Karavela

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li zna neko sudbinu ovog aviona? Jel´ to bila nasa "Airforce One"?


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je Karavela, davno je izasla iz upotrebe u JAT,a po znaku ima sve predispozicije da je to bio Titov AF1, e sad znam da jedan ovakav trune ispred muzeja na Surcinu...je li to taj...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ima jedna ispred muzeja ali ne sa tim oznakama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U ovom linku je ukratko navedena sudbina ovog aviona serijskog broja 74101. Isporučen 1969.g. prodan 1979.g.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ovdje piše da se njome koristio Tito. Ista slika kao i gore postavljena slikana 27. juna 1974.g. za vrijeme posjeta Njemačkoj.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@zgembo.....
Citat:e sad znam da jedan ovakav trune ispred muzeja na Surcinu...je li to taj...
Ne bih rekao.
Slika Caravelle ispred muzeja.

• 1Ovo se svidja korisniku: novator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: nradukic, dakota
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Početkom šezdesetih godina rukovodstvo JAT-a, u cilju modernizacije flote, odlučuje se za nabavku Karavele. Tadašnji generalni direktor JAT-a Milan Simović, 8. marta 1962. godine, potpisuje ugovor sa Sid Aviasionom o kupovini tri aviona. U cilju promocije tipa za jugoslovensku javnost na Zemunski aerodrom 12. 06. 1962. godine sleće "Santa Maria" - Karavela u vlasništvu američke kompanije "General Electric". Tom prilikom organizovan je let avionom na relaciji Beograd - Dubrovnik - Beograd.


Izgradnja prve JAT-ove Karavele u fabrici firme Sid Avijasion u Tuluzu


Sa dočeka prve Karavele u Berogradu, 1963. godina

JAT je u floti imao ukupno sedam aviona tipa Karavela. Prva ovakva letilica, s oznakama YU-AHA, sletela je na beogradski aerodrom 15. februara 1963. godine. Takođe postoji podatak da je prvo sletanje izvršeno 21. januara 1963. godine. (u časopisu Naša krila od septembra 2000. god; tekst Hrelja, Mario M.)
Tokom godine pristigla su još dva aviona (YU-AHB i YU-AHD). Četvrti, sa oznakom YU-AHE, priključio se JAT-ovoj floti 10. juna 1965; peti - YU-AHF - stigao je 28. maja 1967, šesti YU-AHG - 11. januara 1968. i sedmi (YU-AHK) 7. juna 1969. godine.
Posle punih trinaest godina letenja u JAT-u, isključene su iz saobraćaja 1976. godine. Poslednji let u redovnom saobraćaju obavljen je 31. decembra 1976. godine na liniji Beograd - Ohrid - Skoplje - Beograd. Prva JAT-ova Karavela (YU-AHA) bila je ujedno i poslednja koja je uzletela za JAT. Prodata je 1978. godine, registrovana pod oznakom F-BYAI, rashodovana 23.11.1980. godine. Nakon otpisa, koristila je gotovo 20 godina za vežbe gašenja požara.



Pored JAT-a, Karavelu su koristili Ineks Adria i Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo.

Karavela JRV, fabrički broj 241, prvi let 21.10.1969. godine, registarska oznaka 7601, u JRV-u od 8.2.1970., preregistrovana u 74101 novembra '70., korišćena je u 675.trae kao predsednički avion, naletela je svega 910 sati. Prodata '79., od 30.08.1979. registrovana pod oznakom F-BVSF, rashodovana 5.11. 1980. godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...moram da dodam interesantan detalj za to prvo sletanje karavele na stari aerodrom. Pista je bila dugacka nekih 1800 metara ( da ne kopam sada bas precizno jer nije toliko vazno sada) ali pruga je vec bila izgradjena a pista prakticno presecena na pola. E karavela je sletela na kraci komad piste uz upotrebu koceceg padobrana. Danas su tu zgradurine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da nesto sada razresimo, Karavela za tita je bila vojna, i njom je tito leteo, a ista je prodata drugima gde je i rashodovana. Moje pitanje je da li nas lazu kada kazu da je ona u muzeju bila za prevoz tita, odnosno da li je uopste tito s njom leteo, ukoliko je ovo od gore tacno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Yu-ahb karavela koja danas stoji ispred myzeja vazduhoplovstva nije titova karavela. Tito nije imao niti jednu karavelu niri bilo kakav avion niti je ista od imivine fnrj/sfrj na bilo koji nacin zavestao, drpio, ukrao iliti prepisao rodjacima, naslednicima niti bilo kome drugom. Inao je platu kao predsednik drzave i toliko. Ono sto bi se danas pideazumevalo pod titovom karavelom je neka karavela koja je bila u vlasnistvu drzave i patronatom rv i pvo. Ne znam oznaku, no to nije oca uspred myzeja. Ta je kupljena jatovim novcem.