offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23384
- Gde živiš: Beograd
|
Nanchang Q-5 (Qiang-5) NATO oznaka ,,Fantan''
Proizvođač: Nanchang, Nanchang, NR Kina
Hongdu Industry Corp, NR Kina
Namena: dvomotorni srednjekrilni jurišni avion, jednosed
Q-5II
Pogonska grupa: dva turbomlazna motora ,,Shenyang Wopen'' WP-6A
maksimalnog potiska od po 36,78 kN sa DS
Dimenzije:
dužina 15,36 m
razmah krila 9,68 m
visina 4,53 m
površina krila 27,95 m²
Mase:
prazan 6728 kg
normalna poletna 9769 kg
makismalna poletna 12200 kg
Gorivo:
u unutrašnjim rezervoarima 2825 kg
spoljašnji tank od 760 litara ili
dva od po 400 litara
Performanse:
maksimalna brzina 1273 km/h
vrhunac leta 16000 m
početna brzina penjanja 115 m/s
maksimalni dolet 2000 km
maksimalni borbeni radijus 600 km
eksploataciono opterećenje +7,5 G
Elektronska oprema:
Radarski daljinomer ,,Pointer 2500'', radio kompas WL-7, radio visinomer WG-4,
radio stanica CT-3, IFF predajnik YD-3, žiroskopski veštački horizont LTC-2,
marker ciljeva XS-6, optički nišan ABS1A, signalizator radarskog ozračenja Type 930,
autopilot, sistem za automatsku stabilizaciju, katapult sedište Type I
Naoružanje: dva dvocevna topa Type 23-2K kalibra 23 mm sa po 100 granata,
ICS rakete vazduh-vazduh PL-5B/C dometa 16 km, klasične bombe 250-2, kasetne bombe 250-3, 8-mocevni lanseri HF-16B NRZ 57-2 kal. 57 mm,18-cevni saćasti lanseri NRZ SNEB kalibra 68 mm, 7-cevni lanseri Norinco 90-1 nevođenih raketa vazduh-zemlja Type 90 kal. 90 mm, nevođene rakete vazduh-zemlja kalibra 130 mm, tereta do 2000 kg na 6 potkrilnih i 4 podtrupna nosača
Razvoj: prvi let prototipa 4. juna 1965.
uveden u naoružanje 1970.
prvi let prototipa Q-5II 1989.
uveden u naoružanje 1990.
Verzije: Q-5, Q-5A, Q-5I, Q-5IA, Q-5IA, Q-5II,
Q-5III, Q-5B (mornarička), Q-5D,
Q-5E, Q-5F, Q-5J (dvosed)
izvozne: A-5, A-5B, A-5C, A-5M
Korisnici: Bangladeš (11), Kina NR (250), Koreja NDR (40), Mijanmar (21), Sudan (15-20)
Jurišnik Q-5 (izvozna oznaka A-5) nastao je detaljnom rekonstrukcijom aviona J-6 (kineska kopija MiG-a 19). Ta rekonstrukcija se pre svega ogleda u premeštanju uvodnika vazduha na bokove trupa, zatim novi konusni nos za radar koji međutim nikada nije ugrađen, prostor za naoružanje dugačkom 4 metra unutar trupa, ojačanoj konstrukciji. Svim tim modifikacijama povećana je masa, izmenjena aerodinamika pa su tako degradirane TT karakteristike u odnosu na lovca J-6.
Prvi prototip Q-5 je završen još 1960. ali je zbog politike program otkazan 1961. Projekat je ipak zaživeo jer je 1963. ponovo pokrenut njegov razvoj. Prototip je poleteo 1965., serijska proizvodnja pokrenuta 1969. a uvodjenje u jedinice 1970. Politička previranja krajem 60.tih i tokom sedamdesetih godina 20.veka usporila su serijsku proizvodnju pa su tako tek tokom 80.tih značajnije količine aviona uvođene u jedinice. Tada je već isporučivana varijanta Q-5I sa jačim motorom i dodatnim gorivom u rezervoaru koji je popunio prostor u trupu za naoružanje. Mali broj aviona Q-5 je modifikovan za nošenje nuklearnih bombi. Takodje napravljen je i mali broj aviona Q-5B, samo 6, za protivbrodsku borbu koji su bili naoružani torpedima ali su ti avioni zbog zastarelosti povučeni iz naoružanja tokom 80.tih godina. Imali su ugradjen radar Type 317A. Sledeći korak u razvoju bila je varijanta Q-5IA koja je dobila pulsni navigacijski Doplerov radar Type 205 i laserski daljinomer Type 79Y4. Q-5II dobio je i signalizator radarskog ozračenja, novi laserski daljinomer HK-15 i novi sistem za kontrolu naoružanja. Inercijalni navigacijski sistem i HUD JQ-1 ugradjeni su u varijantu Q-5III. Devedesetih godina 20.veka pojavio se Q-5IV sa 28,8 posto promena u odnosu na Q-5III, sa novim signalizatorom radarskog ozračenja RW-30, dva centralna računara, laserskim daljinomerom ALR-1, HUD QHK-10. Fabrika Hongdu razvila je varijantu Q-5D sa delom opreme sa Q-5IV ali sa dodatkom sistema LLTV kamere i infracrvenog sistema za osmatranje prednje polusfere, zatim sistemi navigacije GPS, INS, TACAN, dispenzeri mamaca i integrisanim laserski vodjenim planirajućim bombama LS-500J. Nanchang je razvio i varijantu za elektronsko ratovanje tzv. ELINT varijantu Q-5D (Dian). Avionima Q-5IV dodata je mogućnost nošenja laserski vodjenih bombi i nošenje laserskog nišanskog kontejnera. Ti avioni su označeni kao Q-5E. Dalji razvoj ove varijante doveo je do verzije Q-5F sa poluuvučenim elektrooptičkim kontejnerom koji je sadržao laserski daljinomer/obeleživač, TV kamere i infracrveni obeleživač. Integrisan je i novi inercijalni navigacijski GPS sistem DG-1. Dvoseda trenažno borbena varijanta Q-5J je relativno skoro razvijena i poletela je 2005. a proizvođač tvrdi da se avion može koristiti kao vazdušnu kontrolu i da može pružati informacije o metama preko data linkova.
Krajem 80.tih Kina je želela da se i ovaj tip aviona opremi zapadnom opremom. Postojala su 2 projekta, prvi je Q-5K Kong Yun a drugi Q-5M. Projekat Q-5K je kinesko-francuska kooperacija koja je podrazumevala ugradnju HUD-a VE710, inercijalnog navigacijskog sistema ULIS91, laserski daljinomer TMV630 i ostala elektrooptička oprema. Projekat Q-5M je kinesko-italijanski projekat modernizacije takodje varijante Q-5II sa italijanskom opremom sa aviona AMX. Ta oprema je podrazumevala radarski daljinomer, HUD pokazivač, inercijalni navigacijski sistem, kompjuter vazdušnih podataka, dvostruki centralni računar, magistrala podataka MIL-STD-1553B. Oba projekta su otkazana zbog dobropoznatih incidenata na Trgu Tjenanmen 1989.god.
Q-5 je doživeo solidan izvozni uspeh. Izvožen je sa oznakom A-5 i to u Severnu Koreju (A-5), Mijanmar (A-5B), Bangladeš i Pakistan (A-5C), Sudan (A-5). A-5B je izvozni Q-5II i ima mogucnost lansiranja francuskih ICS raketa vazduh-vazduh R.550 Magic. A-5C je izvozni Q-5III nastao po zahtevima stranog naružioca, sa više zapadne elektronike i avionskim instrumentima američke firme Rockwell Collins. Tu je i britansko katapult sedište Martin Baker i mogućnost lansiranja raketa vazduh-vazduh AIM-9 Sidewinder i Matra R.550. Bangladeški avioni su 2008. dobili mogućnost dejstva vođenim sredstvima LS-6 i LT-2 čime su jurišne sposobnosti znatno unapredjene.
|
A i izgledaju mi kao da su iz FS.
..
