Mikoyan LMFS-Ruski laki stelt

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ПАК ФАce definitivno imati dolet od preko 5000km, a mislimi da ce rusi napraviti verziju raketa r37 sa sklopivim krilima kako bi mogle da se koriste i na ПАК ФА, tj kako bi se mogle smestiti u njega. ne bi me cudilo da mozda na drugom prototipu vidimo kako su ona dva spremista povezana u jedno, na taj nacin bi dobili mogucnost smestaja raketa velikog dometa do 400km bez problema. mada kakosu rusi rekli oni ce razviti stelt podvesne kontejere u koje ce smestati rakete velikog dometa i koji ce posle lansiranja biti odbaceni. znaci sa ПАК ФА rusi vec imaju dolet avioa od preko 5000km, cak ako on ne bude i veci po zavrsetku razvoja novog motora 5 generacije.

jedino ostaje da se vidi koliko ce biti napavljenih ПАК ФА aviona za rusko vazduhoplovstvo, a koliko ce ostati u upotrebi aviona 4++ generacije posle njegovog uvodjenja. to je nesto sto cemo videti u dogledno vreme. rusima je takode po mom misljenju potreban avion poput koncepta МиГ ЛМФС i to upravo iz razloga jer ameri uvode f35 koji ce zameniti f16, dok bi ЛМФС po mom misljenju zamenio MiG 29....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo vest iz današnjih novosti:

SARADNjA SA INDIJOM

Rusija će zajedno sa Indijom raditi na posebnom modelu aviona pete generacije. Osnova za taj zajednički projekt će biti ruska letelica, koja je u fazi završnih ispitivanja. Indijski stručnjaci smatraju da mogu da poboljšaju elektroniku ruskog „nevidljivog“ aviona T-52. Ako se taj projekt dovede do kraja, Indija namerava da zajedno sa Rusijom napravi takvih čak 250 aviona, a vrednost tog posla je čak 25 milijardi dolara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi kasno MNOGO sa jednomotornom verzijom aviona pete generacije između ostalog zato što su mogli da saradnju za njegovu izradu ponude Brazilu, i tako jednu buduću veliku silu (za sada samo ekonomsku) vežu do daljeg za sebe. Ovako će kajmak pokupiti (najverovatnije) Francuzi sa Rafalom koji mu nije ni za "cipele očistiti".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Rusi kasno MNOGO sa jednomotornom verzijom aviona pete generacije između ostalog zato što su mogli da saradnju za njegovu izradu ponude Brazilu, i tako jednu buduću veliku silu (za sada samo ekonomsku) vežu do daljeg za sebe. Ovako će kajmak pokupiti (najverovatnije) Francuzi sa Rafalom koji mu nije ni za "cipele očistiti".

Brazilu je nudjeno ucesce u PAK-FA projektu. Brazil je zemlja kojoj PAK-FA ne bi bio overkill.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Rusi kasno MNOGO sa jednomotornom verzijom aviona pete generacije između ostalog zato što su mogli da saradnju za njegovu izradu ponude Brazilu, i tako jednu buduću veliku silu (za sada samo ekonomsku) vežu do daljeg za sebe. Ovako će kajmak pokupiti (najverovatnije) Francuzi sa Rafalom koji mu nije ni za "cipele očistiti".

Slazem se da bi ekonomski za rusiju bilo mnogo bolje da su odradili jednomotornog lovca/bombardera u klasi F-35 sa Indijom ili brazilom. Svakako bi imali mnogo vise povracenog novca u odnosu na investicije. Ovako ce imati odlicnog aduta u sirenju vojne i ekonomske moci ali nece imati direktno para od realizacije tog programa sto ne bi bio slucaj sa jednomotornim manjim akvivalentom, jer bi mnoge zemlje poput nase i slicnih bile veoma zainteresovane za otkup, saradnju ili licencnu proizvodnju.
Nije mi jasno samo tvoja konstatacija iznad da je Rafale nije "ni za "cipele očistiti"" ruskom avionu koji se ne nalazi ni na drawing board-u?
kako jedan respektabilan avvion 4+ gen moze biti toliko gori od aviona koji se ne nalazi ni u obliku makete i koji ne postoji? Sta bi radije; vrapca u ruci ili goluba na grani?
Malo ga pretera mozda?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Besotted
Možda sam i malo preterao, ali i ne mnogo. Već mi je muka od hvaljenja Rafala, Eurofightera i sličnim mašina, a u trenutku kada je očigledno da avioni pete generacije polako ali sigurno preuzimaju primat i dominaciju. Rafal nema ni Supercruise, ni Stelth ni Supermanoeuvrability i još dosta toga što bi ga činilo prvom ligom. Sa pojavom Kineza koji su i jeftiniji od Rusa, moraće da padne cena a samim tim će i avioni pete generacije postati svakodnevna stvar i oduvati avione četvrte generacije.
Slučaj Brazila je specifičan po tome što on uzima Rafal da mu bude glavni avion, kičma odbrane, što je pogrešno. Vrlo je lako zaključiti da to već sada mora da bude avion pete generacije. Ako kasnije Brazil hoće da nadomesti to kupovinom novog aviona pete generacije, biće to mnogo skuplje ako je to avion koji je nekompatibilan sa već postojećim. A činjenica je da za sada Francuzi nemaju planove za avion pete generacije i ne mogu da to ponude nikome pa ni Brazilu.
Za ruski razvoj jednomotorne verzije PAK-FA nemoj da brineš, zbog iste tehnologije je to mnogo brže i jeftinije nego li da se radi razvoj iz početka. Rusi imaju institute za poštovanje, i ne sumnjam da će vrlo brzo da razviju sve što se pred njih postavi kao TTZ - Taktičko Tehnički Zadatak. A bolje je sačekati 5-6 godina i imati odgovarajuće oružje nego se zaleteti u nešto što će od sledećih 30-35 godina biti 25-30 godina zastarelo.
Ako se sećaš, iz istog razloga sam pisao da i mi ne treba da ulećemo u kupovinu aviona četvrte generacije (ne samo što ionako nemamo para) već da modernizujemo ono što imamo i sačekamo povoljan trenutak za kupovinu pete generacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto jes', jes'.. Od kako sam video T-50 a pogotovo ovo kinesko cudo, ja bih takodje da zajasimo jos 6-7 godina MiG-21 dok ne pocrkaju, da stegnemo kais jos malo (ali ne da krademo nago da zaista usparamo lovu za kupovinu J-20) i onda uzmemo 20-ak komata.
Ovo je vredelo cekati. Tehnoloska razlika i first shoot-first kill nije vise na strani Gripen NG-a nego na ruskoj i kineskoj.

Jos vise mi se svidja to sto ce izrael da dobije f-35 besplatno ali ce zemlje poput irana i nama slicnih dobiti mnogo snaznije oruzje u obliku J-20 ili nekog slicnog jednomotorca.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A tek sto Iran nece videti nove avione ovog tipa jos dugo vremena (bar ne izvezene sa strane).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aman ljudi, Ruse ne interesuje razvoj jednomotornih aviona.

Dakle se pokaze zahtev za razvojem light PAK-FA, to ce biti letelica sa dva RD-33MK ili dva VK-10 motora. Dakle umanjeni PAK-FA. To je mnogo jednostavnije nego dizajnirati jednomotorni avion za koji ni nesudjeni AL-41 ne bi pruzio dovoljno snage (pogledati ponovo F-35).

Dopuna: 09 Jan 2011 19:49

Kod stelt aviona potrosnja i odrazavanje motora je verovatno smesna stavka u odnosu na cenu ukupnog odrazvanja.

Ako se uzme u obzir da stelt u startu kosta znatno vise i da bi se isplatio treba da ima dobre performanse (npr. ni jedan americki saveznik ne bi kupio F-35), dakle jednomotorni ruski stelt mora da ima odlican odnos potiska i mase, dobar dolet i solidnu nosivost. To automatski znaci da mu treba motor kakav do sada nije napravljen jer bi cak motor F-35 bio slab za takav jednomotorac.

Dopuna: 09 Jan 2011 19:52

Sto znaci da pored razvoja potpuno novog zmaja, Rusi bi morali da krenu u razvoj motora u rangu +200kN.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean_machine
Da li avion ima jedan ili dva motora principski nije bitno (jednomotorac bi bio jeftiniji što nekome može da bude dovoljan razlog, npr. Pakistanci), jer u vazduhu te niko ne pita da li imaš jedan ili dva motora već te gađa a ti se snalazi.
Možda će Rusi napraviti laki avion pete generacije od MiG-29 na isti način na koji su napravili PAF-FA od Su-27: stealth optimizacijom Su-27. A ne zaboravimo da su Su-27 i MiG-29 nastali na osnovu istog aerodinamičkog rešenja koje je optimizovano za različite zadatke, a to je urađeno zbog smanjenja troškova.
Koliko mi je poznato, F-35 je OK u verziji sa normalnim poletanjem - tj . ZADOVOLJAVA ONO ŠTO SE TRAŽILO - dok problema ima u varijantama sa vertikalnim poletanjem (koje ima specifično rešenje sa dodatnom mlaznicom). Da li će Rusi praviti i verziju sa vertikalnim poletanjem i sletanjem ostaje da se vidi, u slučaju MiG-29 to se nije tražilo. Nama na primer to ne bi bilo potrebno jer bi bilo dovoljno da imamo lovac prve linije koji bi se nadopunjavao (nadam se!) sa G-4LIFT, J-22MD i gamom bespilotnih letelica.