pored kabine Gazele

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, pedja63, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ray ban11 ::Stajanka u Mahovljanima neki dan

U prvom planu Jastrebovi ( u pozadini Orao i G-4 ,imamo djoxovu sliku na temi o Orlu ) ,avioni izvedeni napolje zahvaljujuci holandskim spoterima ...




Evo je i ovde


Citat:Three Jastrebs, a Super Galeb and an Orao of the former Srpska AF. The fixed wing fleet is grounded since 2007 and still awaiting a political decision on their future.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, sasakrajina, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos jedna sa Mahovljana,snimljena od strane holandjana koji su bili u poseti.
Avgust 2013
img by Joop de Groot

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

na prvoj slici tito pokraj KPT150 sa PTAB2,5
za desktopa