Grumman F-14 Tomcat

• 1Ovo se svidja korisniku: Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jedne prave za najlepšeg,Nisam gledao da li je ima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mini Dokumentarac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Zaista zanimljivo i u neku ruku cudno da su Ameri pokusavali da sa Tomketom ulaze u BVB ( dogfight) makar u Miramaru .Lovac koji je inace tokom sluzbe imao probleme sa upravljivoscu na velikm napadnim uglovima ( pored onog pokusavanja izvodjenje `Kobre`) .Tezak i uz to glomazan dimenzijama bio je laka meta za A-4 ili kasnije F-21 i ostale iz Fightertown .

Za patroliranje daleko od NA kao strazar i cuvar istih od naleta sovjetskih strateskih bombardera /raketonosaca te njihovih raketa H-22/KSR-5 i ostalih je bio idealan za BVB je ipak cini mi se bio inertan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iran air force F-14 ace pilot




Citat:IRIAF skilled Tomcat pilot "Fazlollah Javid Nia" he scored 12 uncomfirmed kills during war agains Iraq.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

РЕЈ

највећи проблем мачора није била његова тежина, нити лоша аеродинамика, већ проклето слаби мотори. који су узрок највећег броја губитака мачора код амера...тај мотор им је од првог дана задавао огромне главобоље. тек касније верзије мотора су му побољшале маневарске способности...иначе мачор има бољи однос потиска масе од рецимо сушке 33....

а тренирање у блиској ваздушној борби у фајтертауну није случај и на та начин су се пилоти обучавали как ода до максимума искористе мачора, ако дође до блиске борбе....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da,tu stavku sam zaboravio ,hvala za to .Boljka kao kod naseg Orla .Nego to da mu je odnos potiska i mase veci nego kod Su-33 ,hm ,moguce ???

Imam podatak da je recimo `Bombcat` sa recimo 4 LGB/GBU-24 na malim visinama isao preko 1 M bez ukljucivanja forsaza tako nekako ,cak su ga i poredili sa F-15E u odredjenim misijama iznad Iraka i Afgana gde se pokazao dosta boljim od njega kad je nosenje tereta velike mase u pitanju a kada je potrebno naglo iskakanje radi odbacivanja tih bombi ili nagli zaokret sa njima te u letenju na extremno malim visinama .Doduse mora da je trosio kao vucni voz u tim slucajevima posto znamo kako njegova konfiguracija utice na taj profil leta .

Sve u svemu imao je izuzetno veliki potencijal i kao presretac u patrolama i kao izvidjac ( TARPS ) i kao takticki bombarder .

Sad je samo penzioner izuzev onih iranskih .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Управо тако, овај авион је имао зузетан потенцијал. штета што груман није успео да направи јефтинију верзију за одржавање мачора. мада кад погледамо колико коштају одређени авиони и њихово одржавање, па и сатница истих. мачор није био лош, једино је био превише матор па је стога и скакала цена самог одржавања као и сатнице потребне за исто....баш ме интересује колико кошта рецимо одржавање Ф18 старог 20+ година и колико је потребно сати за исто? Верујем да је реч о великим цифрама. Наравно то је неко пропустио да спомене, али ако знамо да је последњи мачор направљен 1992 не чуде ме ти подаци....

Амери су имали изврстан авион, са огромним могућностима, који иако није био конструисан за рецимо бомбардерске мисије, показао се као одличан у њима, па чак и бољи од рецимо стршљена, који је направљен за такве мисије.

Као што рече онај лик из оног твог линка: "Ово је био авион о коме су сањали сви пилоти, одличан за дуге мисије, са комфором који не може пружити ни један други авион. Такав авион више немамо, нити ћемо имати".

А нама остаје само да се сећамо овог авиона на сликама и снимцима, па сад и у новом старом филму Топ Ган 3Д....

Како амери кажу:

У Свако доба бејби!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Mar 2012 12:17

F-18 je radjen da bude jednostavan za odrzavanje. Plug and play sto bi rekli kompijuterasi. Sigurno nije jeftin sto se tice delova ali ne zadaje glavobolje aviomehanicarima.

Sto se tice odnosa masa/potisak Su-33 je tu bolji od F-14. Laksi je skoro 1.6tona a od samog starta je imao malo jace motore. Ako danas ugradjuju pri modernizaciji Saljutov motor onda je razlika jos i veca.

Macor za razliku od Su-27/30/33 i F-15, ima vise mesta za veci motor (pre svega u duzinu). Steta sto to nikada nije iskorisceno jer bi sa takvim motorom Macor tek pokazao stvarno koliko je dobar.

Dopuna: 31 Mar 2012 12:24

Naravno da se o tome razmisljalo ali pare tj. politika je to sabotirala.
Evo malo vise o drugim motorima za macora:
http://www.anft.net/f-14/f14-history-f14b.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izraelci su posle ispitivanja rekli da je avion tezak na komandama i da su motori osetljivi, tako da je bilo nemoguce leteti ga agresivno kako bi oni zeleli.