IAR-95, Rumunski Supersonic- avion koji mi nismo hteli

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:Design and development

The design was a high wing monoplane with lateral air intakes, a single fin, and a single engine. Designs with two fins and two engines were also considered but it was decided to go with the single engine single fin design. Other designations given to this project are IAR-101 and IAR-S and refer to different design layouts. The IAR-95 is similar in appearance and (projected) performance to the JF-17 Thunder, a joint Chinese-Pakistani fighter jet designed in the 1990s.

Romania considered a joint program with Yugoslavia, but the latter declined because it was designing its own supersonic fighter jet, the Novi Avion.

Dakle, još početkom osamdesetih godina mogli smo da imamo u saradnji sa Rumunima supersonični lovac, veoma nalik sadašnjem FC-1, uz podelu cene, poslova bio bi veoma prihvatljiv.
Ne mogu da verujem, ako je ovo istina da smo odbili saradnju sa Rumunima zarad NA.

Program je do raspada SFRJ sasvim lepo mogao da se ostvari i do sada bi smo odavno imali makar dve eskadrile ovakvih aviona, iskustvo u proizvodnji.

I ne samo to nego i posle raspada SFRJ, pošto bi poslovi bili podeljeni mogli mi smo sa Rumunima da i dalje razvijamo avion!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na crtežima veoma lepo izgleda dok je model katastrofalan - zaista podseća na FC-1 i šteta je što nismo uradili nešto po tom pitanju.
Bilo bi lepo kad bi nam neko mogao prevesti suštinu teksta sa rumunskog....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni samo nije jasno kako su nasi mislili da nabave motor potiska 95 kN kada Snecma M88-2 i dan danas nema veci od 75 kN. Planovi postoje za povecanje snage, samo nacekali bi se mi...

Ovaj Ruski Tumansky R-29-300 jeste da je starije generacije, ali daleko jaci...

Eventualno Snecma M53-P2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У чланку се спомиње РР Спеј...

Dopuna: 01 Mar 2010 15:11

Naslov je
"Supersonik bez motora"

Imali su veliki problem, sve su sredili ali nisu bomgli da dobiju motor, čak ni rusi nisu hteli da im daju motor sa MiG.21.
Bila je kombinacija sa kinezima i kopijom motora za MiG.21 ali...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor je uvek problem. Eno Indusi mnogo ozbiljnija zemlja pa ne mogu da rese problem motora za LCA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa dok neki decenijama razvijaju motore, drugi lade jaja... a kad zatreba ne pitaju za cenu, ali onda sipak!

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zato nasi nisu hteli da opet rade sa Rumunima vec sa Francuzima. Opet bi izvisili za motor...

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Zato nasi nisu hteli da opet rade sa Rumunima vec sa Francuzima. Opet bi izvisili za motor...
Pa logicno! A i saradnja na orlu izgleda da je uopste bila losa...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U nekoliko prestižnih stranih publikacija bilo je tekstova o Orlu iz pera rumunskih ili neki drugih autora, gde je rumunska uloga u projektu preuveličana, a naša naravno umanjena.

Zato mi je bilo baš drago kada je izašao onaj Radićev tekst u AFM-u, gde su neke stvari konačno objašnjene...

Ne znam šta piše u tekstu, ali znam da oni sigurno nisu bili u stanju da izguraju projekat lovačkog/višenamenskog aviona .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba biti iskren i posten pa priznati sebi sta je realno.
Primer Svedske pomalo je atipican. Ako izuzmemo Francuze, Engleze, Nemce, Ruse i Amerikance. Ko jos pravi dobre avione u svetu ? Kina je najvise napredovala od svih drugih zemalja. Cudi me pomalo Indija sa time sto insistira na tolikom broju aviona da sama sklapa. Na ovom tenderu MMRCA proizvodjaci sami trebaju da proizvedu svega 1/5 od ukupnog broja aviona. Podrzavam njihov nacin poslovanja u sustini, ali suvise malo aviona proizvede i sklopi proizvodjac. Sto moze vrlo lako dovesti do kasnjenja i ostalih nezeljenjih posledica.

Opet primer Svedske, sem Drakena, koji su to oni avion izvozili. Vigan je prerano poslan u penziju. Mogao je proci kroz jos jedan ciklus modernizacije. Tek sada poslednjih godina uspevaju da proguraju svoj gripen, a ocigledno je da je nastalo prostora na trzistu posto F-35 nije bio planiran za 2005/06. Opet ni to ne ide bez zesceg laktanja.

Kada se nalazis u poziciji u kojoj smo bili mi, barem meni, je potpuno neshvatljivo, a i za Rumune, zasto se ide uopste u taj projekat visenamenskog aviona. To samozavaravanje koje smo imali da sve sami trebamo proizvoditi, nas 25 miliona otprilike pola sveta, je van pameti. Mi smo trebali biti pametni i naci partnere medju zemljama pokreta nesvrstanih, usaglasiti stavove i pokazati malo postovanja prema toj celoj industriji koja je potrebna recimo SSSR-u ili SAD-u da bi oni proizvodili sopstvene avione. Sta to u prevodu znaci. Skupiti pare, napraviti projekat i otici u zemlju proizvodjaca aviona. Videti sta on moze ponuditi. Da li moze da zadovolji svoje musterije. Ukoliko dodje do dogovora onda poslati svoje strucnjake i posle napraviti neke pogone u kojima bi se proizvodili rezervni delovi, a mozda za proizvodnju zmaja. Sem mozda za motor... Kao sto su Kinezi istrgovali motore za Jf-17, a Pakistan ce eto da proizvodi avione.

Samo sto di je 1970 u odnosu na 2010.