|
Poslao: 12 Avg 2015 16:04
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31320
|
On je jos tada bio potpukovnik i komandant eskadrile. Odma posle pukovnik a kasnije brigadni general.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Avg 2015 15:27
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 102024
|
The F-16I Acquires Small Diameter Bombs
Citat:For the first time since their arrival a decade ago, the F-16I "Sufa" fighter jets have been equipped with advanced Small Diameter Bombs (SDB), and will be the second model in the IAF to use them, following the F-15I
The "Knights of the Orange Tail" squadron has acquired advanced small diameter bombs (SDB), a decade after the arrival of the F-16I fighter jets to the IAF. The SDBs, called "Barad Had" (Hebrew for "sharp hail"), are long-range guided bombs characterized by their accurate penetration capacity.
 http://www.defense-aerospace.com/articles-view/rel.....bombs.html
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2015 15:59
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1155
|
Аеромагазин број 81, страна 81, текст "Ловац-пресретач МиГ-23".
"Ловац Ф-16 је имао знатно лошије наоружање в-в, јер је поседовао само ИЦ-ракете малог домета. Предност над МиГ-23 је стекао тек увођењем у наоружање АИМ-120 АМРААМ крајем 1992 године. Авион има турбовентилаторски мотор, са релативно високим степеном двопроточности, што омогућава малу потрошњу горива, али и лоше особине мотора не већим висинама и при већим брзинама. Код новијих верзија авиона, у употреби од 1992. године, овај недостатак је исправљен."
Да ли неко зна да каже о којој варијанти авиона из 1992. године је реч, као и којој варијанти мотора?
Да ли су поменути недостаци отклоњени код свих варијанти и после 1992. године?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2015 16:35
|
online
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12606
|
Jethro ::Аеромагазин број 81, страна 81, текст "Ловац-пресретач МиГ-23".
"Ловац Ф-16 је имао знатно лошије наоружање в-в, јер је поседовао само ИЦ-ракете малог домета. Предност над МиГ-23 је стекао тек увођењем у наоружање АИМ-120 АМРААМ крајем 1992 године. Авион има турбовентилаторски мотор, са релативно високим степеном двопроточности, што омогућава малу потрошњу горива, али и лоше особине мотора не већим висинама и при већим брзинама. Код новијих верзија авиона, у употреби од 1992. године, овај недостатак је исправљен."
Да ли неко зна да каже о којој варијанти авиона из 1992. године је реч, као и којој варијанти мотора?
Да ли су поменути недостаци отклоњени код свих варијанти и после 1992. године?
Ovo za rakete nije tacno, F-16 je od starta mogla da koristi AIM-7 samo sto u USAF primarni korisnici AIM-7 su F-4 i F-15 posto su mogli da nose cetiri AIM-7 dok je F-16 nosila samo dve. Inace Nacionalna garda je od 1989 pocela da dobija ADF verziju koja je mogla da nosi do sest AIM-7 a kasnije AIM-120.
Sto se tice motora, nije jasno na sta se konkretno autor pise kada je F-16 u 1980tim imala dva razlicita motora i to od dva razlicita proizvodjaca 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2015 16:59
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1155
|
mean_machine ::
Sto se tice motora, nije jasno na sta se konkretno autor pise kada je F-16 u 1980tim imala dva razlicita motora i to od dva razlicita proizvodjaca Па не пише ништа конкретно за конкретног произвођача већ је то начелно разматрање, које је додуше тачно.
МиГ-21/23 имају турбомлазне моторе а Ф-16 двострујне (турбофен).
Код турбомлазних сав ваздух изгара у мотору, код двострујних део иде у мотор а део око мотора. Да не дужим, то између осталог значи да двострујни мотор брже губи потисак са висином од турбомлазног. Колико брже зависи и од степена двопроточности двострујног мотора, већа двопроточност - лошија висинска карактеристика. Стога ловци немају велики стапен проточности на својим моторима.
Ово је од суштинске важности код ловаца као што су МиГ-21/23 јер имају бољи потисак на већим висинама (поготово МиГ-23 јер има бољи однос потисак/тежина) па то користе у тактици борбе против авиона као што је Ф-16.
Од раније је познато да је главна тактика борбе МиГ-21 против Ф-16 хватање што веће висине и примена "вертикалних" маневара где његова аеродинамичка својства (стреласто крило + променљиви уводник ваздуха = већа брзина) долазе до изражаја.
Зато сам толико и писао о мотору на МиГ-21 и могућности да се на неки, било који, начин унапреди.
Остаје чињеница да је чинилац број један у ваздушној борби временом постала авионика, па је ипак ту предност на страни Ф-16. Или бар јесте ....  , зависно од варијанте, модернизације .... .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Sep 2015 00:17
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Napisano: 01 Sep 2015 0:02
Ne znam da li je već negde postavljeno ali može za bilo koji američki avion. Cifre koje se ovde iznose su iz američkih zvaničnih izvora (tj izraelskih) i verovatno su čak nešto frizirane ali su i takve poražavajuće.
Reč je o dosadašnjoj efikasnosti raketa vazduh - vazduh u realnim borbenim situacijama.
https://www.google.rs/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&sou.....Yq3CbGG05A
Dopuna: 01 Sep 2015 0:17
PS Mena machine, mrzi me sad da proveram ali koliko se ja sećam tek su avioni od Block 15 imali mogućnost upotrebe rakete AIM-7. I to čini mi se od 1982. godine. Ostali su to tek kasnije dobili. Ali sve originalne verzije F-16A ako nisu prošle dodatno modernizaciju imaju ograničene mogućnosti upotrebe raketa AIM-7 tj AIM-120 jer su mogućnosti radara AN/APG-66 svih modifikacije vrlo ograničene osim donekle AN/APG-66(V)2A. Od verzije F-16C Block 25 i radara AN/APG-68 situacija se suštinski menja posebno od Block 40/42 i radara AN/APG-68(V)1.
Da ne razglabam dalje, svi avioni F-16A opremljeni radarima AN/APG-66 bilo koje modifikacije imaju vrlo ograničene mogućnosti upotrebe raketa AIM-7 ili AIM-120.
|
|
|
|
|
|
