PAK VTA IL-106

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Projekat novog teskog transportera, nesto izmedju C-17 i AN-124.

Citat:In comments reported by state-run news agency TASS, Ilyushin chief executive Sergei Velmozhkin said research and development work will begin next year on a future transport with a scheduled in-service date of 2027.

Vemozhkin said the new aircraft – officially termed the prospective aviation complex for military transport aircraft (PAK VTA) – will carry the designation “IL-106”, which was previously applied to a cancelled Ilyushin transport design in the 1990s.

But many details about the PAK VTA are still unclear, including the crucial parameter of payload size. Vemozhkin says designers have proposed concepts with payloads ranging between 80-120t, which roughly brackets the airlift capability provided today by the 60t payload of the newly-delivered Il-76MD-90A and the 120t capacity of the Antonov An-124.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Stari projekat IL-106

• 3Ovo se svidja korisnicima: danijell, mean_machine, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 09 Jan 2019 1:05

поређење величине


Dopuna: 09 Jan 2019 1:09

са мотором ПД-35


Dopuna: 09 Jan 2019 1:10

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nasljednik an124 sa dva motora... Cini mi se da smo negdje pisali o tome

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

stug ::Nasljednik an124 sa dva motora... Cini mi se da smo negdje pisali o tome
Ово је једна од две варијанте ИЛ-106, још један ИЛ-106 са НК-92, распоред је сачуван од совјетских времена.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pronadji temu o nasljedniku an124, mozda ti bude jasno kome i zasto se obracam. Da jos malo nadodam: za divno cudo an124 odjednom otpada a "neki" dvomotorac ce se praviti. Pa da sad dezurne dusebriznike ruske vojske upitam kako to? Zar dvomotorci nisu "big no no" za rusku vojsku? Btw, jos uvjek sam misljenja da su trebali proizviditi trup an124 sa "samo" dva motora radi gabarita. Nije isto letjeti dvaput ili tiput za npr Siriju. Kad se to sve "uhoda", tj u kasnijim stadijima neke operacije, tad je svejedno. Ali ona kriticna masa na pocetku jedne vjezbe ili intervencije (Sirija) - e tad svaki kubni metar znaci puno. Tu bih minimalno kritikivao ruse. Ali samo minimalno. Sljedece jeste da bi takav trup dobro dosao ruskim avaksima. U A100 jedva cenifu ugradise. I tu ce Iljusin biti zadovoljavajuci, ali opet, od viska prostora glava ne boli. Sad najvaznije: rizik po novi tip je veci nego za postojeci! An124 leti decenijama. Nema projektiranih gresaka u sebi. Toliko