|
Malo vise detalja o varijanti MP(Modifikovan -ometac ) Су-24МП (постановщик помех)
Nastao kao jedna od varijanti Su-24M ( druga je Su-24MR -izvidjac ) i to sa oznakom КБ Сухого T-6MP i izd.46 u NAZ/NAPO V.P.Ckalova .
Za potrebe ispitivanja napravljena su 2 prototipa T-6MP-25( Bort br. 25 plavi ) i T-6MP-35( B br. 35 plavi ? )
Citat:14 марта 1980 года летчик-испытатель ОКБ А.С. Комаров поднял в воздух Т6МП-25.
Mada ima i ovakvih info
Citat:Су-24МП. На базе Су-24М в 1976 г. началось проектирование специализированной модификации самолета - Су-24МП (постановщик помех). В качестве прототипов использовались Т-6М-25 и Т-6М-35, которые после доработок стали именоваться Т-6МП-25 и Т-6МП-35. Первый полет этой модификации самолета состоялся в декабре 1979 г.
 http://www.arms.ru/air/su24.htm
Prvi PT T-6MP-25
 
Da se odmah razjasni i konacno odgonetne po pitanju ser. proizvodnje tj ukupnog broja ser. proizvedenih .Bilo ih je samo 10 .
Citat:Производство Су-24МП было ограничено выпуском всего 10 машин, первый серийный самолет был поднят в воздух на заводе в Новосибирске 7 апреля 1983 года экипажем в составе: командир – И.Я. Сушко, штурман – В.Я. Глинчиков.
Citat:Выпуск Су-24МП (изд.46):
1-2 серии по 5 машин
Итого: 10 машин
Po raspolozivim podacima proizveli su se u 2 serije po 5 aviona ( prva tokom 1983 i druga 1984/85 ) i to Bort-ovi :10,11,12,14,15,16,17,18 (nisam nasao podatke o prvim Bort br.-ma preostala dva aviona)...
Sta je ustvari zbunjujuce ... Avioni dok su bili u AB Chertkov - Ukr .( 118-й оАПРЭБ) imali su gore pomenute dakle prve Bort brojeve .Medjutim kad su krajem 80tih prebazirali u AB Welzow -DDR ( 11-й ОГвРАП) oni su dobili nove Bort brojeve i to njih 7 .Link na prosloj str .
Citat:в ГДР было семь бортов
40(бывший10), 41(бывший11), 42(бывший12), 44(бывший14), 46(бывший16), 47(бывший17), 48(бывший18 ),
Medjutim ovaj izvor navodi da je ipak bilo 8 MP u AB Welzow i to Bort 15 kao tada 45
Citat:Su-24MP n°15 seen here at Chortkov with the 118.OAPREB was bort number 45 with the 11.ORAP.
http://www.16va.be/galeries_vvs/after_the_battle_ops/imgcol/imgcol_5/_00021.html
Citat:In any event, the eight Su-24MP based at Welzow were rare aircraft. On June 5 and 7, 1991 the eight Su-24MP "Fencer-F" of the 11.ORAP left their German base to go back to the 118.OAPREB at Chortkov in Ukraine - then equipped with Yak-28PP, including some previously based at Welzow and repatriated from Werneuchen in 1989.
Taj isti avion je ostao kasnije u Ukrajini i ponovo dobio Bort br. 15 ( isprekidane linije)
Citat:Former bort number 45 this time in Ukrainian colors at Chortkov.
Od 10 ser. aviona ( pored oba prototipa ) nakon raspada SSSR 7 je ostalo u Ukr. a 3 su preletela za RF tacnije u 968-й ИСИАП, 4-й ЦБП AB Lipeck .Sa 2 PT u RF ih je znaci 5.
Citat:Два опытных самолета Су-24МП поступили в 4-й ЦБП в Липецке
Ta 3 aviona koja mozemo da vidimo na ovoj slici
http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=139754_91501473_SU-24MP.JPG
jesu Bort-ovi 51/ nekada 47 beli / ,53/bivsi 18 beli / i 55 crveni /nekad 15 beli / .
Interesantno je da Bort 53 crveni ima ono kuciste-antenu na hrbatu iza kabine kakvu je imao i prvi prototip ( ostali to nemaju ) ,to se moze uociti na slici sa prosle stranice .
51 crveni (bivsi 47 sto se moze uociti na vertikalcu )
  
53 crveni ( nekad 18 sto se takodje moze uociti na vert.-cu ali i na zadnjoj slici na kojoj ima onu antenu na hrbatu ,vidi se i amblem sa bikom ispred uvodnika )
  
55 crveni ( nekada 15 ?)
 
Sto se opreme ( unutrasnje i podvesne ) tice ima o tome na 52 i 56 stranici ,jos neki prepoznatljivi detalji varijante MP.
 
Citat:Su-24MP "Fencer-F" with, from left to right, dialetric panels on nose sides, undernose antenna, SPO-15 radar warning reciever on engine intake side, SPS-5 Fasol EW pod under fuselage centerline, SPO-15 antenna on fin side above rudder.
Su-24MP "Fencer-F" (EW, sigint): Electronic warfare/jamming/sigint variant to replace Yak-28PP `Brewer-E'; dielectric nose panels differing from those of Su-24MR; under-nose narrow long-chord antenna fairing; `hockey stick' communications-jamming antenna at bottom of fuselage under nose section of each engine air intake; centreline SPS-5 Fasol EW pod. Starboard cockpit display panels replaced by EW console; some aircraft had narrow fairing on spine, behind cockpit.
http://www.angelfire.com/ak5/lomach/aircraft/ru_su24.html
Fotka kabine MP koju nismo imali
Ostali detalji ( izvori podataka )
15,16 i 17 str ( sa reg listom )
http://forums.airforce.ru/matchast/3296-seriinye-i.....u-24-a-15/
TTK
http://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapo.....itaryModel
|
