North American F-86 Sabre

• 1Ovo se svidja korisniku: randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ljubasav ::

...Исто, само мало другачије...


(аутор: Hans Jensen)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

60 godina od probijanja zvucnog zida avionom kojim je upravljao nas pilot

Citat:Ubrzo posle prijema prvih partija aviona F-86E desio se dogadaj koji je po mnogo cemu znacajan za istoriju Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva .Naime 31.jula 1956,oko 11,30 casova komandant 44 vazduhoplovne divizije pukovnik Nikola Lekic, leteci avionom F-86E ,probio je `zvucni zid` .Dva dana pre tog istorijskog dogadjaja ,americki piloti su na Batajnickom aerodromu demonstrirali probijanje `zvucnog zida`. Podstaknut time i u zelji da dokaze sposobnost nasih pilota,pukovnik Lekic je americkim pilotima izjavio da ce samo posle dva-tri samostalna leta na avionu F-86E i on leteti brze od zvuka .Tako je on i zvanicno postao prvi pilot Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva koji je probio `zvucni zid` .

izvor: knjiga `204 lap`, strana 41 .

• 6Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, randja26, Skywhaler, sasans23, Voja1978, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

..."Историјска грешка

Пробијање звучног зида изазивало је велику пажњу јавности, па је аеродром био непрекидно под опсадом бројних медијских екипа. Многи љубитељи ваздухопловства и сами ваздухопловци, били су у заблуди због погрешног медијског податка да је први човек бржи од звука код нас био пуковник Никола Лекић – што није истина! Командант дивизије пуковник Никола Лекић није био у првој групи за преобуку па тако није ни могао бити први који је био бржи од звука. Пре њега су звучни зид пробијали поменути пилоти Вранић и Бабић у присуству Американаца, а потом још 7-8 пилота који су завршили преобуку. Једног дана пролазећи поред АКЛ-а пуковник Лекић је насртљивим новинарима без размишљања обећао пробијање звучног зида 31. јула 1956. године. Олако дато обећање новинари су схватили озбиљно и вршене су припреме многих екипа за тај догађај.На другој страни проблем је био у томе што пуковник Лекић још ништа није знао о авиону, а до поменутог датума остало је још три дана. Ипак, нико није могао да оспори огромну храброст коју је испољио у том догађају. Дато обећање морало се испунити, није се имало куд.

Приступило се целодневној обуци, по скраћеном програму. Обећаног дана, уз присуство бројних новинара и уз пратњу и помоћ поручника Вранића или Бабића (нисам сигуран),пуковник Никола Лекић је у другом покушају „пробио“ звучни зид. Новинари су се утркивали ко ће боље да опише спектакл, па је тако забележено да је он први летео брже од звука.Пилоти који су то свакодневно радили остали су у сенци тог догађаја."...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

An FJ-4B Fury of VX-4 based at Naval Air Station (NAS) Point Mugu, CA, pictured in flight carrying a Bullpup guided missile in 1958.

• 7Ovo se svidja korisnicima: pedja63, aleksmajstor, Sall, randja26, Luka, celeron, VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Јужноафричка република

• 1Ovo se svidja korisniku: VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

RCAF Station Ottawa, 1960.

• 1Ovo se svidja korisniku: Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

QF-86E