Poslao: 01 Sep 2015 00:32
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1091
- Gde živiš: Kruševac
|
^Citat:It should be noted that F-16s made 36 AIM-9 launches, of which at least 20 were accidental due to poor control stick ergonomy, and made 0 kills.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 01 Sep 2015 01:37
|
offline
- Pridružio: 07 Dec 2011
- Poruke: 736
|
aim-7 je testiran na posebnim f-16 jos 70ih, i odista je vise pilona bilo pripremljeno za njih. No sto se serijskih aviona tice, tek block 25 dobiva mogucnost za postenu integraciju aim-7 i to na samo dvije tocke, a operativno tek 1989 prvi usafovi primjerci f-16 (modificirani block 15) pocinju nositi sparrowe.
|
|
|
|
Poslao: 01 Sep 2015 07:31
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1245
|
Jethro ::mean_machine ::
Sto se tice motora, nije jasno na sta se konkretno autor pise kada je F-16 u 1980tim imala dva razlicita motora i to od dva razlicita proizvodjaca Па не пише ништа конкретно за конкретног произвођача већ је то начелно разматрање, које је додуше тачно.
МиГ-21/23 имају турбомлазне моторе а Ф-16 двострујне (турбофен).
Код турбомлазних сав ваздух изгара у мотору, код двострујних део иде у мотор а део око мотора. Да не дужим, то између осталог значи да двострујни мотор брже губи потисак са висином од турбомлазног. Колико брже зависи и од степена двопроточности двострујног мотора, већа двопроточност - лошија висинска карактеристика. Стога ловци немају велики стапен проточности на својим моторима.
Ово је од суштинске важности код ловаца као што су МиГ-21/23 јер имају бољи потисак на већим висинама (поготово МиГ-23 јер има бољи однос потисак/тежина) па то користе у тактици борбе против авиона као што је Ф-16.
Од раније је познато да је главна тактика борбе МиГ-21 против Ф-16 хватање што веће висине и примена "вертикалних" маневара где његова аеродинамичка својства (стреласто крило + променљиви уводник ваздуха = већа брзина) долазе до изражаја.
Зато сам толико и писао о мотору на МиГ-21 и могућности да се на неки, било који, начин унапреди.
Остаје чињеница да је чинилац број један у ваздушној борби временом постала авионика, па је ипак ту предност на страни Ф-16. Или бар јесте .... , зависно од варијанте, модернизације .... .
Zato MiG-31 ima klapne na 4. i 5. stepenu kompresora, koje se otvaraju prema spoljnij konturi i potpomažu njenoj efikasnosti na velikim visinama pri velikim brzinama.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Okt 2015 21:27
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 100611
|
Poljaci otisli u Izrael na vezbu Blue Flag
Polish F-16 Jets Headed To Israel
Citat:Six F-16 fighters, coming from the 31st Tactical Air Base, are going to take part in the international Blue Flag exercise, organized in Israel. The main purpose of the event is to refine the capabilities, within the scope of carrying out complicated, multinational operations.
http://www.defence24.com/267769,polish-f-16-jets-headed-to-israel
|
|
|
|
|